Motore 540 o 600 ?

I motori classe 540 hanno gli stessi attacchi di un 600?
Cioè si può montare un 600 su un riduttore nato per un 540?
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Manliolog
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misura e interasse delle viti di fissaggio sono identici...
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Sax
Ti ringrazio Poichè non so NIENTE dei 540, che tu sappia, un 600 è molto più potente di un 540? Un riduttore dichiarato dalla kyosho per un 540, può reggere un 600? Grazie e ciao
"Sax" ha scritto nel messaggio news:424ba05d$ snipped-for-privacy@news.scardovi.com...
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Manliolog
ummhh distinguiamo, un 600 ha si piu' coppia ma di solito i 540 che son nati da macchinine sono mooolto piu' arrabbiati (fan moolti piu' giri) dei 600 che di solito nascono per applicazioni industriali (vedi roba tipo gratì per il formaggio... ) e si applicano a scafi o aerei dove e' richiesta piu' coppia che giri....
questo si, bisogna vedere solo se e' cuscinettato o perlomeno ha buone boccole per sopportare i molti piu' giri che tu immagino voglia fargli fare, ma se chiedi direttamente per cosa ti serve qualcuno qui ne sa sempre!
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Sax
Il 01 Apr 2005, 08:27, "Sax" ha scritto:
Tanto per diramare i dubbi sulle sigle:
540 = sigla dei primi Mabuchi ora generalmente identificato con la sigla 500 550 = sigla dei primi Mabuchi ora generalmente identificato con la sigla 600
che un 500 (ex 540) sia più o meno potente di un 600 (ex 550) dipende prinipalmente dal tipo di avvolgimento, a quanti volts lo si vuole mandare e che carico ci si vuole applicare. Come diceva Sax, di solito, a parità di condizioni (rapporto fra gli avvolgimenti) un 500 tende a lavorare con molti giri e poca coppia, un 600 al contrario. Ma variando gli avvolgimenti ... Ciao, Marco
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marco.rc

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