Fragen zu Schotteltrieb

Juergen Hanftaler schrieb:

moin Jürgen

Welchen käuflichen hast Du denn da ins Auge gefasst? Den Vollmetall Typ von Raboesch, den Pastik Rappler von Marx-Lüder oder gar den "schwarzen" neuen von Graupners Titto-Neri? WEDICO oder ehemals Hegi hatten einen Schottelschlepper "KARL" mit sehr Nacharbeit fordernden Schottels. Ich nehme jetzt mal nicht an, daß es Eigenbauten sind. Falls Du konkretere Informationen hast, könnte ich Dir gerne weiter helfen, aber so ins blaue... Das ist ja wie beim Kreuzworträtsel " Fluß in Deutschland" ... da gibst zu viele :-)

Ein nicht Wasser emulgierendes Wasserpumpenfett Deiner Wahl. Beim Servo kommt es auf die Belastung durch das Motordrehmoment (Propellergröße und Drehzahl) und auf den gewünschten Drehwinkel zum Steuern an. Ich habe schon Schottelantriebe für 180° Drehwinkel mit Motor Umpolung zur Schubumkehr gebaut und auch ganz flache für das "Messschiff Rheinland" aus dem Harhaus Katalog mit 360° Steuerwinkel.

Ganzmetall Bauweise und 360° Steuerwinkel sind schon gut anwendbar. Meine Voith Schneider Antriebe bieten aber noch weit aus mehr Beweglichkeit des Modells im Wasser. Leider gibt es da aber in Ganzmetall Bauweise keinen Hersteller/Anbieter . Und die Plastic Dinger sind nach ganz wenig Betriebsstunden ausgeleiert.

Ich habe nur Arbeitsschiffe (vorzugsweise Bugsierschlepper) damit betrieben .z.B. den oben erwähnten "Karl".

bitte sehr

Hallo Ekkehard

Ich hätte das Graupner Triebwerk Schottel II ins Auge gefaßt. Als Antrieb denke ich an einen Speed 720 BB Der Servo ist mir noch nicht klar Der Fahrtenregler wäre ein Rokraft 100 AMP ... Kannst du mir jetzt mehr sagen ?

Danke für dein Feedback

mfg Jürgen

Ekkehard Kröger schrieb:

Vielleicht eine Alternative, der Voith Schneider Propeller:

Juergen Hanftaler schrieb:

jawohl Juergen,

das schränkt die Auswahl schon mal gewaltig ein. Das neue Graupner Aggregat vom Titto Neri kann schon einiges mehr vertragen als die alten Winkeltreiber, die unter der "Seabex one" ihren Dienst versehen sollten. Da kannst Du getrost die Motorisierung und auch die Servos benutzen, die für den Titto Neri von Graupner vorgesehen sind. Speed

720 BB sagt mir relativ wenig, weil ich immer hochpolige Motore aus dem Industriebedarf GEFEG (früher VDO), BOSCH, Dunkermotor, Maxon oder was gerade günstig in Ebay zu bekommen ist einsetze. Fahrtregler (besser Drehzahlsteller, weil die ja nix regeln) beziehe ich von meinem Vereinskollegen der die Dinger für billiges Geld und in jeder gewünschten Leistungsklasse... angepasst bis einige hundert Ampere für Powerboats herstellt. Bei " snipped-for-privacy@aol.com" kannst Du gern mal anfragen und Dich auf mich berufen. Dann vergleiche die Preise und den Service ... Bezüglich des Servos sollte ich eventuell noch darauf hinweisen, daß beim Betrieb des Propellers das volle Rückstellmoment des Schottel Propellers auf das Servo wirkt! Das Servo muß also immer gegen dieses Rückstellmoment arbeiten und somit ein gehöriges Haltemoment erbringen, welches wiederum natürlich seinen Strom zieht ... Eine große Empfängerbatterie, oder ein extrem starkes BEC System (z.B. mit 78 S 05 ) sind dann zu empfehlen. Ideal sind immer die Schottel oder AZIMUT-Drive Vollmetall Typen von Raboesch, die aber im Harhaus Katalog auch eine immense Summe kosten. Falls Du Drehbank und Fräsmaschine Dein Eigen nennst und damit um zu gehen weißt, würde ich Dir auch einen Zeichnungsatz von meinen Eigenbauten schenken, mit dem Hinweis, daß kommerzielle Nutzung ohne meine Zustimmung untersagt bleibt. :-) Was für ein schwimmendes Fahrzeug soll es denn werden? Die im Original richtig grossen mit 1 Megawatt und mehr Leistung sind ja eh nicht von Schottel ... Manche haben an den Achsgondeln vorn und hinten Propeller und einige sind mit Kort-Düsen ausgestattet. Ich glaube ich schweige jetzt lieber , sonst gerätst Du nur in unnötige Verwirrung und ich alte Labertasche muß noch viel mehr erklären.

Tschüss eddy