Bonjour à tous.
Je souhaite fabriquer un avion à motorisation électrique qui soit facile à piloter et le plus adpater possible à ce type de motorisation. Quel model, me conseillez vous en sachant que je recherche le maximum d'autonomie et si possible de vitesse (donc faible trainé), et non la voltige.
Bref, un coucou facile à piloter qui tien longtemps en l'aire sans trop consommer d'électrons.
Merci à tous pour votre aide. Amicalement.
NB : Le type de construction importe peu.
Salut, "facile à piloter" et "maximum de vitesse", voilà qui est bien contradictoire... surtout en électrique où il faut trimballer une bonne masse d'accus : faible traînée = avion petit = forte charge alaire= facilement vicieux, + petite taille= jamais très loin du sol, etc... - tout pour crasher, donc... Bon exemple : Viper de Graupner désolé Pierre
"David Forestier" a écrit dans le message news:
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voir le partenavia via google c'est un avion sympathique et qui vole trés bien
Salut Jeanmarie
Merci pour les conseils. Faut pas être désolé. Préfére cela à un crash annoncé.
encore Merci.
"pl" a écrit dans le message de news:botv6b$b36$ snipped-for-privacy@news-reader2.wanadoo.fr...
Merci beaucoup. Jolie machine en effet.
Mais je recherche un model ou idée de model que je puisse fabrique moi même. Tu semble etre bien informer sur le sujet. Alors, une petite question suplémentaire.
Un profil creux de planeur, type Gedeslsky ne conviendrait il pas ...?
Merci à toi.
"jeanmarie" a écrit dans le message de news: snipped-for-privacy@4ax.com...
bonjour David......
as tu pensé a un truc du genre micro-jet de multiplex, c'est pas trop chere, vite "construit" etca vol un peu vite.........
tout se que tu recherches quoi!!!
@+ David...............aussi!!
Avec ca tu voleras TRES lentement!
Tiens regarde ca :
Sinon Microjet maxi 6 minutes de vol (j'en ai aussi un), mais si c'est un premier avion c'est franchement déconseillé... Ca vole vite et c'est très petit, et t'as vite fait de le perdre de vue.
A+ Vincent
Oui, mais je veux le construire moi même de A à Z. Aurais tu un comparatif des moteurs Brushless ...?
Merci
"David du Mans" a écrit dans le message de news:3fb289d4$0$248$ snipped-for-privacy@news.free.fr...
dans ce cas , jetes un oeil dans les revues, y'en a souvent en encart.............
j'ai pas de comparatifs, mais j'ai quelques brushless :
un hacker bl40 reducté 4:1 qui tourne une 14/10 comme un malade (j'ai pas d'compte tour, ni de pince ampermetrique) mais ca tire fort (mon cougare
2000 de 2.2kgs avec 10 elements grimpe tranquille acroché a l'helice....)un hacker bl20 reducté 4:1 qui touorne un 11/4.7 orange gws tranquillement et me propulse mais park flyer de 500 grs sans aucun probleme sous 7/8 elements
je viens d'acheter un Twister19 qui me fait voler un Baron de deux axes avec
8 elements et aussi une grande facilités.....parmis ces trois moteur j'ai un petit faible pour le twister (par chere, pas de reducteur, je le trouve plus adapté a l'avion.)
c'est vague comme explication, mais si ca peut aider!!!!
Merci beaucoup. Et Real ....? Sa vol ...?
"David du Mans" a écrit dans le message de news:3fb2a038$0$27588$ snipped-for-privacy@news.free.fr...
de rien!!
presque, ya pas moyen avec le 4.........................!!!
tant pis puisque tu sembles dire que de toute facon il ne vaut pas l'coup...
;-{
@+ david
Je l'ai même plus. Tu as mon "original" Mets cela à la poubelle.
"David du Mans" a écrit dans le message de news:3fb3c8d7$0$27052$ snipped-for-privacy@news.free.fr...
Salut, un avion a profil : aile haute en 2 ou 3 axes, c'est ce qu'il y a de plus facile à piloter Un modèle genre Piper cub J3, avec train 2 roues.(voir les catalogues CopAero ou Weymuller) Quand au moteur electrique, tout dépend de sa puissance (donc sa consommation en ampères ) et du poids en ordre de vol du coucou. Sans parler de l'hélice. Pour les accus, des Nimh en 3300 mAH. Mais dans ce domaine, la technologie change très vite. Il existe aussis des accus Li-Ion ou Ion Polymère d'un poid très faible (comme sur les tel. portable) mais il y a très peu de chargeurs capable de charger ces types d'accus sans parler de leur côut. Reste aussi a connaitre leur longévité dans le temps. Quand aux NiCa, ils sont en général plus "nerveux" mais d'un poid plus important et d'une capacité plus faible. Pas de solution miracle donc. (Si c'est essentiellement l'autonomie qui vous intéresse, le moteur thermique est la meilleur solution.) Bons vols. Angel
"David Forestier" a écrit dans le message de news:3fb26ee5$0$241$ snipped-for-privacy@news.free.fr...
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