Oggi mentre armeggiavo sul servo dell'acceleratore/freno (graupner 5077) ho notato che non girava bene. Smontandolo ho visto che si era rotto un ingranaggio. Sono abituato ad avere servi abbastanza veloci (sullo sterzo ho un hitec 925 MG), ma sull'acceleratore/freno non credo serva poi tanta potenza. Quando mi si era rotto l'altro 925 sull'a/f ed ho montato il graupner non ho notato peggioramenti sulla frenata
Mi sono messo per curiosità a vedere su internet un po' di servi per vedere, in caso non trovo i ricambi, con cosa sostituire il graupner, ma ho notato che servi veloci, ma con poca potenza non è che ce ne siano molti... Ce ne sono un sacco di quelli da 8 e passa chili e 0,08sec/60° @6V (il 925 e
5925 per fare un esempio in casa hitec), ma costano tutti intorno 100 euro e +... (una volta costavano 160.000 lire gli hitec 925...). L'unico che ho visto veloce e che tira 5 Kg (che come dicevo penso siano + che suff. per a/f) ed abbastanza veloce (0,12 @4.8V quindi penso almeno 0.1 @6V) è sempre il 5077, che costa 20 euro.Ma dico... Sono solo io l'unico fissato con servi veloci senza spenderci un capitale e senza una potenza esagerata (per lo sterzo capisco la potenza necessaria...)? Perchè questa equazione veloce = potente? Sono + economici da produrre (e costano 6 volte tanto un servo di pari velocità che tira la metà)?
-- Se la fortuna cieca, ma tu hai scritto in fronte "sono sfigato" in braille...... Solo i FESS tengono in ordine.... i GENI vivono nel CAOS!!! (Cattivik) Solo i cretini sono sicuri al 100% di quello che dicono. Naturalmente potrei sbagliarmi ...