Fahrradschlaeuche ineinander montieren

Ralf . K u s m i e r z · 2013-07-21T11:08:08+00:00

X-No-Archive: Yes begin Thread Moin! Ohne es formal mathematisch beweisen zu können, bin ich mir ganz sicher, daß die folgende Aufgabe mathematisch unlösbar ist: Man nehme zwei Fahrradschläuche und montiere sie, ohne sie zu zerschneiden, so ineinander, daß daraus ein doppelwandiger Schlauch entsteht. (Ein bißchen Mogeln wäre zulässig: Aus dem äußeren Schlauch werde das Ventil herausgeschnitten, so daß er dann dort ein Loch hat, durch das der Ventilstutzen des äußeren Schlauchs herausschauen möge. Würde es sich um zwei Gummibälle handeln, dann wäre die Aufgabe ohne weiteres lösbar: Man steckt einfach den inneren Ball durch das Loch des äußeren und bläst ihn auf, dann trägt er den äußeren als Umhüllung - bei den Schläuchen geht das deswegen so nicht, weil sie zweifach zusammenhängend sind (und wie beweist man das?).) Obwohl das "nicht geht", brauche ich dafür aber dennoch eine "technische Lösung" (die dann notwendigerweise die Voraussetzungen verletzt), also ein sinnvolles Vorgehen, um den designierten äußeren Schlauch möglichst wenig zu zerschneiden, ihn um den inneren drumherum zu praktizieren und dann wieder zusammenzukleben. Ideen, wie man das hinkriegen könnte? (Und was soll das Ganze überhaupt? - Es geht darum, daß mir Schläuche recht häufig kaputtgehen, ohne daß ich mir Montage- oder Handhabungsfehler bewußt wäre, d. h. der Reifen wird montiert und sehr hart (fast zweistelliger Druck in bar) aufgepumpt, dann wird das Fahrrad ein paar Tage lang benutzt, und urplötzlich ist das Rad platt, ohne daß sich eine penetrierende Beschädigung am Reifen feststellen ließe - der Schlauch hat oft auf der Innenseite, also da, wo er am - im übrigen einwandfreien - Felgenband anliegt, einen kleinen Riß. Ich führe das darauf zurück, daß er durch den hohen Druck an der Umhüllung (Mantel und Felgenband) stark anhaftet und dann beim Aufpumpen ungleichmäßig und zu stark gedehnt wird, so daß er anfängt, zu fließen, und nach...

Jul 21, 2013 23 Replies

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Andreas Oehler vor 13 Jahren

Sun, 21 Jul 2013 13:08:08 +0200, Ralf . K u s m i e r z:

Welcher Felgenbandtyp? Bei Hitze und Druck verrutschende Felgenbänder wären nicht so ungewöhnlich. Wenn bisher ein eher schmales rutschgefährdetes Band drin ist, dann verwende z.B. Schwalbe Felgenband "Textil HP" ausreichender Breite. Das neigt nicht zum Rutschen. Oder ein Schwalbe Super HP oder vergleichbares Plastik-Band.

Wenn jetzt ein eher breites, festes Band drin war, und die Felge im Mittelteil des Profils eine deutliche Vertiefung aufweist so kommt es vor, dass sich das sich die Kanten des Felgenband aufstellen und den Schlauch anritzen. Das sollte aber als längere Linien auf dem Schlauch sichtbar sein - nicht nur als kurze Stiche/Schnitte. In diesem Fall eher ein dünnes Klebefelgenband (z.B. Schwalbe Textil "ohne HP") verwenden und doppelt wickeln.

Andreas

Fup2 drf

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gUnther nanonÃ¼m vor 13 Jahren

"Hans-Peter Diettrich" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@mid.individual.net...

Hi, den Schlauch innen waschen, reinigen, dann mit einer gewissen Menge Latex, unvulkanisiert, befüllen sowie "Reifengas", Schutzgas. Schön dünnflüssig....das würde beim Anfahren etwas Unwucht geben, sich aber rasch verteilen und bei beginnender Undichtigkeit dort austreten und dichten. Klar, bei einem Fahrrad wäre das gewöhnungsbedürftig. Aber die ganze Geschichte ist eh Murks, offenbar sind Felge und Mantel der Last nicht gewachsen, da kann der Schlauch nix dafür. Und im Gegensatz zum Superpumpen mit anschließendem Materialverschleiß wäre eine gründlichere Talkumisierung des Mantels innen und eher weniger Druck wohl hilfreicher. Nur nicht sowenig, daß es zu Felgen-Boden-Kontakt kommt...aber besser Walkarbeit denn Platten. Außer der ungenutzen Profilfläche hat man ja auch weniger Bodenhaftung, schlechteren Grip. Insbesondere auf schlechtem Untergrund kann das sogar lebensgefährlich werden, wenn das "runde" Profil von jedem Kiesel wegrutscht anstatt sich auch mal halbseitig mit der Reifenschulter aufzustützen. So ist es ja auch gedacht. Naja, in Bremen ists platt und sandig, da zählt auch die Profilbreite gegen zu tiefes Einsinken in den Sand. Ralf scheint sehr seltsame Wege zu fahren.

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Carsten Thumulla vor 12 Jahren

Am 21.07.2013 13:08, schrieb Ralf . K u s m i e r z:

Es gibt Flüssigkeiten(Latex), die Schläuche dichten.

Schlauchlos beispielsweise

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Vollgummi

mit Silicongummi ausgießen

Um zwei Toren ineinanderzupraktizieren muß der innere aufgetrennt werden. Er muß die Innenseite des äußeren umfassen. Das wäre vielleicht ein Beweisansatz.

Dann geht die Luft nur doppelt so langsam runter.

Größere Moleküle nehmen.

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Christopher Creutzig vor 12 Jahren

Der innere Schlauch müsste zu Anfang so im äußeren Schlauch (plus eine beliebig große Ausbeulung, die die Topologie nicht ändert) liegen, dass seine Mittellinie in diesem Volltorus kontrahierbar ist. Am Ende der Operation wäre sie aber nicht mehr kontrahierbar. Dass es keine stetige Deformation gibt, die das erreicht, ist gerade das, was ?zweifach zusammenhängend? ausmacht.

Aber muss der äußere Schlauch überhaupt unverletzt bleiben, kann der nicht einfach nicht-luftdicht vulkanisiert werden, um Spannung vom inneren Schlauch aufzunehmen? Ein engmaschiges Netz wäre zur Druckstabilisierung eines Schlauches ja auch nichts Neues.

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