Bonjour,
quelqu'un aurait il volé avec un kit electrique GWS L'interet de ces kit est multiple : le prix faible, une motorisation eco ( est il d'ailleur possible de passer en speed 400 avec de KAN1050), pas de construction
mon inquiétude est à la fois sa solidité ( il n'est à priori pas réparable vu les matériaux utilisés) et sa TENUE AU VENT
en bretagne , eole fait souvent des siennes
Merci stephane
"stephane wiart" a écrit dans le message de news:3fa4be38$0$6980$ snipped-for-privacy@news.club-internet.fr...
J'ai un Piper de chez GWS. Le vent, c'est clair que tu peux oublier, parce qu'avec 15km/h, face au vent, tu fais du stationnaire à l'horizontale (un genre de torque-roll fatigué, en quelque sorte)... ;o))
J'ai un pote qui raconte toujours ça (il est breton) : "Chuis rentré en Bretagne, il n'y a pas longtemps, et j'ai croisé un jeune qui se promenait sur les quais. Je lui ai demandé :
- Y'a longtemps qu'il a pas fait beau? Et il m'a répondu :
- Chais pas, j'ai que 18 ans... "
Arf, arf, arf.. ;o))))
FrK
Hello Expérience faite, pour tenir le vent, il faut un modèle assez lourd et une motorisation musclée (brushless). Ce n'est évidemment pas de l'éco. Conclusion : pas ou peu de vent ou pas d'éco. Salutations.
Hello,
"> > et sa TENUE AU VENT
Moi aussi j'en ai un (la version moteur en direct), et si le vent est faible, ça va encore (test sous leger mistral)... Super avion, no stress.
"Eul'Bug" a écrit dans le message de news:3fa614d8$0$245$ snipped-for-privacy@news.free.fr...
Aaaah, les longs passages piste sur une roue... ;o))))
C'est vrai que c'est reposant. Ca serait pas qu'il faut charger souvent les accus!
FrK
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