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> Was auch immer billiger ist. Mir geht es darum, im sehr seltenen Fall
> ^^^^^^^^^^^^^
>> eines länger dauernden Stromausfalls, ggf. den Akku des Autos als
>> Notstromgenerator nutzen zu können. Da muss ich sowieso manuell das Auto
>> anschließen und auf V2L-Betrieb schalten.
>
> Ich korrigiere: im *bisher* sehr seltenen Fall. Bei der aktuellen
> Sabotage-Aktivität dürfte das wohl jetzt häufiger werden.
>
>formatting link
Im Höchst- und Hochspannungsbereich gibt es in den ÜNB und VNB Netzen zumindest moderate Umschaltmöglichkeiten. Ab Hochspannung (i.d.R. 110kV) auf die Mittelspannung (meist 10...30kV) sieht es bei den VNB allerdings dunkel bezüglich Ausfallsicherung aus. Da führen regional oft nur von einem Umspannwerk, wenn das überhaupt eine (teil-)redundante Hochspannungsanbindung hat, die Mittelspannungsleitungen zu den Ortstrafos/Stadtteiltrafos mit den Niederspannungsabgängen.
So ein kaum redundantes System ist gegen Ausfälle äußerst empfindlich, da braucht es nicht mal Anschläge. Die NEA Kapazitäten der VNB sind begrenzt, sicher kann auch das THW temporär helfen, aber nicht zaubern.
Offenbar fehlen nicht nur Höchstspannungsleitungen von Nord nach Süd, sondern auch Redundanz in den unteren Netzebenen.
Wenn ein Stromausfall nur mal 3h dauert, ist das unangenehm aber viel mehr nicht. Wer wirklich ununterbrochen Elektroenergie braucht, muss mit USV und NEA selbst vorsorgen. Aber Privathaushalte? Ab 1 Tag wird es "interessant", ab 3 Tagen kann es kritisch werden, vor allem bei (strengem) Frost.
Im oben von Michael verlinkten Focusartikel ist verlinkt:
Vom 03.01.26 bis voraussichtlich 08.01.26, 5 Tage.
Niemand braucht Notstrom?
Heizung (außer WP) und Kühlschrank würden auch mit den 3...3,6kVA aus einem 1p V2H Adapter auskommen. Scheint keine dumme Idee zu sein, nur unterstützen das derzeit leider nur wenige BEV.
x-post + f'up2 de.sci.ing.elektrotechnik