Witam.. czy przy przerobce oski trzeba dbac o zabezpieczenie przed tym aby kubek nie wyleciak(w kierunku ciagu smigla) wraz ze smiglem z lozysk ??? czy sila magnesów sama go utrzymuje ??
jaki najlepszy klej do magnesow???
czy warto dotoczyc nowy kubek i dac np magnesy 5x5x2 zamiast 5x5x1
czy szlifowanie i wyginanie mocno wplywa na wlasciwosci magnetyczne neodymow?
Witam.. odpowiem kolejno...
czy przy przerobce oski trzeba dbac o zabezpieczenie przed tym aby
wystarczy siła magnesów -ale magnesy muszą być dłuższe niż stojan -muszą sięgać do dna kubka -a z drugiej strony kubek i magnesy na równoze stojanem -wtedy już w położeniu spoczynkowym magnesy starają się głębiej wcisnąć kubek -a przeciwdziała łożysko -w momencie pracy ze śmigłem kubek praktycznie się nie wysuwa... jeśli typowy stator 5mm gruby -i magnesy dać też 5mm -musi być zabezpieczenie -bo ciąg wysunie wirnik jakiś 1mm -i stator z wirnikiem nie będą współpracować na całej długości statora -wtedy będzie spadek mocy i sprawności...
zwykły distal -ale trzeba dokładnie oczyścić -odtłuścić powierzchnie klejone -i distal musi być swierzo wyprodukowany -data produkcji nie dalej jak 2 miesiące...
nie warto -toczenie kubka znacząco zwiększa koszty -i pracochłonność -nowy kubek ma sens jedynie jesli chceszzłozyć kilka statorów i zrobić dłuższy silnik...
wygiąć się nie da pęknie -szlifować nie mozna będzie korodować -na wierzchu są metalizowane jako zabezpieczenie przed korozja...-poza tym to ceramika -bardzo twarda...-no i opiłków raczej nie doczyścisz -siła magnesu jest tak duża,ze opiłki przylgną na amen -czyszczenie z pyłu metalowego jest okropne -pył z magnesów bedzie jeszcze trudniej usunać 2 magnesy silniej się lepią niz magnes i stalowy opiłek... pozdrawiam. Witek
aha .. a kwestia lozysk .. mam kilka statorów (wiekoszc ) z panewkami z brazu ... ten material chyba nadaje sie calkowicie na silnik modelarski prawda??
jakie efekty daje laczenie kilku statorów od cdrom ?? np 4-czy 5 ciu.. ... czy wtedy trzeba stosowac dlugie magnesy czy mozna w kolumnach male 5x5.. ??
niektórzy robią na tych orginalnych panewkach -tak jest prościej -ale niestety zdecydowanie spada trwałość silnika -i sprawność też o kilka punktów słabsza... bezszczotka z samego założenie musi być dopracowana w szczgułach -naprawdę nie ma sensu robić bezszczotek zaniedbujac takie drobiazgi -aby efekt mieć zblizony do zwykłego silnika -z samego założenie bezszczotki dajemy aby było LEPIEJ -a lepiej wymaga drobiazgów -więc nie kombinuja -daj dobrej klasy łożyska kulowe - najlepiej obustronnie zamkniete...
wiekszy silnik -= większa moc, a zwłaszcza wiekszy moment -i przy podobnym zasilaniu oraz ilości zwojów niższe obroty... duży silnik -do dużego modelu ... tylko wtedy wirniki trzeba dorabiać od podstaw...
jęśli potrafisz kilka małych wklejić naprawdę równo -to mozna w kolumnach -ale te małe będą się po prostu rozłazić przy klejeniu -bo się odpychają -z naprawdę dużą siłą -więc dłuższe magnesy po prostu dużo łatwiej wklejić... no i dodam,że większy silnik -robiony z kilku statorów wymaga grubszych magnesów -1mm to mało -powiedzmy grubość 2-2,5mm wydaje się optymalna... więc najlepiej zamówić magnesy na potrzebny rozmiar -i nie kombinować ze składaniem wielu malutkich -poza wszystkim zamiast 12 dużych -100 małych -to duzo wieksza szansa,ze któryś się odkleji i urwie na obrotach... wiec serdecznie odradzam kombinacje z wieloma małymi magnesikami -znowu podstawowe założenie -bezszczotka ma sens jeśli jest lepsza niż zwykły -a robiona w tak "kombinowany" sposób -już z założenia będzie mieć wbudowaną konstrukcyjnie podatność na uszkodzenia... -bezszczotki buduje się bezkompromisowo -oczywiście w możliwych granicach... pozdrawiam. Witek
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Ask the community — no account required