Efficienza di un motore spingente

Per il 400 in diretta ,l'elica con cui mi sono trovato meglio e' l'APC

5,7x3 (7-8 celle) Per via del naturale aggiustamento dell'anticipo il motore rende di piu' collegato con il positivo sul terminale contrassegnato con il pallino rosso. E' difficile che tu possa trovare un'elica destrorsa per il 400 e quindi se devi adottare la conf. spingente devi invertire la polarita' sul motore. Ciao Francesco

Abardeen ha scritto:

scusami ma proprio non ho capito, per me: collegamento coi fili giusti ed elica girata nel verso giusto. Il resto o non rende o vai in retromarcia.... Spiegati meglio Ciao Danilo

cosi' il motore rende ma l'elica rende meno...

cosi' il motore rende meno

ma cosi' non vai in retromarcia? con elica e motore che rendono del "loro peggio"?

Comunque vendono motori invertiti con la sigla "L", oppure ti compri l'attrezzo per variare negli sp400 l'anticipo e trasformarteli in "L"...

-- _______________________________________

The SAX (Ferrara - ITA)

le vele al vento, ma il vento non le capi'... _______________________________________

Con la 5,3x3 ti sei trovato meglio in durata o spinta? Dicono che la miglior elica come rendimento sia la Ghunterina. Per quanto riguarda variare l'anticipo del 400 come si fa?

Ciao e grazie.

francesco ha scritto:

Grazie per le risposte ^_^ Mi spiego meglio: sul sito del Martinucci sulla descrizione di alcuni modelli elettrici lui parla di come ha messo il motore solo che a volte dice di girare solo l'elica, altre di invertire l'attacco allo speed e quindi mi era venuto il dubbio. I casi possibili sono in effetti 3, ma fattibili solo 2 (motore al contrario ed elica normale o motore normale ed elica rovesciata), tu che mi consigli per una configurazione spingente con lo speed400 e la gunther?

Abardeen ha scritto: Cut...

Direi che detta completa la possibilità è UNA: motore girato, intendo con l' albero verso il dietro, perchè l' elica va dietro fili girati al contrario perchè il motore deve girare al contrario, dato che usi un elica normale, non specifica spingente come sui motori a scoppio, che salvo rare eccezioni NON si possono fare girare al contrario (non è un problema, se senti l' aria andare verso il muso invece che dietro, dissaldi i fili e li giri elica ribaltata, o meglio, col davanti rivolto verso appunto il davanti (duro da spiegare!!) in pratica estrai l' ogivetta e la reinfili al contrario, non è facile, il mozzo è conico questo è l' unico punto che può influenzare la resa, gli altri al max lo fanno andare in retromarcia, l' elica ha un lato convesso e l' altro piatto, o come nella gunther concavo, la parte convessa va sempre nel senso del moto. a proposito di retromarcia, sul campo non è facile accorgersi che il motore tira indietro invece che avanti (mia esperienza coi cox) verifica che effettivamente soffi verso il dietro con calma a casa. ciao Danilo