Scusate la mia ignoranza in materia, ma ho notato che per tenere le ruote anteriori dritte devo tenere il trim dello sterzo tutto a sinistra, mi hanno detto che dovrebbe stare nel mezzo,dove devo agire sulle ruote per registrarle?Scusatemi ancora se ho detto cavolate o usato termini inesatti,grazie. Marco.
e' molto semplice, anche se da scrivere (per me) e' un po' complicato
stacca la squadretta (cui e' collegato il rinvio dello sterzo) dal pignoncino del servo, accendi la TX, accendi la RX, metti il trim della radio a zero: in questo modo il servo si mette nella sua posizione centrale, chiamiamolo la posizione zero del servo dello sterzo
adesso spegni RX e poi TX, e usando un po' di attenzione, rimonta la squadretta sul pignone del servo, cercando di non farlo girare (se lo fai girare rispetto allo zero, questo spostamento potrai correggerlo solo col trim)
la squadretta potrebbe non essere perfettamente verticale, magari un dente (del pignoncino) di qua o uno di la', pero' questo e' uno spostamento minimo
poi riaccendi TX ed RX, e regola il trim in modo che la squadretta sia in posizione perfettamente neutra (rispetto a destra-sinistra) se non lo era, come detto al punto precedente
spegni RX e TX, e regola la lunghezza del primo rinviio in modo che il sistema ackermann (i due braccetti oscillanti, cui sono collegati i portamozzi anteriori) sia perfettamente centrato
riassumendo: recupera la posizione centrale del servo accendendo il sistema con trim a zero, e monta il tutto a partire da quella posizione. il trim ti servira' a recuperare il (minimo) spostamento +/- involontario da quella posizione dovuto ai denti del pignone del servo o alle piccole imprecisioni del montaggio
P.S. cruciale e' l'ordine con cui accendi e spegni TX ed RX, segui quanto sopra perche' altrimenti non riuscirai a tenere la posizione centrale! (a meno che tu non abbia una ricevente PCM o accorgimenti simili)
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