Solarlader nicht bei Laufendem Motor?

Am 29.01.21 um 23:41 schrieb Kay Martinen: ... bla blub blafasel.
Allerdings geht dann bei voller Brezelsonne und voller Batterie auch die Spannung auf 15 bis 18V hoch, was definitiv zu viel ist. Ein Widerstand
Ladestrom, und mit ihm der Effekt des Widerstands.
Der Ladestrom wird durch die Solarzellen oder die Ladespannung begrenzt.
nahezu keinen Ladestrom mehr an.
Oder sie haben Angst vor den Transienten und keinerlei Schutz davor. Die
Das erscheint mir wahrscheinlich.
kurz, wenn zu viel kommt.
Richtig gute Regler verwenden einen Schaltregler mit MPP. Aber das ist in der Klasse eher nicht zu erwarten.
Ein Bekannter von mir, wollte das mal machen. Nachdem er es durchkalkuliert hat, hat er die Sache verworfen.
Es gibt bessere Methoden, die Batterie bei Laune zu halten.
halt auch wenig Batterie. Deshalb reicht da auch einmal oder maximal zweimal im Jahr.
Winter. Die Batterie ist jetzt knapp 11 Jahre alt und kein echtes Highlight mehr. Aber bisher hat das immer gereicht.
Marcel

Das klingt alles sehr sonderbar. Die Spannung kann man auch mit Diode (so vorhanden) messen, man muss halt dann den Offset mit einkalkulieren. Der Strom muss nicht gemessen werden.
Ja. Ich habe lange Zeit ein 10W-Panel benutzt, direkt an der Batterie,
Nicht bei laufendem Motor? So knapp auf Kante kann (Zusatz-)Elektronik
denn, der Generator/Regler hat einen Schaden, aber selbst dann ist es sehr
"Leider" kann ich derzeit kein Solarpanel nutzen, da meine KFZ in der Garage
Netzteil sein.

Am 29.01.2021 um 12:41 schrieb Kay Martinen: Ich hatte mir noch vor der Auswanderung so einen Solarlader bei Pearl gekauft und ihn dann an meinem neuen Wohnort eingesetzt - dort haben wir
dann zeigt der Solarlader durch eine blinkende LED an, dass geladen wird). Mein Garagist hat mir dann beim Pflegedienst gesagt, dass das
mir nie einfallen, den Lader beim Einschalten des Motors aus dem
Es ist mir noch nie eine Batterie hopps gegangen - ich verwende nur
zweiten (hier vor Ort gekauften) Solarlader habe ich aussen am Bootshaus
dann immer ab, wenn es mit dem Boot auf Rundfahrt geht. Eine Gebrauchsanleitung habe ich hier noch nie gelesen. Peter

Am 29.01.2021 um 23:41 schrieb Kay Martinen:
0V 0A gemessen. Na prima.
Ein nicht sichtbares Problem der Kontaktierung an den Solarzellen. Direkt an den Zellen habe ich einen Kurzschlussstrom bei praller Sonne und wirklich optimaler Ausrichtung gerade mal um die 100mA gemessen.
Hinter einer Fensterscheibe war es nochmal deutlich weniger! Wenn man das Ding zusammengebaut benutzt, frisst die rote LED im Zig.Stecker auch nochmal einige mA des kostbaren Stromes weg.
prallen Sonnentagen(!) kaum 50mA eff. Ladestrom erreicht werden.
Ich habe das Ding als Unfug abgetan und nie benutzt.

Am 29.01.21 um 23:41 schrieb Kay Martinen: erst nach einiger Zeit ab.
oft geschaltet. @KM beim ersten Versuch den falschen Knopf erwischt..

Am 30.01.21 um 14:33 schrieb Jan Conrads: Erinnert mich daran als in in einem neuen Dienstfahrzeug meine
:-((

Am 30.01.2021 um 14:38 schrieb horst-d.winzler: wo ich eine Akku-Taschenlampe eingesteckt hatte.-
1 Nacht und ich musste im Motor-Notlauf in die Werkstatt weil der
zusammengeschraubt ...
:(

Am 30.01.2021 um 14:38 schrieb horst-d.winzler: wo ich eine Akku-Taschenlampe eingesteckt hatte.-
1 Nacht und ich musste im Motor-Notlauf in die Werkstatt weil der
zusammengeschraubt ...