Il s'agit d'un dispositif que l'on place en général sur les conservateurs du transfo ou sur le haut du transfo lui même , Il est composé de deux systèmes :
1) un flotteur qui se trouve dans un tube (qui agit sur un contact )
2) une palette qui se trouve dans le conduit amenant l'huile au recipient du flotteur ( contact 2 )
Grosso modo : si il y a production lente de gaz ( dégasage suite à intervention , ou huile défaillante , surchauffe ect... ) les gaz vont cheminer jusqu'au point haut , le flotteur descend et paf contact 1 -> alarme Buchholz 1er stade . en général on récupère les gaz pour analyse avant de remettre en service le transfo.
Si un court-circuit ( entre spires ou entre colonnes ) intervient il va y avoir de violents mouvement d'huile la palette va réagir et paf contact 2 -> Buchholz 2ème stade , dans ce cas on analyse les gaz mais souvent c'est un décuvage à planifier !
Salut, Pas d'accord avec toi sur l'ordre d'importance que tu donnes sur les gaz... Il n'y a pour moi qu'un seul niveau pour les gaz, le niveau maximun d'importance. Ce type de relais s'appelle aussi DGPT2. Je crois que cela veux dire "Disjoncteur gaz - pression - 2 niveaux de température". Il y a dans ce type de protection un 1er seuil de température, qui agit soit sur une alarme, soit sur la bobine à émission de déclenchement du disjoncteur général basse tension. Le second seuil de température, la surpression, ou la présence de gaz déclenchent la bobine à émission de la cellule haute tension protègeant le transfo. C'est comme ça que le consuel m'a dit de câbler ce type de protection. A savoir que les niveau de température sont réglablent via une molette graduée. Salutations. F.C.
"fanfoué" a écrit dans le message de news:42617b7f$0$853$ snipped-for-privacy@news.wanadoo.fr... .../... Ce type de relais s'appelle aussi DGPT2. .../... combinaison de "dispositif equivalent buccholz "et thermostats
dégagement gazeux et baisse de niveau 1 contact pression 1 contact température 2 contacts
effectivement c'est 1 modèle de protection transfo , mais bien souvent sur les grandes puissances il existe 1 Buccholz à deux capteurs ( gaz libérés doucement : flotteur , et brusque mouvement d'huile : palette ) et en plus on à deux sondes de température en général du PT100 , bien que j'ai vu encore qq capsules :-( . Sûr que sur de la faible puissance ( jusqu'à 10 MVA ) on ne mets pas grand chose comme protection ... ensuite à partir de qq dizaines de MVA la politique est un peu différente .
================= De mémoire, il y aura peut être quelqu'un pour confirmer. On met un DGPT 2 sur les transfos à huile à partir de 160KVA si ils ont attenant à un ERT ou un ERP. Il ne s'agit plus dans ce cas de protection du transfo, mais de protection incendie.
Je sais pas ce qu'est "ert" ou "erp". Une chose est sûr, si le poste de transformation est attenant à un bâtiment, il lui faut obligatoirement un DGPT2, + fosse d'extinction ou bac de rétention. Pour ce qui est du DGPT2, je pense que maintenant, c'est une protection généralisée sur les transfos, et que pour des problèmes d'écologie, le bac de rétention devient obligatoire.
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