Hallo NG
Ich habe folgendes Problem: Ich möchte in einem alten Wohnwagen eine weitere Batterie über das Zugfahrzeug während der Fahrt laden. Das Zugfahrzeug soll ein alter Traktor sein (Fendt Dieselross, Bj. 1951). Die Ladung der Zweitbatterie kann ja eigentlich direkt vom Zugfahrzeug an der Batterie abgegriffen werden, da ja von der Lichtmaschine her bereits der Laderegler da ist. Die zwei Batterien würden dann nur bei laufender LM über ein Relais gekoppelt. Das eigentliche problem ist nur, das ich die Lichtmaschine nicht überlasten will, da diese wohl sowieso wenig reserven haben wird. Daher dachte ich an eine Strombegrenzung auf ca. 1,5 A als Ladestrom (Bleiakku ca. 35 AH). Wie sollte diese Realisiert werden ? Einfach ein Lastwiderstand oder ein eigener Laderegler, wobei am eingang eines Ladereglers auch nur max ca 14 V anstehen würden. Zusätzlich soll die ladung dann noch über ein Ladegerät das ans 230 V Netz angeschlossen wird möglich sein. Dafür dachte ich an ein normales Ladegerät, wobei eine Diode sicherstellt, das nur die Batterie im Wohnwagen und nicht die im Traktor geladen wird. das 230 V Netz des Wohnwagens soll bei Batteriebetrieb aus einem Wechselrichter gespeist werden. Bei Vorhandener 230 V versorgung sollte aber zwecks schonung der Batterie vom wechselrichter auf direktversorgung umgeschaltet werden. Dafür dachte ich an ein Relais mit zwei wechslern, welches bei vorhandener Versorgung mit 230 V den Wechselrichter ab - und die Direktversorgung zuschaltet. Denn der WR darf ausgangsseitig ja nicht an 230 V angeschlossen werden, da er sonst zerstört wird oder sehe ich das falsch ?
Wie sieht es bei Wohnwagen eigentlich bezüglich absicherung und Fi aus ? Welche werte werden da üblicherweise verwendet ?
Bin für alle vorschläge Dankbar ! Sollte jemand tipps bzw. Schaltpläne (Laderegler) haben wäre das für mich eine große hilfe.
Marco Gsellmann