Help!! Autonomia aeromodelli (scoppio/elettrici )

ai primi voli dopo 5minuti avrai la sudarella e tremerai te lo garantisco, come quando andavi in machcina col foglio rosa. a meno che non ti fai un giocattolo che se spacchi proprio non ti frega niente perchè ne compri un altro uguale.

Flick ha scritto:

azz...questo proprio non lo immaginavo... ricordo da "giovane" nei parcheggi con la macchinina a scoppio, ci fermavano solo i morsi della fame :)))) ma immagino sia molto diverso volare. Per=F2 hai capito qual =E8 il mio freno...il fatto di non volare pi=F9, per tutta la giornata, dopo i primi 15 minuti (autonomia che cmq non tutti hanno, anzi), vuoi per assenza di N batterie di ricambio vuoi per impossibilit=E0 ad attaccare un alimentatore.

Invece a scoppio??? tralasciando il discorso economico...che differenze/difficolt=E0 incontri rispetto all'elettrico?? =E8 davvero cos=EC sconsigliato come primo modello uno a benzina???

Grazie dei consigli caro!! .)

Sai cosa succede ? Che alcuni (ma sono pochi e io sono tra quelli) hanno avuto una idea GENIALE ! Non dovrei dirlo così in pubblico perchè cosi poi tutti mi ruberanno l'idea ! Ho fatto una cosa CLA-MO-RO-SA !! La prima volta che ho volato col mio elicottero ho scoperto che una batteria durava circa 10 minuti sono tornato mesatmente a casa. Poi colpo di genio ! Ho comprato ben 4 batterie !!!! Adesso quando esco per volare col mio elicottero posso volare per ben 10+10+10+10 minuti !!!

(..scusa... sto scherzando...un pò di humor ogni tanto..)

-- Saluti !

Giuz

"fsr1978" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@79g2000cws.googlegroups.com... Flick ha scritto:

azz...questo proprio non lo immaginavo... ricordo da "giovane" nei parcheggi con la macchinina a scoppio, ci fermavano solo i morsi della fame :)))) ma immagino sia molto diverso volare. Però hai capito qual è il mio freno...il fatto di non volare più, per tutta la giornata, dopo i primi 15 minuti (autonomia che cmq non tutti hanno, anzi), vuoi per assenza di N batterie di ricambio vuoi per impossibilità ad attaccare un alimentatore.

Invece a scoppio??? tralasciando il discorso economico...che differenze/difficoltà incontri rispetto all'elettrico?? è davvero così sconsigliato come primo modello uno a benzina???

Grazie dei consigli caro!! .)

"fsr1978" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@79g2000cws.googlegroups.com... Flick ha scritto:

Però hai capito qual è il mio freno...il fatto di non volare più, per tutta la giornata, dopo i primi 15 minuti (autonomia che cmq non tutti hanno, anzi), vuoi per assenza di N batterie di ricambio vuoi per impossibilità ad attaccare un alimentatore.

E perchè scusa? Basta comprare un caricabatterie da campo ed attaccarlo alla batteria della macchina. Per iniziare ci sono anche quelli che costano poche decine di euro, poi in seguito puoi decidere di comprarne uno migliore.

Invece a scoppio??? tralasciando il discorso economico...che differenze/difficoltà incontri rispetto all'elettrico?? è davvero così sconsigliato come primo modello uno a benzina???

Assolutamente non è così sconsigliato, anzi, secondo me un buon trainer a scoppio per ora è molto meglio di un modello elettrico, sia perchè il primo è sicuramente più grande e stabile, sia per la gestione del tutto. In due parole Elettrico: Molto più costoso, ti fermi a delle dimensioni di modelli piuttosto piccole, altrimenti vai su cifre spropositate. Se non hai diversi pacchi di batterie tra un volo e l'altro aspetti almeno un'ora, la gestione dell'apparato motore (scelta delle eliche, delle batterie, dei motori ecc) sembra più semplice, ma in realtà è molto più complicata. In compenso non sporca e non fa rumore. Scoppio: a parità di dimensioni di modello è molto più economico, non è semplicissimo per imparare a carburare il motore, ma una volta che ti sei fatto insegnare non dovresti avere problemi, poi per lo meno impari un poò a smanettare sia sui motori che sui modelli. Svantaggi: sporca molto, puzza e fa rumore (ma questo a me piace di più per il realismo del modello).

So già che solleverò un vespaio...

quasi tutti i caricabatterie sono a 12v e puoi usare la batt della macchina senza problemi caricano le lipo in 1h anche meno e le nimh e nicd buone in 30min anche meno. il meno è dato dalla tua voglia di mettere a rischio le batterie quelle buone tengono di piu le cariche veloci.

oguno ha i suoi cazzi a cui badare, lo scoppio puo risultare piu sporco, a me personalmente piace di piu,. se ti fai aiutare è assolutamente indifferente e forse con lo scoppio spendi anche meno i primi tempi. fatti un giro a un campo di volo e chiachciera vedrai che torni con meno dubbi. FLick

ps: i modellisti fanno sempre i figaccioni e sembra sempre che pilotano dei caccia pericolosissimi a giudicare dalle loro parole, tutto difficile e solo un fico con la vera passione ce la puo fare... la mia opinione è che ci riescono anche i bambini purchè abbiano una reale passione altrimenti si abbandona velocemente.

Io dopo 4-5 minuti mi sono già rotto di stare su e atterro. Poi, dopo 5 minuti, ho già voglia di volare di nuovo, allora ridecollo e ne faccio altri

Uno scoppio va benissimo per cominciare se non ti frustra la carburazione impegnativa. Ricorda però che gli elettrici sono principalmente in depron/polistirolo, e se schianti, colla e ridecolli in 10 minuti. Gli scoppio sono in legno/vetroresina, se schianti torni a casa.

Se parliamo di elicotteri, dopo 5 minuti di volo sarai ESAURITO, non ti preoccupare.

modelli....modellini! :D FLick

fsr1978 ha scritto:

Scu' ma la risposta e' ovvia, prendi piu' batterie. Gia' 3 lipo, ne usi una, la scarichi, ne usi un'altra, ricarichi la scarica (da fredda) , usi la terza.. e cicli. a meno che non metti un motore elettrico industriale e delle eliche da Tupolev..

-- Ivan