[AERO] [RADIO] Snap Flap

Bonjour à tous.
Je suis troublé. Sur ma MC12 je pensais trouver un mixage snap-flap, mais point du tout, je ne trouve qu'un truc appelé Snap-roll. Quelqu'un peut-il
me dire exactement la différence entre les deux et m'indiquer à vue de nez les valeurs qu'il faut donner pour un mix snap flap sur un 60 pouces? Genre un ordre de grandeur, quoi.
Merci boyz!
FrK
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Salut, d'après ma doc le mix SRA (snap-roll), c'est un "déclenché automatique" (position pré-programmée ailerons + prof + dir sur action d'un inter). Pour la petite histoire, la seule fois ou j'ai vu quelqu'un (pas de noms !) utiliser cette fonction sur un VGM mais involontairement (en accrochant l'inter juste après le décollage !) ça a été spectaculaire mais pas loin de la catastrophe.... Donc, cela dit : pardon pour l'ignorance, mais qu'appelles-tu snap-flap ??? Sinon, sur la mc12, on arrive à programmer à peu près tout en jonglant parfois un peu certes... de rien, man ! Pierre

Genre
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Pour
de
???
C'est un mixage prof donne ailerons en volets pour les virages en bases en F3F ou 60 inches. Mais ce que j'ignore, c'est le sens et les débattements.

Merci quand même!

Héhéhé ;o)
frK
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-> En mode unifly, tu as un mix flaps ailerons (FR0 / FR1), où tu peux doser sens et amplitude. Il suffit donc d'utiliser la voie 6 (flaps) de manière "virtuelle" (elle sert de "relais" au mixage, mais aucun servo n'est branché dessus) : - mixage libre (A, B ou C) permanent (ON) ou déclenché pas un inter entre la voie 3 (profondeur) et la voie 6 (flaps). Je conseille de faire à ce niveau un mix 100% (c'est à dire que la voie virtuelle 6 va juste être une recopie de la profondeur) - mixage FA0/1, débattements à régler pour que la profondeur à cabrer abaisse un peu les ailerons (attention à garder de la défense en roulis...), et à piquer, rien du tout
J'ai pas le temps d'essayer, mais j'ai fait un truc similaire pour commander un butterfly à partir de la manette de gaz, ça doit marcher tout aussi bien... Ch'est clair ??? Pierre
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doser
branché
la
niveau
recopie
roulis...),
commander
Ch'est clair ;o) . Merci Pierre. Grosso modo ça ressemble finalement au mix que j'ai pour abaisser mes ailerons en volets sur le Black daddy. Sauf que là il me faut aussi l'accélérateur, prof piquée donne ailerons cabrés (oui, y'a pas de volets, en fait ce sont les ailerons sur mon 60").
je file recoller mon servo d'ailerons droit qui a eu la bonne idée de se décoller à l'attéro (et pas en vol) et je teste la manip. Vaut mieux un inter ou inter+ manche des gaz?
FrK
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suis pas sur de comprendre la question... Comme tu voulais "profondeur -> ailerons en flap" , je présume que tu veux t'en servir pour serrer les virages. Si tu veux qu'il soit débrayable, mieux vaut je pense un inter. A la limite, le commander par les gaz pour la mise au point te permettra par contre de trouver le meilleur coef de mixage, quitte ensuite à ne plus garder que l'inter (bon exercice de programmation mc12, ouaf...).
Moi, je commande mon "butterfly" par le manche de gaz, d'abord pour qu'il ne soit pas tout ou rien mais proportionnel, ensuite pour l'avoir toujours sous la main (plutôt qu'un inter que je cherche à tâtons), et enfin parce que c'est une fonction "freinage", donc il y a une certaine logique sur un planeur a utiliser la commande des gaz pour ça... @+ Pierre
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Je pensais à ça, au coeff de mixage sur manche de gaz et pas seulement pour la mise au point, mais pour faire varier la courbure de l'aile. Je pense nettement abandonner l'idée de tenter une programmation de ce style sur la MC12... ;o)) J'ai déjà un planeur avec des ailerons mixés en volets sur le manche de gaz, déclenchable par un inter long sur la prise 3, c'est super pratique pour se poser ou pour freiner/ accélérer en pompes/dégueulantes. A l'attéro j'en mets un peu, beaucoup ou carrément à 45°, c'est super précis. Je crains la fusion de neurones si j'ajoute une option "manche de gaz" au mixage snap-flap, quand même, alors j'ai testé ta manip de programmation sur la voie 6 et ça marche pile poil sur un inter (inter 3 pour ma part). Je vais donc me contenter d'un inter pour commencer.
Encore merci pour le tuyau, je ne savais pas trop comment lier le programme FR0/1 à un mixeur libre sans faire de noeuds. J'avais essayé des trucs (par S-F ou par FR) mais qui me donnaient "prof donne ailerons à droite", pas convainquant.. ;o) y'a vraiment des programmations douteuses possibles là-dessus! En tout cas, bien content, ma radio fait vraiment tout!!
FrK
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programme
(par
cas,
capacité de la radio. Je suis juste ennuyé par les 8 modèles mémoire seulement. Comme je construis plus que je vole (et plus que je casse !), et un peu fétichiste, j'ai des modèles que je garde longtemps... Ah, si : sur la mc12, je trouve que les accus NiMH 1500 d'origine (pack rouge) tiennent mal la charge et vieillissent vite plusieurs éléments en panne. Pourtant je ne les charge qu'au 10è... Sinon, si tu veux essayer de commander le snap flap par les gaz : FR0/1 plus mix voie 1 -> voie 6, ça devrait suffire...
Pierre
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C'est ce que j'ai fait hier sur la pente, conditions pas mal pendant un moment, donc test du snap, puis c'est devenu petitou, j'ai donc modifié le3->6 en 1-> avec 50% de mix spoiler-flaps (S-F). Impecc. Par contre, j'ai réussi à prendre 100 mètres quand les conditions sont revenues, donc j'ai tout repassé en lisse et j'ai fait un bon passage pente. Résultat : un beau flutter du volet mobile de stab gauche (frrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr!!!!!! Impressionnant!) : guignol alu cassé net!!
le second volet fonctionannt toujours, j'ai pu poser sans casse (c'est un poil plus mou et ça dérive un peu mais ça va). Faut donc se méfier avec les 60 inches! ;o)
Même remarque sur l'accu 1500 nicd, l'est un peu moisi, même avec un chargeur "intelligent". Je vais y mettre du 2100 de chez Auchan, moi, ça va pas traîner...
FrK
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