Ciao a tutti, ho comprato un automodello Associated TC4 con motore elettrico di scatola a 15 spire. Prima di cominciare a girarci un pò avevo pensato di fare il rodaggio al motore. Ho visto i vari post sul rodaggio in acqua ma mi è venuto un dubbio: dato che il motore è tutto sigillato, per asciugarlo potrebbe essere un problema? la differenza con motore rodato e non, sarà così evidente anche sul mio? Grazie dell'aiuto :-)
Bye bye
In che senso è sigillato? Guarda che nella campana (parte posteriore) ci sono 2 viti per sboccare tutto il blocco portaspazzole.
Fai così:
- libera le molle
- sfila le spazzole
- molla le due viti
- sfila tutta la campana
- ruota il fermo circolare di 45 gradi e rimuovilo
- rimuovi l'indotto
Attenzione: non perdere i rasamenti (rondelline sottili poste davanti/dietro l'indotto stesso). Annota la posizione per non rimontare la campana al contrario. Annota anche i gradi di anticipo se è variabile (cioè se non hai il dentino di blocco, es. a 4 gradi).
Mi pare strano che non sia smontabile. Nella remota eventualità com'è fatto? A spazzole interne? Per capirci... tipo uno Speed 500? Non credo...
... ma anche se fosse...
lo Speed 500 Race E (motore che reputo sempre fantastico per costo/spunto/tiro... soprattutto per il fuoristrada) l'ho rodato in acqua.
- 2,4V dentro un bicchiere con acqua demineralizzata
- 2 gocce di detersivo perchè così vuole la tradizione
- spruzzata di CRC disossidante spray per eliminare l'umidità dopo averlo asciugato bene
- due gocce di olio tipo singer sulle bronzine
Basta farlo girare in acqua per meno di due minuti al contrario e per altri 2 minuti nel senso giusto (altra tradizione, tipo la polenta).
Mandami una foto... ma che cavolo di motore ci hanno messo dentro la scatola? Prima (con la TC3) davano i Reedy, serie economica, da 19 spire ROAR Stock Legal. Non erano male...
Francesco
Xaero ha scritto:
Il 04/08/2005, FL ha detto :
Si è vero scusa...è che non ne avevo mai visto uno in vita mia! :-D
Ok ci proverò, spero di non fare troppo casino.....
Quindi non servirebbe nemmeno che lo apro...questo rodaggio mi mette un pò di paura, se rompo qualcosa poi tocca a comprare un motore nuovo :-(
Nell'etichetta sul motore c'è scritto Team Associated 15 turn motor e poco altro, ma niente che faccia riferimento a qualche marca particolare. Ora sono in ufficio e non ti posso inviare le foto ma se mi dai il tuo indirizzo ti spedisco qualche foto in mail appena arrivo a casa.
Grazie mille
Sembra che Xaero abbia detto :
Mi è venuta in mente anche un'altra cosa: ma i motori elettrici sono delicati come quelli a scoppio? ad esempio appena accendo l'auto posso accelerare al massimo da subito, o devo farlo un pò scaldare?
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