(adaptateur lipo)

Bonjour à tous, Venant d'acheter un chargeur Jamara XPeack 230 BAL,(site Français W et décrit dans Model Mag de Février) et livré avec une platine d'adaptation
Polyquest pour le balancer, celle-ci ne convenant pas à mes accus, je plug une fiche dans le 3S (5 contacts) de celui-ci pour aller vers une autre platine pour prises genre JST XH de ma possession . ( donc le commun aux fiches étant le - et les 3+, 1 fil ne servant pas(N°2), et ensuite, branchant une lipo ma sortie 3S à 4 contacts, le chargeur reconnaît bien que le balancer est connecté, mais après "batterie check, please wait" il sonne et indique "no batterie". C'est là que je coince!. Après divers branchements des fils, toujours pareil! Peut-être l'un d'entre nous a-t-il eut ce pb. et sinon, que faire à part acheter la platine d'adaptation adéquate, dont le port est le double de la pièce. Merci d'avance pour vos réponses éclairées!
Pierre06
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Pierre 06 a écrit :

Vous pouvez trouver sur Aerowiki une description des différentes prises de charge équilibrée pour Lipo
http://aerowiki.free.fr/wiki/index.php/Batterie_Li-Po#Prises_d.27.C3.A9quilibrage_de_charge
http://aerowiki.free.fr/wiki/index.php/Batterie_Li-Po
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Merci Sylvain de vos liens. En effet, il s'agit bien de ceux là .J'ai finir par commander une autre platine JST-XH qui convient à mes lipos, ayant obtenu des frais de port réduits! Je me demande pourquoi le passage d'une prise à l'autre déclanche un "no batterie" du chargeur! Je donnerai une réponse dès que possible au groupe, si j'en trouve une plausible! Sinon, tout ceci étant en vue des life PO4 très prometteurs (excellent article Model Mag de Mars, de T.Hiller), moins fragile que les lipos, mais je ne sais pas ou en trouver actuellement et a quel prix! ça va baisser sûrement. Bons vols à tous.
Pierre06

http://aerowiki.free.fr/wiki/index.php/Batterie_Li-Po#Prises_d.27.C3.A9quilibrage_de_charge
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Pierre 06 a écrit :

Ce serait même bien de compléter l'article d'Aerowiki à ce sujet quand vous aurez la réponse.
Bon vol aussi.
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ça ressemble tout de même à un mauvais cablage ... non ? Il n'y a aucun mystére dans la prise d'équyilibrage , juste des polarités à respecter qui peuvent être totalement irrationnelles ( Je ne connais pas celles du tien ...Si c'est du JST XH , aprés vérif , c'est ultra simple : Masse noire , puis tous les points intermédiaires en ligne Quant au chargeur , à vérifier ....)
J'avais un POLYPRO avec 5 pins d'occupés pour 3 S :-(

de la partie inutile du connecteur ... et top/standard ! :-) Perso je supprime ou adapte systématiquement les connecteurs non "asiatique" ( JST XH je crois ; ils sont logiques et trés répandus ...) PS : faire attention et vérifier au multimétre ... Les 2 connecteurs les + répandus sont des fois totalement inversés en polarité .... De même côté connecteur femelle chargeur : Ex Chargeur MHD équilbreur / connecteur opposé au Xpower :-( ça peut faire mal ( Pschitt , voire boum avec LIPO ! ) Bravo encore aux fabricants de multiplier les connecteurs au mépris de la sécurité ...!!! :-( Ceci étant , ça marche : ça permet de vendre des cordons , et des chargeurs ...
A+ ,
PatTheFlyer NB: MERCI de répondre en dessous des messages ; C'est + clair :-)
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Si je branche différent, de toute façon, le chargeur m'indique soit : inversion polarité, soit erreur tension équilibrage, soit balancer non connecté, donc peu de possibilités de brancher autrement. C'est bien ce qui m'intrigue. Si le balancer est vide(non chargé par lipo) la charge passe alors sur la sortie + et - 11V et par là, ça fonctionne. A vérifier le chargeur comme tu dis! J'attends la platine JST XH pour voir. A suivre. A+
Pierre 06
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Pierre 06 avait énoncé :

Oh non ça fait plusieurs années qu'elles sont dans le circuit mais il fallait acheter les blocs de perceuse DEWALT (Black et decker en Europe) voir http://www.aeromodelisme-rc.net/batteries.htm voir également les modéles costaud dans electrique. Les revues sont toujours en retard d'une guerre (c'est normal c'est pas vue mais revue). Actuellement on en trouve au détail chez MEC (model electronic corporation au US chez aircraft au japon et chez hobbycity à Hongkong.
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Heu , oui , mais à quel prix ! ... C'est super comme accus , mais + lourd que les LIPO Donc intéressant surtout sur des gros avions ou motoplaneurs ...
Merci pour les adresses ; une précision , Hobbycity a supendu depuis un long moment la vente des A123 qui ... n'en sont pas vraiment apparemment aprés des plaintes des acheteurs ... ( Pb de courant de décharge / durée de vie :-( Plus de nouvelles ... ?!
Reste effectivement l'importation des US ou autres : Attention cependant aux taxes de frontiéres ... Les services français faisant du zéle et vérifiant souvent les couts d'achat sur facture ...pour récupérer de la TVA !! D'ou surtaxe + TVA à 18 % en sus ( A savoir !) HS / Ou comment faire des cadeaux fiscaux d'une main et ... :-) fin HS / Voila , aprés chacun fait comme il (peut ) veut ?
A+, PatFlyer
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Le 26/03/2008, Pa a supposé :

Pas du tout tu confonds les "A123" autres que les 2300ma 70grs l'élément elles sont excellentes (fabriquées au Canada comme les précédentes) aucune différence avec celles vendues au Japon ou aux US ou pompées dans les blocs Dewalt. Mais il vaut mieux les acheter au japon le port est moins cher. Jamais eu de tva, en dessous de 200$ généralement ce n'est pas controlé.
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les précédentes) =====>> Pas trés clair , tu parles desquelles ??> aucune différence avec celles vendues au Japon ou aux US ou pompées dans

Le monsieur te dis ,qu'en ce moment , vécu par qq amis modélistes c'est en train de changer :-( Chasse à la TVA ?? Ex , des colis venant de Hobbycity bloqués , avec demande de facture originale :-( et surtaxe admin + TVA à régulariser ! Avec certains achats , c'est pas trop grave , ça peut rester intéressant mais avec 3 babioles + port , mieux vaut en être averti :-)
Concerant Hobbycity , ils viennent aprés vérif de remettre les 2 types d'accus A123 ( 1,1 ou 2.3 Ah ) en stock ; peu de retours , mais ça semble les mêmes ; donc fiables ;mais restent un peu chers ... NB: Il faut vérifier les frais de port qui sont souvent trés élevés aux US Ex : 70 $ sur certains sites .... Merci de l'info concernnat Aircraft , mais à combien revient 1 élément rendu à domicile ?
Par contre méfiance , je maintiens ( voir forum ) sur les LiFePo4 2700mAh 20C Single Cell qui ne sont pas de A123 ... Ils ne sont plus en stock depuis des mois ....
Voila, A+,
PatFlyer
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Pa a formulé ce mercredi :

Les A123 il n'y en a qu'une, les autres sont des life04 (même technologie que les a123 mais c'est tout). Les a123 on peut tirer 70A par élément et recharger si l'on veut en 10 minutes même chaudes! De chez Aircraft un élément A123 revient à :16$50 + 2$50 de port de 5 à 10 éléments port 5$50 Les 2700ma n'ont jamais rien valus Pour la douane et la tva c'est la loterie
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