Ethanol vs methanol

Question : pourquoi utilise-t-on du methanol qui est toxique et non de l'ethanol. Quelle différence pour le fonctionnement de nos moteurs glow.

Salut,

Peut-être un rapport avec le point d'éclair, la température d'évaporation et la capacité du méthanol à entretenir la catalyse du filament de platine?

Les chimistes seront peut-être plus précis?

A+

MLB

"MLB" a écrit dans le message de news:439d85de$0$18316$ snipped-for-privacy@news.wanadoo.fr...

Bonjour,

J'ai lu il y a quelques temps un bon article sur les différences entre ces deux produits sur la wikipedia. Allez y faire un tour, j'ai un peu oublié.

Philippe Camus

Il me semble me souvenir que le méthanol est plus énergétique que l'éthanol pour nos moteurs. De +, le méthanol est moins cher, à moins d'avoir un approvisionnement particulier.

Philippe Camus a écrit :

Christian Laborde a écrit :

Bonjour,

Les pouvoirs calorifiques sont en MJ/Kg :

Ethanol = 26,8 Méthanol = 19,9

Mais la réponse est sans doute comme d'habitude le prix de revient.

Jacques.

et peut etre aussi la possibilité d'entretenir la réaction catalytique sur la bougie glow

Bonjour, Ce n'est pas ma partie, mais il me semble qu'il faut comparer les pouvoirs calorifiques du mélange et non de l'alcool seul. Pour exemple, le nitrométhane a un pouvoir calorifique inférieur à celui du méthanol, mais comme il demande moins d'air en combustion, un volume donné de mélange contient plus de carburant et donc est plus énergétique. Michel

"JF Pion" a écrit dans le message de news: snipped-for-privacy@free.fr...

Enfin quelqu'un qui dit quelque chose de sensé.

michel a écrit :

C'est vrai. Je n'avais pas tous les documents sous la main. Je les ai retrouvés :

PCI(KJ/Kg) richesse PCI/r

METHANOL : 19937 6,46 3086 ETHANOL : 26805 8,99 2982 NITROMETHANE : 10513 1,69 6221

La richesse c'est air/carburant en masse.

Jacques.

Bonjour, En utilisant tes chiffres, on peut donc dire que la capacité énergétique d'un mélange à l'éthanol serait légèrement plus faible qu'avec du méthanol mais que la consommation de carburant baisserait en revanche d'environ 30% ce qui est très inférieur à l'écart de prix entre ces deux alccols. J'ai bon , :-))))). Michel

"Jacques Pronchery"

michel a écrit :

Oh la la ça devient complexe il faut que je révise !!!!

Le PCI nous indique que :

- Pour 1 Kg d' Ethanol on fera plus de travail (26,8 Mj) qu'avec 1 Kg de Methanol (19,9 MJ) soit une consommation un peu plus faible avec l'Ethanol.

Le PCI/r nous indique que :

- Pour une même quantité de mélange l'énergie fournie par le Methanol est plus grande (3086) que celle fournie par l'Ethanol (2982) cela veut dire que le moteur sera plus puissant avec le Methanol qu'avec l'Ethanol.

J'espère que c'est plus clair !!!!

Jacques.

Salut à tous les chimistes en herbe, Il faut peut-être aussi prendre en considération le point éclair et la compression nécessaire à la détonation du mélange. De plus l'éthanol pur n'est certainement pas facile à trouver... A+ Max

"Christian Laborde" a écrit dans le message de news: 439d725f$1 snipped-for-privacy@news.bluewin.ch...

Et l'alcool à bruler qu'est-ce que c'est ?

Salut

Salut Christian, L'alcool à brûler est un mélange dénaturé à base d'éthanol effectivement mais on y ajoute des produits pour en interdire la consommation. L'éthanol étant l'alcool ordinaire contenu dans les boissons alcoolisées. On y trouve 90 % d'éthanol et entre 5 et 10 % de méthanol. Voili voilou. A+ Max

"Christian Laborde" a écrit dans le message de news: 43a45aef$1 snipped-for-privacy@news.bluewin.ch...

Mais le degré est limité à 80/85° au lieu de 99°8 pour le Méthanol et l'Ethanol