konventionellen PKW auf Elektro-Auto umrüsten

Messer, Gabel, Scher' und Licht ...

Grüße,

Günther

Ernst-Peter Nawothnig schrieb:

Motorräder.

Gerald Gruner schrieb:

Das stimmt nicht ganz, zum einen bestimmen die grossen Händler ganz wesentlich was sie anbieten wollen und was nicht, zum anderen spielt die Politik mit, die keine Möglichkeiten breitstellt E-Fahrzeugfahrern eigene Lademöglichkeiten zu erstellen. Somit beschränkt sich der Markt auf Eigenheimbesitzer und Leute mit einer Steckdose in der Garage. Die Eigenheimbesitzer haben aber häufig größere Fahrstrecken, für die sich das angebotene wenig eignet.

Harald

Ernst-Peter Nawothnig schrieb:

Falsch, mit steigenden Enrgiekosten beim Rohöl werden auch die Strompreise entsprechend mitziehen, un wenn du den Strom so versteuerst wie derzeit Kraftstoff zeigt sich schnell, dass auch ein Stromer nicht billig zu fahren ist. Der Staat, die Regierung wird aber wegbrechenden Einnahmen aus der Minrealölsteuer kaum auf die Idee kommen ihre Ausgaben zu reduzieren. Seit Jahrzehnten wird mehr ausgegeben als eingenommen.

Harald

Günther Dietrich schrieb:

Stimmt, bei den heutigen Bedenketrägern wär das gefährliches Teufelswerk.

Harald

Hast Du TNT in Deinem Auto? Benzin ist nicht hochexplosiv, zumindest nicht außerhalb Hollywoods.

Frank

Ich glaube, mit Dir geht im Moment ganz gewaltig das Kopfkino durch. Auf die Anfrage nach der Möglichkeit eines privaten, nachträglichen E-Umbaus eines Golf III machst Du gleich eine verfehlte politische Bewegung inklusive gescheiterter Industrierettung.

Ich würde mal sagen: jedem Tierchen sein Pläsierchen. Mein Vater hat mal vor ca. 25 Jahren versucht, ein Tandem mit einem Rahmen aus GFK-verstärktem Schaumkern zu bauen. Letztlich scheiterte das Projekt daran, dass er keine technisch befriedigende Lösung für die Ausfallenden (Montage des Hinterrades) hinbekam. Aber why not? Er bastelt halt gern, hatte schon viele Projekte, manche sind nix geworden, viele aber doch.

Und ich nehme mit Erstaunen den Ehrgeiz viele bastelwütiger Menschen zur Kenntnis, die fünfstellige Eurobeträge dafür verbraten, einen simplen Golf in einen wandelnden Mediamarkt mit geschmackloser Lackierung und unfahrbarem Fahrwerk zu verwandeln, um damit einmal im Jahr an den Wörthersee zu fahren und dort einen auf dicke Hose zu machen. Mich erschüttert dann immer wieder das krasse Missverhältnis von Geld/Arneitseinsatz und Geschmack, aber es ist ihr Geld. Ich kann mir lebhaft vorstellen, dass man mit einem professionell und sauber aufgebauten Golf III mit Elektroantrieb sogar beim GTI-Treffen mehr Aufsehen erregt und positives Feedback bekommt als mit noch nem härtertieferbreiter getuntem GTI. In den USA gibt es mittlerweile eine recht rührige Szene an Leuten, die alle möglichen Autos auf E-Antrieb umbauen, und ich finde die Arbeit dieser Leute wirklich bewundernswert.

Frank

Felix Holdener schrieb:

Ja. Benzin ist nicht weiter tragisch, solange es nicht gezündet wird. Ein havariertes Batteriepack dürfte da gefährlicher sein.

Andreas

Der Trabbi-Kombi heißt Universal? Wenn das so ist, dann meine ich den. Und vom Wartburg-Kombi würde ich, wenn es geht, den älteren nehmen, weil der wesentlich cooler aussieht. Sowas auf Elektro, damit wärst Du der Star vor jeder Eisdiele;-)

Andererseits: Einen neueren Wartburg Tourist habe ich schon sehr lange nicht mehr gesehen. Was haben die eigentlich gewogen? (Wir erinnern uns: ich schlug den Trabbi wegen seines geringen Gewichtes vor)

Frank

Felix Holdener schrieb:

Und was noch hinzukommt: Ich bezog mich bei der mangelnden Sicherheit ausdrücklich auf die gezeigte Bastellösung, in der einfach 30 Autobatterien in Reihe geschaltet wurden. Das dürfte ungefähr so sicher sein wie Benzin in offenen Plastikeimern mitzuführen...

Andreas

"Frank Kemper" schrieb

Die sind verrostet - die Tourist haben ein Rost-Problem hinten.

"Ernst-Peter Nawothnig" schrieb

Völlig egal - Akkus müssen auch gewechselt werden und verschlingen dann genauso viel Geld.

"Andreas Cammin"

Wo ist der Unterschied zu den üblichen Akkus -PKW.LKW und erstrecht zu den UBoot-Akkus? Auch telefonanlagen haben so eine Kaskade zur Absicherung. Ausserdem sind das heute keien üblichen Autobatterien.

Ernst-Peter Nawothnig schrieb am Sun, 07 Jun 2009:

Keine Zigaretten, kein Schnaps, kein Bier, kein Wein, keine Schokolade, kein ...

MfG Gerald

Die sind kleiner, haben viel weniger Energie, sind vermutlich besser verankert, sind direkt an der Einzelbatterie abgesichert (nicht erst am Ende der Kaskade) - und es gibt einige Jahrzehnte mehr Erfahrung mit m=F6glichen und wahrscheinlichen Unfallszenarien.

U-Boote haben eher selten Unf=E4lle. Und wenn doch, ganz andere Probleme.=

=2E..fahren aber seltener in der Gegend umher.

MfG, Heiko

Am 07.06.2009 16:53 schrieb Andreas Cammin:

...und wenn die nicht massiv gesichert sind drücken sie bei einem Auffahrunfall die Insassen am Motorblock platt und schweißen sie dann dort fest.

Kristian

"Kristian Neitsch" schrieb

an welchem?

und warum ist der Motor dann ungefährlicher?

Hallo Frank Kemper, Du schriebst am 07.06.2009 16:29

ob ein Stoff wie TNT als "hochexplosiv" zu bezeichnen ist halte ich für fraglich. Sicher detoniert es, wenn es eine geeignete Initialzündung erhält, die eben kommt aber bei einem gewöhnlichen Autounfall kaum zustande. Nitroglycerin hätte da eher was von "hochexplosiv". Dynamit auch noch, das sollte man nicht an die Wand schmeißen.

Gruß Werner

Am 07.06.2009 20:25 schrieb Joachim Weber:

Ist der Motor und das Getriebe nicht mehr vorn?

Er wiegt deutlich weniger als die 20 Batterien hinten.

Kristian