Problem z instalacja paliwowa.

Jul 20, 2006 Last reply: 20 years ago 3 Replies

Witajcie. Mam maly problem ze zbiornikiem i silnikiem. Silnik jest na 1ccm ASP 061. Chodzi calkiem ladnie na paliwie nitro



5%. Pisalem juz o nim wczesniej i problemie z regulacja (to juz zalatwione), oraz o pewnej magii po jego odpaleniu (gasniecie po wzieciu do reki). Ponizej wydaje mi sie, ze znalazlem problem, ktory powoduje takie dziwne zachowanie. Ktos mi moze pomoc ?

Problem polega na tym, ze po odpaleniu paliwo strasznie sie "burzy" w zbiorniku. Podlozylem gabke pod zbiornik. Zamocowany jest tez na gumkach, ale dalej "sztorm" w srodku. Posunalem sie nawet do odpalenia silnika, bez podlaczenia do tlumika, ale dalej sie "burzy" paliwo, a instalacja silnik-zbiornik pracuje poziomo dobrze tylko na ziemi, w reku drgania bardziej "wchodza" na model i zbiornik...



Niby wszystko ladnie pieknie, ale takie cos dzieje sie wylacznie na wysokich obrotach co jest problemem przy starcie. Jak sie model trzyma prawie pionowo nie ma to wplywu na prace silnika, ale do wyrzutu trzeba niestety sprowadzic go do poziomu i wtedy zaczyna sie dlawic/ksztusic/gasnac.... Szczesciem w powietrzu juz jest dobrze, ale kazdy start przyprawia mnie o palpitacje serca... :(



Nie rozumiem co sie dzieje. Wyglada tak, jakby to przewod od gaznika dmuchal powietrze a nie zasysal paliwo.



latam tym:

formatting link
MJ



----------- Pozdrawiam. FiliP


U¿ytkownik "FiliP" snipped-for-privacy@wp.pl napisa³ w wiadomo¶ci news: snipped-for-privacy@4ax.com...

Cze¶æ. Mam dwie rady. Pierwsza mo¿e Ciebie trochê zdziwiæ, ale jest naprawdê wa¿na i sprawdzona w praktyce. Zmniejsz ¶rednicê wewnêtrzn± rurki doprowadzaj±cej paliwo do silnika, przy tak ma³ej pojemno¶ci mo¿e byæ pewnie i fi 1mm wewn±trz. Chodzi o w³asno¶ci to siê chyba nazywa "w³osowate" od naczyñ, rurek, w³osowatych powiniene¶ to mieæ na fizyce. Czym mniejsza ¶rednica tym trudniej tworz± siê pêcherzyki powietrza w takiej rurce.

Druga rada to ju¿ prozaiczne wywa¿enie ¶mig³a w/g zasad które znajdziesz gdzie¶ w sieci.

Pozdrawiam Andre

Thu, 20 Jul 2006 10:37:16 +0200, "Andrzej" snipped-for-privacy@wytnijtoskrol.pl napisał:

Zmienie, sprawdze, dam tu znac :)

Moze i mialem wiele lat temu :) Szkoda, ze nie napisales o jakie wlasciwosci sie rozchodzi...

Hmm... wszedzie gdzie czytalem na temat instalacji paliwowej zalecano jak najszersze wezyki bo cisnienie spada itp... To jakas inna szkola, ale sprowac nie szkodzi.

Wywazone.

Zalozmy, ze zbornik paliwa jest idealnie wytlumiony. Czy w takim ukladzie "burzenie" sie paliwa w ogole ma/moze miec miejsce ??

----------- Pozdrawiam. FiliP

U¿ytkownik "FiliP" snipped-for-privacy@wp.pl napisa³ w wiadomo¶ci news: snipped-for-privacy@4ax.com...

Sprawd¼ i napisz jakie efekty. Uwa¿aj te¿ na "fa³szywe powietrze" rurki musz± byæ dobrze zaci¶niête na króæcach. To musi byæ wszystko szczelne nawet kiedy drga. Osobi¶cie na ka¿dym króæcu kiedy¶ zaciska³em drut miedziany, pêtla i p³askimi zakrêcanie koñców a¿ pêtla wci¶nie siê w wê¿yk, potem stosowa³em jakie¶ uciête dwa zwoje sprê¿ynek. Fa³szywe powietrze mo¿e równie¿ dostawaæ siê gdzie¶ bokiem ga¼nika, to szczególnie ci co my¶l± ¿e wszystko mo¿na roz³o¿yæ a potem z³o¿yæ i bêdzie dobrze. Zamiast paliwa bokiem dostaje siê powietrze i to mo¿e równie¿ zale¿eæ od drgañ ma³e drgania -szczelne wiêksze drgania - nieszczelne dodajesz gazu i kapota. Jak gdziekolwiek Ci siê rozszczelnia na skutek takich czy innych przyczyn to mo¿esz tak w ko³o, uda siê nie uda wystartowaæ. A na koniec ludzie lataj±, ja lata³em to i Ty wreszcie dojdziesz co jest ¼le.

Pozdrawiam Andre

Join the Discussion

Have something to add? Share your thoughts — no account required.

Didn't find your answer?

Ask the community — no account required