Verbrenner und e-Antrieb vergleich?

Hallo Frank,

Frank Lauter schrieb:

Das täuscht. Der Krieg hier ist nur simuliert. Selbst die heftigsten Verbrennervertreter wurden schon mit Akkus in der Hand erwischt, die mehr als fünf Zellen hatten.

Gruß Martin

Mehr als fünf... Ahh klar... Der Groschen (Cent) ist gefallen :-) Klar, im Segler! Aber wer von Euch fliegt ein 2m Modell mit e-Antrieb? Aber das war ja eigentlich nicht meine Frage...

Frank

Hallo Frank,

Das dient nur der Förderung des Popcornabsatz' bei Norma.

Ja, die Hersteller. Bei BMI heißen die Ekeltromotoren z.B. 160, was der amerikanischen Kubaturangabe entspricht: 160/100 Kubikzoll Verbrenneräquivalent AKA 26ccm.

Und Elektriker rechnen mit realeren Leistungsangaben, denn die liegen denen näher. Sie haben auch bessere Props verursacht, weil die bei den gleichmäßigeren Winkelbeschleunigungen zarter gebaut sein können, also auch aerodynamischer. Vor dreißig Jahren waren die Wätter sehr dünn gestreut, da mußte man mit denen haushalten (vgl.

, etwa in der Mitte der Seite). Verbrenner hatten halt eine Klasse größer genommen und über die Elektriker gefrozzelt. Heute sind die Verhältnisse umgekehrt, bei entsprechenden Wissen und Geldeinsatz ist der Elektroantrieb mindestens gleichwertig und die Verbrenner haben von den besseren Latten auch profitiert.

Wozu also die Vergleichwerte? Wer nix weiß, kauft die vom Hersteller empfohlenen Mabuchis, wobei sogar mein UPSer innert kürzester Zeit gemerkt hat, daß der von Flymex vertriebene Tocflyer mit dem dazu empfohlenen Getriebe-Mabuchi rein gar nix taugt. Wer was weiß, braucht die Vergleichswerte nicht, der will reale Empfehlungen. Denn es gibt auch schlechte Brushlessmotoren.

servus, Patrick

Ich würde sagen, es gibt schlecht AUSGEWÄHLTE BLs. Oder zu teure. So richtig _schlechte_ Motoren kenne ich nicht.

- Oliver

Quatsch, Martin meint sicher Akkus fuer Spritpumpen und Elektrostarter.

ciao Tobi

Senderakkus?

Ahh cool... Muss man wissen.

Schöne Geschichte.... Jetzt habe ich immer noch keinen Anhaltspunkt welchen Moter ich nehmen kann, um einen 15er Magnum oder einen 7,5er OS "abzulosen"... Die Motorenliste, die ich bisher gesehen habe, geben lediglich Umin/Volt an! Und i.d.R. keine Watt zahlen? Woher soll man dann wissen ob die Umdrehungen und bei welcher Latte erreicht werden?

CU Frank

Wie auch, die ergebn sich ja erst mit dem fliessenden Strom. Der wiederum wird vom Prop bei gegebener Umdrehungszahl bestimmt.

Laß "den Geck" rechnen, dann hast Du gute Praxiswerte.

BTW: Der kommentarlose Ersatz eines Verbrenners durch Elektro ist meist suboptimal.

Bernd

Hallo Frank!

Frank Lauter schrieb:

Net "Krieg", allenfalls "Scharmützel" ;-)

Wozu? Elektro ist besser! Wer's jetzt noch nicht weiß, wird's nie wissen ;-)

ciao, Fritz

servus rolf! ;-)

Rolf Magnus schrieb:

drmm nord 2002. ein gewisser r.z. aus k., bekannt für seine gehässigen kommentare zu ekeltrischen antrieben, fliegt gegen mitternacht einen ikarus´schen bleriot mit 8 nimh-zellen.

cu/2,

rüdiger

Weil die NiMhs so schön glühen im Dunkeln?

- Oliver

Hallo Fritz "Fritz Reschen"

Wie kommst du denn darauf und wo kann ich das nachlesen ? :-) Gut kommt auf den Anwendungszweck an. Beim Preisleistungsverhältnis schneidet der Amperefresser bei großen Motoren ( Modellen) immer noch schlecht ab.

Gruss Friedhelm

Ps.: Nur Gut, das reine Segler weder den einen noch den anderen Motor brauchen.

Ein ewig gestriger. Im Jahre 2002 mit Nickelzellen in einem Schlecihflieger zu fliegen, wo doch schon Mitte der Siebziger Dauerflugweltrekorde mit Silberzellen aufgestellt worden sind.

Welch ein Mensch? ;->

servus, Patrick

Hallo Friedhelm,

Hm ... einen 6m-Salto mit einem 10er-Hanno-Prettner-Rotschopf finde ich nicht so wirklich erquickend ;-)

servus, Patrick

Hi Patrick!

Geht mir genauso. Ich wuerde auch mindestens einen 20er nehmen.

ciao Tobi

Täusch Dich da nicht. Vor kurzem gab's da eine interessante DIskussion um diese Behauptung, wo bewiesen wurde, der 90er Wettbewerbsheli-Heli ist trotz teurer Lipos in Elektro billiger auf die Flugzeit gerechnet (Spritverbrauch gegen Akkuverbrauch aufgerechnet und auch Anschaffung)

- Oliver

Klar!

AHHHH Danke... Das war der zündende Hinweis!

mfg Frank

Eben... Ein e-Antrieb der einen 3-4 PS Verbrenner ersetzen soll....

Außerdem fehlt dann doch einfach der schöne klang, oder?

mfg Frank

Hallo Oliver,

Hast nicht gerade /Du/ gesagt, daß von der Serie 2208 nur der /34 was taugt, nicht hingegen wegen der Wickelart der /20 und der /26? Und über den Mini AC1215/xx hat sich Günni doch mal lang und breit geärgert.

servus, Patrick