Carsten Thumulla wrote in news:b5bde$4c53c465$d9ba2d3b$ snipped-for-privacy@news1.surfino.com:
Jo, eben. Nach einer Kollision dürften die Querstege der Doppelwand nicht vor der Schiffshaut vorstehen. War m.E. eindeutig eine Explosion. Möglicherweise eine Mine. Da sowieso niemand ein Schiff in der nähe gesehen hat, ist das auch die plausibelste Erkläreung.
Wie bekannt dürfen lt. internationalem Abkommen seit zwei Jahren nur noch Schiffe mit Doppelwand zum Transport von Erdöl benutzt werden, wegen der scheren Folgen von Tankerunfällen in der Vergangenheit.
Carsten Thumulla wrote in news:dbd20$4c551a92$d9ba2dda $ snipped-for-privacy@news1.surfino.com:
Nicht wenn man das Blech nur halb so dick wählt.
Ja was nu, halbe, oder dünnere? Nein, die haben nicht zwei halbe Rümpfe genommen, sondern bestenfalls zwei Rümpfe die halb so schwer sind wie der ursprüngliche, indem sie halb so dickes Blech genommen haben.
Die Akula-Boote sind mit Anti-Sonar-Kacheln bedeckt, die könnten so schwarzen Abrieb ergeben. Bei einer Kollision dürfte wahrscheinlich das obere Seitenruder ab-/angeknickt sein, jetzt müssen sie nur mit dem unteren heimfahren. Die Reparatur am Uboot will ich nicht zahlen müssen, aber viel sollte da nicht passiert sein.
Wenn man sich den Schwarzen Fleck knapp unter der Wasserlinie ansieht, dann würde das wirklich gut zu diesem Schlepp-Sonar-Dingens auf dem Ruder am Heck passen:
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Wenn das Uboot nach rechts ausweichen will (weil sie gemerkt haben, dass sie zu nah an dem Schiff dran sind), wird dabei das Heck nach links gedrückt. Bei einem zu hektischen Ausweichmanöver kann es da leicht zu einer seitlichen Kollision kommen. Beide Seiten wahrscheinlich großes Glück, dass das Tiefenruder unter dem Rumpf des Tankers geragt hat.
Nach dieser Zeichnung ist die Schraube recht klein:
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wäre der Tanker evtl. mit einem Kiemenblech versehen worden...
Durch den Knackfrosch-Effekt dürften die Schäden am Tanker deutlich größer als am Uboot sein, vermute ich.
Für den Lichtblitz hab ich keine so richtige Erklärung, aber der könnte evtl. elektrisch durch abreißende Leitungen in der Sonar-Boje verursacht worden sein.
Dass hinten was rausgepumpt wird, sieht man nicht so sehr selten bei Schiffen.
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