forse ho fatto un danno

secondo me l'unica soluzione è smontare la testa e controllare che all'interno del cilindro non ci siano detriti e nel qual caso ci siano bisogna pulire bene.Se puoi evita di girare l'abero del motore in maniera tale che se vi sono dei piccoli detriti questi non vadano a raschiare sulle pareti del cilindro.

"sligo" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@g43g2000cwa.googlegroups.com... dopo il rodaggio di un monster truck (revo) ho svitato la candela (che poi ho cambiato) e ho messo nel motore l' olio after run..... fin qui tutto ok se non che ho dimenticato di pulire l' esterno intorno all' alloggiamento della candela (avendo fatto il rodaggio su asfalto era rimasto pulito quindi non ci ho fatto caso) infatti quando ho messo le goccie di after run nel motore, intorno al buco dove si avvita la candela si è formata una patina rossastra quasi ad essere un misto di polvere e miscela.....(ovviamente poi ho asciugato tutta la patina all' esterno appena me ne sono accorto) Che succede se un po di quella patina di miscela e polvere è entrata nel motore?? ci sta un modo per rimediare allo sbaglio senza smontare tutto?? nell' incertezza aspetto a metterlo in moto......

grande!! grazie del consiglio.....anche se prevedo che sar=E0 un impiccio perch=E8 non ho mai smontato un motore in vita mia....

devi solo cavare la testa e controllare l'eventuale presenza di sporco.Quando la rimonti accosta e stringi le viti in diagonale senza tirarle eccessivamente perchè il basamento è in alluminio.Altimenti se non ti fini fallo controllare a chi ti ha venduto il motore "sligo" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@g43g2000cwa.googlegroups.com... dopo il rodaggio di un monster truck (revo) ho svitato la candela (che poi ho cambiato) e ho messo nel motore l' olio after run..... fin qui tutto ok se non che ho dimenticato di pulire l' esterno intorno all' alloggiamento della candela (avendo fatto il rodaggio su asfalto era rimasto pulito quindi non ci ho fatto caso) infatti quando ho messo le goccie di after run nel motore, intorno al buco dove si avvita la candela si è formata una patina rossastra quasi ad essere un misto di polvere e miscela.....(ovviamente poi ho asciugato tutta la patina all' esterno appena me ne sono accorto) Che succede se un po di quella patina di miscela e polvere è entrata nel motore?? ci sta un modo per rimediare allo sbaglio senza smontare tutto?? nell' incertezza aspetto a metterlo in moto......

Quando riavviti le viti della testa, serrale poco alla volta e IN DIAGONALE, ossia con trama ad "X" e non una dietro l'altra in cerchio. E usa una brugola OTTIMA come qualità.

"sligo" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@g49g2000cwa.googlegroups.com... grande!! grazie del consiglio.....anche se prevedo che sarà un impiccio perchè non ho mai smontato un motore in vita mia....

mi ono accorto rismontandolo oggi che quella patina scura non era causata dallo sporco accumulatosi nel rodaggio (infatti non mi era venuto di pulire il motore attorno la candela proprio perch=E8 per nulla sporco), ma proveniva bens=EC dall' interno e pi=F9 precisamente dalla filettatura attorno la candela e nella sede dove la si avvita. Come se fosse una sorta di grasso o quasi il nero della vernice della candele che si fosse un po corroso con la miscela....=E8 possibile?? =E8 possbile che abbiano messo un grasso o che la vernice della candela abbia stinto? sul cotton fiocc con cui ho pulito entrambe le filettature oltre al residuo rosso di miscela sono rimaste chiazze + scure di materiale nerastro...o comunque rosso molto scuro...

nessuno sa dirmi se =E8 normale o no?

ma almeno un link su come si pulisce la testata??? magari pure con qualche figura...

"sligo" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@g44g2000cwa.googlegroups.com...

I motori glow sono sempre sporchi, trafila olio da tutte le parti. Smettila di farti paranoie e divertiti.....

-- Simone

Se vuoi il mio consiglio e quello di uno che vende olio after run, non usare olio after run.

Ciao.