Bonjour.
Questions de newby:
- Quel est l'intérêt de réducter un moteur?
- Cela s'adresse-t-il aux moteurs électriques ou thermiques?
- Quels en sont les inconvénients?
Merci d'avance.
P.S: Si vous avez des adresses pour lire toute la doc, je suis preneur....
André FIELOUX a écrit :
le pb est que les moteur électriques sont fait pour tourner relativement vite avec un couple faible (tout est relatif), si le moteur est trop chargé il chauffe perd du rendement, détruit ses aimants et finit par griller
le réducteur permet d'utiliser une grande hélice qui a un meilleur redement qu'une petite et donc d'adapter le moteur à l'helice (idem uner boite de vitesse) pour obtenir le meilleur rendement possible du moteur pour une tension d'alimentation donnée avec une hélice donnée
"jf-pion" a écrit dans le message de news:
4651b9b7$0$18260$ snipped-for-privacy@news.free.fr...C'est excatement le probléme du dérailleur de vélo : Si tu essaies de monter une cote ( = grande hélice ) tu dois réducter ( changer de démultiplication ) , si tu veux rouler vite sur le plat ( petite hélice) tu peux moins réducter ( l'hélice pourra tourner + vite ) Au total la puissance fournie ( Vitesse x Couple ) reste identique aux pertes prés :-)
Tu constates la même chose en pédalant ; tu adapte le dérailleur pour fournir à peu prés la même puisssance , masi à des vitesses et sur un relief différents.
NB : Il vaut toujours mieux fiare tourner le moteur prés de son rendement maxi et aussi pour le refroidir correctement.
Pat
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