come ri regola la frizione?

"Fabrizio" ha scritto nel messaggio news:6gKoe.985549$ snipped-for-privacy@news3.tin.it...

Dipende da che frizione intendi. Se si tratta di una frizione regolabile ci sono le ghiere apposite, ma se intendi (come io credo) una normalissima frizione con il classico sistema ceppi-molle di ritorno, ahimè, temo ci sia poco da fare. Saluti.

Il problema è che ho un motore gs15r della Kyosho e ho verificato che al minino le ruote girano sempre per cui appena l'auto è a terra si spegne in virtù dell'attrito, allora pensavo che la frizione fosse attaccata. Ma al minino la frizione dovrebbe essere staccata? Purtroppo ho questo problema che non riesco a risolvere in quanto non penso sia un problema di carburazione,

"Vyger" ha scritto nel messaggio news:42a3758a$0$19534$ snipped-for-privacy@news.tiscali.it...

"Fabrizio" ha scritto

Ok, capito il problema.

Ovviamente al minimo la frizione deve essere staccata.

Ma la regolazione del minimo è corretta? Se il minimo è troppo alto la frizione non stacca correttamente. E dimmi: a motore spento la frizione resta attaccata alla campana o stacca correttamente?

anche quando accendo con lo strappo contemporaneamente girano le ruotr per cui penso che la frizione resta attaccata

"Vyger" ha scritto nel messaggio news:42a37a1e$0$17085$ snipped-for-privacy@news.tiscali.it...

si sarà rotta una delle molle di richiamo, è una fesseria, smonta il motore e quindi la campana della frizione e verifica che le molle siano integre, prima di rimontare posta come stanno le cose, sicuramente il difetto è nella frizione. Ingo

Si infatti smonto la campana e vedo cosa è successo, poichè è la prima volta che lo faccio devo fare attenziona a qualcosa? (Eppure il motore è un gs15r kyosho e ho fatto appena 2 /3 serbatoi). "Ingo" ha scritto nel messaggio news:42a37e85$0$17097$ snipped-for-privacy@news.tiscali.it...