Hallo,
ich hab' gestern abend meinen Calimero (AFF/Höllein) zum ersten Mal richtig ausprobiert. Das ist ein kleiner (Spannw. 1m, 350g) Elektrosegler, ich habe die Version mit Kreuzleitwerk gebaut.
Enttäuschend ist die Motorisierung. Das Ding kommt überhaupt nicht ordentlich hoch - selbst wenn man zugute hält, dass es gestern abend sicher keine Thermik-Unterstützung gab, kann von 'zieht mit einer den "Kleinen" beherzt in die Höhe' (Zitat Höllein) keine Rede sein. Die 30g Übergewicht, die ich irgendwo eingebaut habe, können das nicht sein, oder?
Eingebaut ist die empfohlene Motorisierung: Speed 300 (mit Rondo300), Graupner-Klapplatte 4.7x2.4, 7 Zellen Kan650 bzw. GP750.
Als "Standstrom" hab' ich gestern abend 2-2,5A geschätzt (Messen kann man das mit dem spontanten Strippenverhau nicht nennen).
Spannender Weise geht der Strom auf 3A hoch, wenn ich statt der kleinen Zellen einen 7zelligen SubC-Akku (sowohl bei NiCd, als auch bei NiMH-Zellen). Was sagt mir das? Bricht bei den kleinen Zellen die Spannung immer so viel stärker ein, oder sind meine Zellenverbinder so schlecht, oder...??
Wie krieg' ich also mehr "Dampf" in die Mühle? Ideen:
- Eine Zelle mehr in den Akku. Hat den Nachteil, dass das Gerät schwerer wird und ziemlich flott unterwegs ist er jetzt schon.
- Grössere Latte (z.B. 6x3). Ist das sinnvoll? Wie kriegt man auf einer 2mm Achse ein 2.3mm Mittelstück zentriert und fest?
- 2S LiPo. Wird der Gewichtsvorteil von der geringeren Spannungslage "aufgefressen"?
Hat jemand Erfahrung mit dem Calimero? Ideen sind willkommen!