ich wollte mich dann doch mal etwas mit Fluggeräten beschäftigen deren Flügel sich nicht so schnell drehen. Für den Anfang hatte ich mir vorgestellt:
- Aus diesem tollen unkaputtbaren Schaumstoff/Styropor, so daß die unvermeindlichen Punktlandungen am Anfang nicht zu massenweise Zuladung von 2k-Harz führt.
- Nurflügler reicht total aus. Ich will mich ja nicht mit unnötig viel Rudern verwirren.
- Spannweite müsste so zwischen 50-100 cm liegen.
Und das ganze natürlich möglichst günstig (nicht billig!) Motor und Steller sollten am besten als schönes Paket gleich mit dabei sein.
Ich hab gerade ein K10Delta (Ebay) und einen TORO300 (Zaggi artig, nur Flächen gekauft) eingeflogen. Beide etwa 90cm Spannweite. Der Delta geht (bei mir) wesentlich schneller. Mit Speed400 beide gut motorisiert. Das mit dem unkaputtbar habe ich auch schon getestet, als ich kurz abgelenkt war :-)
... wie wär's mit einem Nurflügel, der nicht aus diesem weißen, dünnen Dämmstoff ;o) besteht und zudem noch gefaltet werden kann... ? Unkaputtbar ist sicherlich nichts, doch das Teil ist sehr, sehr robust...
Also ich hab mir letztens nen K10 (EPP) mit 145cm SPW zugelegt. Gut bei dem Ding ist wirklich das unkaputtbar-Argument, das kann ich auch bestätigen :) Aber ehrlich gesagt, die 145cm sind zuviel für das Gerät imho, ich glaub der geht besser mit 120 oder so. Und ich find mit Motor macht der nich so viel Spaß, weil zu wenig eigenstabilität / die ganze Zeit am korrigieren.
Ja, genau an sowas habe ich gedacht. Mal ein bisschen gegoogelt (und geebayt):
Toro300 gab es einige Seiten mehr. Der kostet mit Speed300 und Getriebe bei hepf 66 Eur und bei pitairmodell.ch wird er auch mir Speed300 und Getriebe angeboten und kostet 110 Eur (ich glaube den Versender brauche ich mir nicht merken). Sieht auch durchaus ordentlich aus. Wenn ich dann stattessen ein 400er Motor (brushless muss nicht unbedingt sein, oder?) nehme mach er auch richtig Speed (obwohl, brauch ich das wirklich?, naja Leistung kann nie schaden). Aber will ich wirklich ein Getriebe? Hier wird doch hauptsächlich Leistung in Lärm umgesetzt, oder? Kann ich nicht das Getriebe weglassen und dafür eine kleinere Schraube nehmen?
K 10 Delta gibt es derzeit bei ebay für 40 Frz zum Sofortkaufen
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und klingt dort ganz gut (naja, Eigenwerbung halt), oder ist daran was auszusetzen?
Den Delta hab ich mir auch geholt, ist etwas schwieriger zu starten als die Nuris, zumal meiner die V-Form eher in die falsche Richtung hat, aber auch ein Fehlstart tut dem nicht weh. Letztens wollte ich unter einem Zaun durchfliegen und hab ihn zwei Meter davor in die Wiese gesetzt. Der mit Klett befestigte Motor war runter und der Prop kaputt, sonst alles in Ordnung, obwohl ich vorher mit Vollgas und Sturzflug ankam.
Der Delta ist um einiges schneller als der 145er Nuri und ziemlich wendig, zum Anfangen ist der 145er deshalb eher zu empfehlen.
Als Motor kann ich den 480er BB von Helen empfehlen (10 Euro), der geht bei mir um einiges besser als der Permax oder Speed 480 und ist auch bei Ebay zu finden. Als Akku sind die KANs mit 1050 mAh perfekt.
Wenn Du Tipps zum Zusammenbau brauchst, kann ich mal was ins Netz stellen.
Ich hab auch noch einen JAVA EPP mit 120cm und derzeit einem AXI
2808/16 (etwas luxuriös, wird evt. später durch etwas billigeres ersetzt). Damit hat man wirklich Leistung satt für 4-5min (2/3SC). Zum Thema Eingestabilität kann ich nur sagen, was ich heute beobachtet habe: nach dem Start lag er genau richtig und ich habe fast 10sek keinerlei Ruder geben müssen, weil er kerzengerade dahinflog (dann mußte ich kurven, weil er schon ziemlich weit weg war). Lediglich bei sehr engen harten Manövern mit zuwenig Speed muß man aufpassen, daß er nicht in eine "Todesspirale" geht und bei Bedarf schnell reagieren.
Nur mit den Schwerpunktangaben habe ich so meine Probleme. Bei den Wings mit Motor komme ich praktisch nie auf den angegebenen Punkt, selbst wenn ich den Akku an der vordersten Stelle plaziere. Fliegen tun sie aber trotzdem gut. Einige Akkuvarianten mußte ich aufgeben, weil der Akku zu leicht war ! Beim K10 Delta aber muß man den Schwerpunkt genau einhalten. Nur 1cm zu weit hinten und das Ding macht Rodeo, d.h. es benimmt sich wie ein bockiges Pferd.
Zagi, Fun4You, usw. - die Auswahl ist gross. Gugl mal nach "Zagi".
Zu klein ist nicht sinnvoll - wird hektisch, schlechter zu erkennen, und im Zweifel auch zu schnell. Der Standard-Zagi hat 120cm, und das ist ein guter Wert.
Hmmm, Zagi mit Motor ist so eine Sache - da geht dann doch eher mal was kaputt, weil der Motor beim Aufprall ganz gut Schwung entwickelt.
"Stefan Schumacher" schrieb im Newsbeitrag news:c73ne2$prm$06$ snipped-for-privacy@news.t-online.com...
Hallo, bin auch an einem EPP-Nuri z.B. von K10 interessiert. Ich bin noch nie geflogen und möchte also ein Modell das einfach zu fliegen ist (bauen kann ich, mehrere Schiffe) Ich möchte gern 8 Zellen 1050 nehmen, die passen auch in mein HydroSprint-Rennboot. Besonders der K10 130cm oder 145cm gefällt mir. Welcher ist besser, und welchen Motor soll ich nehmen? Ich will nicht unbedingt gleich so schnell fliegen, man kann den Motor ja später noch austauschen. Und wenn ich einen Motor draufsetze, kann ich dann trotzdem noch die Standard-Servos nehmen oder solltens die leichten sein?
Ein 480er hört sich doch schon ziemlich schnell an, ich habe öfter von
Einfach zu fliegen ist der 145er Nuri von K10 auf alle Fälle. Wenn er mal runterfällt, verzeiht er das auch. Der normale 480er ist dafür auf jeden Fall ausreichend, einen 400er haben wir nicht ausprobiert, könnte dann aber etwas zu schwach sein. Etwas Reserve ist vielleicht besser.
Den 145er gibt es ab und zu von Friedhelm Hock (f_ho bei ebay) mit Motorset, da ist der 480er mit dabei. Der ist ok und auch nicht zu schnell. Sonst mal eine Mail an ihn schreiben
Passt gut, die Frage ist dann nur, ob quer oder längs eingebaut, bei uns ist er längs, quer ist aber auch ok.
Den 145er hat ein Freund, den 130er kenne ich nicht live. Der 130er dürfte aber nicht sehr viel schwieriger sein. Würde ich jetzt eher kaufen.
Standard-Servos werden auch gehen, wir haben die HS 81 von Hitec, die C
141 von Graupner und Jamara XT Mini genommen. Alles problemlos. Standard-Servos sind halt etwas schwerer, aber bei dem 145er wohl kein Problem.
Hm, schnell kann man beim 145er nur bedingt sagen, zügig und sicher. Genug Leistung ist immer besser als zu langsam, dann ist das Flugverhalten im Flug unkritischer.
Auf jeden Fall würde ich vorher mit dem Simulator üben, Easyfly oder ähnliches, das hat uns auch geholfen, zumindest um die Grundreflexe einzuüben. Den Easyfly bekommt man mit dem Gamebird für einige Euro überall, wo es Fleuchzeug gibt, auch bei Ebay.
Einen nicht allzu langsam drehenden Aussenlaeufer, ich hab' den Mini-LRK drauf. Mit Ausschnitt in der Endleiste.
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Starker Motor != schnelles Fliegen. Zum schnellen Fliegen hilft ein starker Motor ungemein, aber ich vermute mal ganz stark, dass Ruedis Contour mit 0.6ccm-Norvel wohl schneller sein wird, als ein Big Lift mit 15er Zweitakter. Aber "starker Motor = Leistungsreserven fuer bammelige Situationen und gute Steigleistung".
Da die Zagis - wie Gert schon erwaehnte - alle unter weit hinten liegendem Schwerpunkt leiden, helfen leichte Servos (vor dem SWP) da auch nix. Eher der Endleistenausschnitt oder eine Fernwelle (wie auf obiger URL sichtbar)
Duerfte schon recht wenig sein. Dafuer drehen die 480er idR ziemlich hoch, bei dem vergleichsweise langsamen Flieger ist er dann eine Luftruehrmaschine.
Muss es denn unbedingt mit Motor sein? Weniger Gewicht macht weniger kaputt. Ein motorloser Zagi ist eigentlich nur mit reichlich Gewalt kaputt zu kriegen. Nachteil ist halt, dass man am Anfang reichlich marschieren und das Ding wieder holen muss :-)
Motor und Akku mit Klett ist ganz gut, dann kann man auch mal ohne Motor segeln. Kleinen Akku rein, und der Schwerpunkt stimmt.
Ja, wobei der 145er am Anfang bestimmt stabiler und ruhiger zu fliegen ist.
Das wird gehen. Auf das Gewicht kommt es bei dem Großen nicht so an. Selbst der Delta fliegt inzwischen mit ner Menge Epoxy und fünf D-Mark-Stücken in der Nase.
Dann passt das ja, Querrudererfahrung vom Simulator dürfte ausreichen. Natürlich solltest Du die Haftpflicht-Versicherung als Anfänger nicht vergessen. Dazu gibt es hier auch einen Thread.
Naja, ganz so sportlich bin ich halt doch nicht, wobei ich mit Motor auch oft genug laufen werde um ihn wieder zu holen. Trotzdem: Ja, es muss mit Motor sein.
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