Schwerpunkt bei Doppeldecker

Jan 23, 2006 9 Replies
R

Hallo,



vor einiger Zeit wurde hier ja schonmal der Bau/Gewicht/Antrieb eines kleinen Doppeldeckers diskutiert. Daraufhin habe ich mir die Herr/Kavan Fokker D-VII besorgt und inzwischen auch gebaut. Das Gewicht liegt derzeit bei 211g. Mein Problem ist jetz der Schwerpunkt



- ich hab schon alles so weit nach vorne gepackt wie nur möglich und der Schwerpunkt liegt jetzt ziemlich genau in der Mitte der oberen Tragfläche. Mein Doppeldecker-Bau-Buch (Jürgen Hofmann, vth) befasst sich zwar auf zwei Seiten mit der Berechnung des Schwerpunkts - jedoch nur mit dem Auftriebsschwerpunkt der Tragflächen, nicht wohin der Gewichtsschwerpunkt sollte.



Muß der Gewichtsschwerpunkt mit dem Auftriebsschwerpunkt übereinstimmen? Oder wohin sollte der Schwerpunkt Erfahrungsgemäß hin? Blei oder lieber ein Gyro für die Querruder einbauen?



Robert


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T

Robert Kränzlein schrieb:

Da du keinen Entenflügler baust, muß der Schwerpunkt _vor_ den Auftriebspunkt. Das Höhenleitwerk erzeugt dann Abtrieb und sorgt für den Momentenausgleich -> Stabilität.

keine Ahnung!

Tom

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R

On Mon, 23 Jan 2006 13:00:39 +0100, Thomas Korff schrieb:

Wenn mein Höhenleitwerk aber ein Profil hat und gegenüber der Achse leicht nach oben angestellt ist erzeugt es doch Auftrieb und nicht Abtrieb - oder?

Robert

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W

Tach zusammen,

Robert Kränzlein schrieb:

Das stimmt fuer den Fall, dass Robert nur den Auftriebsschwerpunkt der Fluegel meint.

Wenn Du sowas hast, wird das Fliegerlein leicht instabil. Die EWD soll immer negativ sein. Der aktuelle Anstellwinkel gegen die Stroemung wird nicht bestimmt von der Bauweise der Fluegel gegen die gedachte Laengsachse sondern wird im Fluge eingestellt nach EWD und Schwerpunkt.

Gruss, Wolfgang

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P

Hallo,

Wolfgang Kouker schrieb:

Ergänze ".. zwischen den Nullauftriebswinkeln ..", außerdem muß der Auftriebsanstieg des vorderen (damit sind die Enten wieder drin) Flügels stärker sein. Was die Geometrie zeigt, ist sozusagen wurscht, die F5D-Pylonies fliegen allesamt mit geometrisch negativer EWD.

servus, Patrick

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Robert Kränzlein schrieb:

Dann ist das Profil auch genau umgedreht zum Flügel -> Abtrieb erzeugend.

Tom

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G

Robert Kränzlein schrieb:

Schau doch mal z.B. :

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MfG geko

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On Wed, 25 Jan 2006 19:07:08 +0100, Gerd Kosbab schrieb:

Ja, nur Schade, daß das Thread nach 5 Postings endet. Die anfängliche Berechnung des Auftriebsschwerpunktes ist genau die glaiche wie im Doppeldecker-Buch.

Robert

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G

Robert Kränzlein schrieb:

Ja, der Toni ist mal wieder Dein Freund:

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Hier wird mehrfach auf die Lage des Schwerpunktes eingegangen!

Herzlichst geko

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R

On Fri, 27 Jan 2006 11:03:28 +0100, Gerd Kosbab schrieb:

Danke das hilft - wenigstens weiß ich jetzt wo ich hin muß, wenns schief geht. Bei dem Gewicht mach ich mir erstmal keine Sorgen über die Folgen eines Absturzes aus 2 m Höhe...

Robert

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