[RC] Organiści to sympatyczni ludzie!

Witam !!!

Dzisiaj byłem służbowo w Pile. Po "służbie" spotkałem się jeszcze z pewnym kolegą "po klawiaturze" - organistą jednego z kościołów w Pile w celach ogólno-towarzysko-organowych. Siedzimy sobie w knajpie, obgadujemy kolejnych proboszczów i zupełnie przypadkiem wyszło, że latam modelami RC. Na to Tomek mówi, że też miał taki pomysł jakiś czas temu, ale po bliższym poznaniu tematu ochota mu przeszła. Za to w piwnicy został mu niezmontowany styropianowy Scorpion z ModelMaking, którego on niniejszym z przyjemnościa przekaże gratis w godne ręce niżej podpisanego aktywnego modelarza :) Wraz z "jakimiś klamotami", które po bliższym obadaniu okazały się silnikiem z przekładnią, śmigłem i regulatorem :) I powiedzcie, że organiści to nie są sympatyczni ludzie !!!

Tak na marginesie tego zdarzenia - kolega zakupił to wszystko jakiś czas temu w jednym ze sklepów internetowych jako _zestaw_. Patrzcie, co było w tym zestawie:

1.Model styropianowy - wiadomo. 2.Silnik MIG-480 - OK. zalecany przez producenta do tego modelu. 3.Przekładnia 3.5:1 do 400-setki, która za diabła nie pasuje na tą 480-tkę bo MIG ma taką blachę dookoła korpusu i jest grubszy . 4.Regulator JES-050 - po podłączeniu 480-tki byłoby pssssyt i trochę smrodu. 5.Śmigło FSK coś koło 10x7 z piastą aluminiową MP-JET, tyle że akurat to śmigło na tą piastę nie pasuje :)

Ja z tym pokombinuję - dam większy regulator, zamienię silniki, wezmę inne śmigło a tamte elementy użyję do innego modelu - no problem. Ale kolega, który kupił to jako pierwszy model, nie posiadając kupki różnych modelarskich skarbów w szufladzie, próbując go złożyc do kupy albo osiwieje, albo się zniechęci i rzuci to w diabły. Nie ma to jak fachowy sprzedawca !

Reply to
Piotr Konopka
Loading thread data ...

Polecam opis budowy modelu Zefirek tegoż producenta.Prawdopodobnie ten zestaw jest z tego samego miotu ... Opis był zamieszczony na PWM (istnieje jeszcze ?)

Reply to
Roman B

Wiadomość od "Roman B" snipped-for-privacy@kr.onet.pl>

Podobne doświadczenia miałem z modelem Rogallo tegoż producenta:

formatting link

Reply to
PiotrP

A czytałem kiedyś, czytałem... Co prawda Piła to spore miasto, ale pod względem zaopatrzenia modelarskiego niewiele różni sie od symbolicznej wioski z Twojego opisu :) No i kolega wybrał "drugą opcję", czyli rzucił wszystko w diabły... Gwoli sprawiedliwości dodam tylko, że ów "zestaw" nie był kupiony bezpośrednio w MM.

Reply to
Piotr Konopka

Użytkownik "Piotr Konopka" snipped-for-privacy@wlkp.top.pl> napisał w wiadomości news: snipped-for-privacy@wlkp.top.pl...

Silnik MIG 480 ma identyczna srednice jak 400-tki, jest tylko troche dluzszy. I podobnie jak wszystkie mi znane 400-tki ma blache dookola korpusu. A ta przekladnia (MP JET zreszta) bardzo ladnie pasuje zarowno do tego MIG-a jak i do 400-tek. Trzeba ja po prostu troche skrocic i ma wchodzic tylko na przednia czesc silnika, a nie na blache dookola korpusu.

Pozdrawiam

Darek

Reply to
Dariusz Jaskowski

Myślałem, żeby skrócić korpus przekładni, ale nie wiem, czy po tej operacji będzie się wystarczająco trzymał na silniku - tam jest z 5mm od przodu silnika do tej blachy... A 400-tka Multiplexa nie ma blachy :)

Reply to
Piotr Konopka

Nie powinno byc problemow. U mnie po skroceniu skleilem tasma klejaca i jest w porzadku. Trzyma sie mocno i bardzo stabilnie, bez zadnych luzow i mozliwosci jakiegokolwiek przemieszczenia.

Pozdrawiam

Darek

Reply to
Dariusz Jaskowski

Chłopaki przeciez ta blache z migow sie bardzo prosto zdejmuje. Gołumi lapami prawie mozna to zrobic a wy kombinujecie jak lyse konie pod gore;-) Marcin

Reply to
korcz

A tak właściwie, to czy ta blacha ma jakiś znaczący wpływ na pracę silnika ?

Reply to
Piotr Konopka

Użytkownik "Dariusz Jaskowski" ...

Pierścień mają przede wszystkim 400tki 7,2V. Te na 6V i 4,8V nie mają tego elementu. Po co ta blacha - było kilkakrotnie wałkowane na grupie zobacz choćby np. tu: (ew. poskładać link):

formatting link
z tego samego wątku:
formatting link

Kaper

formatting link

Reply to
Kaper

PolyTech Forum website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.