Ho provato ad effettuare alcne modifiche al mio schiumino, un EPP Roto Akro, che fino a qualche gionro fa montava:
- Graupner Speed 300 6V
- Riduttore 7:1
- Elica 11x4,7 o 12x6 (volava abbastanza bene con entrambe)
- Variatore Jeti JES 050 da max 5A in continuo.
- Batterie Sanyo AAA 9,6V 800mA
Premetto che il modello è risultato un po pesante, nell'ordine dei 450gr. anzichè i 380-410 consigliati... ma con la configurazione sopra descritta volicchiava abbastanza bene. In seguito, un paio di sere fa, ho deciso di effettuare qualche "piccola" modifica e tramite power propeller, ho visto che installando la configurazione seguente avrei potuto raggiungere una spinta da fermo di poco più di 500gr.
- Graupner Speed 300 6V
- Riduttore 5:1
- Elica 11x4,7
- Variatore Jeti JES 20 LiPO 20A max in continuo
- Batterie Sanyo AAA 9,6 800mA
Con questa configurazione l'elica doveva girare sui 5800 giri/minuto producendo una spinta di oltre 500gr. e ovviamente, visto che ElectricMotorPerf indicava un assorbimento da fermo di 6A ho sostituito il variatore elettronico con quello più potente sopra citato.
Morale della favola, con la seconda configurazione la spinta è notevolmente inferiore rispetto alla precedente configurazione.... Da cosa può dipendere??? forse il motore non sopporta una riduzione inferiore ai 7:1 oppure può dipendere dal fatto che per funzionare con il riduttore 5:1 ho dovuto invertire la polarità al motore, facendolo girare a sinistra mentre il senso di rotazione consentito è solo quello verso destra?
A voi l'ardua sentenza....
Grazie,
Roberto.