oder nicht?
/ralph
oder nicht?
/ralph
D.h., die Betreiber speisen denn ihre Arbeit genau zu definierten Zeitpunkten ein und beenden die Einspeisung zu einen bestimmten Zeitpunkt.
Die AEMO ist nicht der Betreiber des Batteriespeichers, sondern ein Stromnetzbetreiber.
Im jetzigen System ist alles aufeinander abgestimmt.
Nur wie kann man mit zunehmender EE-Einspeisung, die von Hause aus kein Inertia
spielen. Wenn die Ergebnisse von Kilroot in Nordirland auf das ganze Netz
der konventionellen Kraftwerksleistung ausreichen.
Umfang sie genutzt werden.
Gernot
Am 14.10.18 um 06:40 schrieb Emil Naepflein:
V.
horst.d.winzler schrieb:
Auch ohne grosses Runden verhalten sich die Energiedichten von LiPo-Akkus, Nitroglyzerin und Diesel etwa wie 1:10:100.
wie mit dem Diesel (ggf. dies aber deutlich schneller).
um Energie und die ist bei Diesel ohne Sauerstoffzufuhr null. In
schnell und in der Praxis sehr schnell freisetzen. Der dicke
es
Emil Naepflein schrieb:
[Batteriespeicher]Am 14.10.18 um 23:08 schrieb Rolf Bombach:
Interessant der Vergleich. Ich habe den nun nicht verifiziert.
Existieren da nicht noch wichtige Unterschiede zwischen zB Nitroglyzerin und Diesel?
PRL in D zu finden:
Technische Bewertung: ? Batteriespeicher sind aus technischer Sicht sehr gut geeignet, um
? Hoher Wirkungsgrad ? Anwendungsspezifische Anforderungen an Batteriespeicher sind eher gering
? Lange Lebensdauer (z.T. 20 Jahre Herstellergarantie)
regulatorischen Rahmenbedingungen
Anstatt die Aussage sachlich zu diskutieren und technische Gegenargumente zu
Aussage kommt vom Betreiber des Batteriespeichers. Wenn dann Deine Annahme
nicht mehr relevant.
schon Auswirkung auf den PRL Markt haben und diesen bald dominieren werden.
Am 15.10.18 um 07:56 schrieb Emil Naepflein:
bezogen auf Deinen Link war "Marketingblahblah". Und das ist es - egal, ob vom Betreiber des Speichers oder des Netzes. Ich habe auch nicht die
hilfreich, dieses Marketingblahblah, das ohnehin tausendfach
Und?
V.
Stefan schrieb:
Die Fotos der Jagdgesellschaft sind noch drauf.
Jaja, "im Prinzip". Die Batterie "explodiert" sicher nicht so schnell
und ist auch nicht mit Sprengstoff vergleichbar. Es wird halt kurzfristig sehr viel Hitze (vielleicht sogar gegen
1 GW oder so) freigesetzt und das qualmt dann heftig. Ein BernerMeter daneben; die Feuerwehr war nicht in Alarmbereitschaft.
Stefan Heimers schrieb:
dass das Feature dazu missbraucht wird, noch mehr nicht gewollte Nutzleistung ohne
wird).
Trifft z.B. auch auf 99% der Autofahrer zu.
Emil Naepflein schrieb:
Gernot Griese schrieb:
170mHz, wie letzten Samstag. Hektische Anrufe vom Regel-VG
ine brennende Zelle vielleicht und dann wird die Sache schnell zur Kettenreaktion. Allein durch verdampfenden Elektrolyt fliegt die Sache
)recht schnell komplett ab. Aus einem brennenden Auto kommt man auch
Chance.
Am 16.10.18 um 22:41 schrieb Rolf Bombach:
Gegen Waffennarren sind die doch Waisenknaben.
Am 16.10.18 um 22:53 schrieb Rolf Bombach:
denen "Amtsbatterien" stehen, gelten ganz strengen Vorschriften. Eine
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