Easter summary

Teure NG, habet Teil an meinen modellfliegerischen Erfahrungen der letzten Tage:

1. Nicht zuletzt die kritischen Stimmen aus dieser NG haben mich bewogen, anstatt Polyqest doch Kokam das Vertrauen und mein Geld zu geben. Der, auch von Gerd Giese hochgelobte 3200er, mit seinen erlaubten 60A, bewirkt (als 3s) nicht nur wie gehofft die Leistungsentfaltung eines gepushten

10 Zellers, nein, diese wird deutlich übertroffen. Warum? Naja, der LiPo hat 15 mOhm RI und der NiCd >35 mOhm! Mein Carneval brettert damit um 190 g erleichtert (!) durch die Gegend, dass ich den LiPo noch nie in einem Stück leerfliegen konnte. Die Nerven waren vorher zu Ende :-\

1. Der kleine Cyclon Motor ist für die Shocky Klasse entgültig disqualifiziert. klitzekleine Magnetchen, geringer Durchmesser, nur jeder zweite Zahn bewickelt ... kein Wunder, dass er sinnvoll große Latten nicht mag. Ich werde ihn demnächst in einem kleinen Delta, ev. mit Günnilatte ausprobieren. Die festigkeitsmäßigen Vorbehalte von Rüdiger, gegenüber dem Motorträger und den "Speichen" kann ich aber nicht nachvollziehen/bestätigen.
2. Der große Cyclon Motor (Elite 18), den ich für einen 3m Segler ins Auge fasse, ist noch nicht geliefert. Ich werde ihn sehr genau auf Einhaltung der angegebenen Leistungsdaten abklopfen und jedenfalls zurückgeben, wenns da hapern sollte!

ciao, Fritz