Speed400 e anello metallico

"Jack_" ha scritto nel messaggio news:c1ctal$dln$ snipped-for-privacy@news.newsland.it...

domanda interessante...io ho notato che sembra girare di + senza l'anello ma non ne spiego il motivo.

Il motore che c'è sullo slinger sembra che abbia una marcia in più rispetto ai mie speed400 che montavo sullo schiumino.

Jack_ ha scritto:

Non ne so molto di macchine elettriche, quando a sQuola le dovevamo studiare, il prof. di elettrotecnica si è ammalato e coi vari supplenti ne abbiamo cavato poco, comunque con l' anello si aumenta la massa della carcassa, che fa parte del circuito magnetico (chiude il flusso dei magneti). Con maggiore massa sicuramente migliorano le prestazioni, forse più di coppia che di potenza. Poi che da un 400 all' altro le prestazioni siano assolutamente non paragonabili può dipendere da varie cose, dal tipo di magneti, al numero di spire, all' anticipo, alla carcassa appunto. Ciao Danilo

Jack_ ha scritto:

Aumentando la massa metallica si acquista coppia ed efficienza ma si perdono giri.

Ciao! :)

"Jack_" ha scritto nel messaggio news:c1d03a$fts$ snipped-for-privacy@news.newsland.it...

I graupner non mi pare abbiano anello riportato esternamente come aveva il mio Ripmax. La differenza di prestazioni maggiore puo' dipendere dal voltaggio nominale del motore. Un 6v andra' ovviamente di piu' di un 7,2v a parita' di celle. Probabilmente vi saranno anche differenze fra le varie marche... ammesso che non li faccia per tutti Mabuchi...

con l'anello hai piu coppia e meno giri. ingo