Jaki profil do elektroszybowca 2.5M

Loading thread data ...

Przewidujesz jakąś mechanizację płata? Jaką technologię? Balsa+styro czy klasyczna?

Reply to
Czaro

Cześć. A jaką przewidujesz masę startową?

Marek

Reply to
d.marek

Ok. Taką masę to możesz osiągnąć przy zastosowaniu lipoli. Prędkość przelotowa może być około 30_40 km/h do przeskoku może dojść nawet do

80-100km/h to z mojego doświadczenia. Jeżeli zaciągniesz go do pętli to dźwigary sosnowe pękną jak zapałki. Przeciążenie może dojść nawet do 10G. Musisz je wykonać ze szkła lub węgla. Do takich lotów nadają się dwa profile S3010 dobry do termiki przy małej prędkości modelu i SD7080 przy większych prędkościach.
Reply to
d.marek

S3010 to chyba jakaś starownka. Nie ma go nawet w Profili :/ Podesłałbyś d.ma jakiś plik *.dat? Chętnie przedmucham i zbadam. SD7080 miło zaskakuje wynikami. Nie przyglądałem mu się wcześniej. Wygląda interesująco. Dla porównania z moją propozycją SD7084: Re 120 000 odpowiada cięciwie 19cm przy ok 9m/s

formatting link
Tak więc, w użytkowych wartościach siły nośnej - Cz 0,3...0,8 opory niemal identyczne, stąd loty po doskonałości będą podobne. Szala przechyla się na stronę 7080 jeśli chodzi o maksymalny Cz. Znaczy się skrzydło będzie bardziej nośne, czyli prędkość minimalna będzie mniejsza. Przydatne w krążeniu w kominie. Jednak SD7084 ma płaski spód profilu i będzie łatwiejszy w budowie. Wybór należy do Ciebie ;)

d.ma skąd wiesz jakie prędkości ma model na przeskoku? Latasz z loggerem gps? Z tymi dźwigarami to nie strasz kolegi. Dobrze zrobiony dźwigar sosnowy wytrzyma bez problemu. Gdyby było tak jak piszesz, to starsze modele szybowców F3B nie miałyby sensu istnienia, a latały bardzo dobrze :>

Reply to
Czaro

Witam.

Marek.S. – Model o rozpiętości 3m to jest spore wyzwanie . Właśnie jestem w trakcie kończenia planów i obliczeń. Mój to będzie szybowiec do lotów termicznych. Masa startowa 1250g. Liczony jest na zakres prędkości 6-28m/s ze współczynnikiem bezpieczeństwa 1.5 Daje to przeciążenie do 30G. Niestety takie siły w pasach dźwigara przy małej masie jest wstanie przenieść tylko węgiel i przekrój pasa wynosi górnego6.2mm2 dolnego 4mm2 Konstrukcja skrzydła styropian FS12 kryty balsą 1.5mm

Czaro – czy wystarczy ci wiadomość iż od 20 lat buduje tylko szybowce i elektro szybowce do lotów w termice i nimi latam. Ponadto prosta rzecz wejdź na pułap 20m zrób kółko by uspokoić model a potem oddaj drąga tak jakbyś chciał wykonać przeskok, zobacz jak rozpędza się model . Przeskok przeważnie trwa około 10-20s. Zmierz drogę jaką przeleciał a przekonasz się jakie prędkości wchodzą w rachubę. Owszem można zrobić nawet z sosny tylko sosna jest słabsza od szkła 7.5 raza a od węgla 15 razy. Model też poleci tylko delikatnie trzeba operować drągiem. Profil S3010 zawarty jest katalogowo w Profili 2.16 i wyżej

Marek

Reply to
d.marek

Gratuluję uporu i konsekwentności w działaniu. Czy mi wystarczy? Po tym co piszesz, przyznam, że nie. Mnie zawsze uczono, że przeskok to się robi na prędkości ekonomicznej, czyli po największej doskonałości. A nie na prawie maksymalnym speedzie, żeby zminimalizować czas dolotu do kolejnego noszenia. Taką taktykę to mogą obierać piloci prawdziwych szybowców na zawodach gdzie liczy się najmniejszy czas oblotu trasy, a nie modelarze, którzy chcą osiągnąć największy czas lotu.

Reply to
Czaro

sorry, mia?em na my?li pr?dko?? optymaln?, nie ekonomiczn?.

Reply to
Czaro

A jaką masz pewność że przeskok modelem wykonasz na prędkości ekonomicznej? Odpowiem – żadną. Więc z tego punktu widzenia pewniej jest wykonać na max. prędkości i wyhamowanie. Przy dobrym modelu strata wysokości jest znacznie mniejsza lub równa niż zabawa z prędkością ekonomiczną a dużo pewniejsza.

Marek

Reply to
d.marek

PolyTech Forum website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.