it's me

Hi Gemeinde ;-)

nachdem ich hier nun schon längere Zeit mitlese und bereits einige Fragen gestellt habe, ist es nun wohl langsam an der Zeit, daß ich mich 'mal vorstelle:

Torsten Becker aus 76275.

Ich bin einer aus der schweigenden Masse der Realname-Befürworter, finde aber nix ätzender als die anhaltenden Diskussionen die darüber geführt werden. Wer's nicht mag, sollte sich um eine charta-Änderung bemühen.

Habe vor 15 Jahren 'mal ein Verbrenner-Taxi besessen, aber sehr schnell die Lust am Vereinsleben und dadurch auch am Hobby verloren. Richtig gelernt habe ich das Fliegen nie; Start und Landung hatte immer der Trainer übernommen. Seit Oktober 2005 bin ich wieder dabei. Auf eigene Faust - als Einzelflieger.

Ich fliege hauptsächlich eine EasyStar, und mache gerade die ersten Erfahrungen mit einem K10-Nuri. Nächstes Modell ist vermutlich eine EasyGlider (Hat schon jemand die EG mit Brushless am fliegen?). Ein paar Bilder hatte ich bereits unter

gezeigt, werde die in unregelmäßigen Abständen aktualisieren.

Trotz ehemals schlechten Erfahrunge möchte ich 2006 wieder in einen Verein reinschnuppern.

Ach ja... Nicht mit mir verzweifeln, mein technisches Verständnis und meinem handwerklichem Geschick sind enge grenzen gesetzt.

Gruß an alle in dieser Gruppe

Torsten

P. S. Ist außer mir noch jemand aus dem Bereich Ettlingen/Karlsruhe/Rastatt, Albtal und Murgtal anwesend? - In welchen Vereinen sind die Ettlinger üblicherweise?

Hi Torsten!

Da sitz ich auch täglich bei der Arbeit, wohne und fliege aber in Sinsheim. Der Mfg Pfinztal (keine Verbrenner) könnte für Dich passen. Ansonsten Neureut/Plankenloch.

ciao Tobias

Plankenloch, det iss juut. Graben-Neudorf gibbts noch und linksrheinisch Hatzenbuehl. Da schmeckt die Sorle besser.

;-) Wolfgang

Tobias Schlegl schrieb:

Da faehrst Du aber weit zur Arbeit...

Au weia,

Wolfgang Kouker schrieb:

das Gesoeff heisst Schorle.

Hi Wolfgang!

Huch! Kommst Du nicht als Rülpsheim oder so?

Ziemlich genauso weit, wie nach hause.

Tobi

Jau, ...

Tobias Schlegl schrieb:

Du weisst ja, es gibt Ruelpsheim und Pforzheim ;-) Da iss auch ein kleiner Verein, wo ich fliege, wenn ich nicht repariere...

soso, das haett ich jetzt aber nicht gedacht.

;-) Wolfgang

Hallo Torsten ohne "h" ;)

Multiplatsch selbst hat in Nürnberg einen BL-Satz für den EG vorgestellt. Ansonsten sehe ich da kein (Platz-)Problem, einen Außenläufer einzusetzen. Ich werd' mir das nachher mal anschauen.

Das ist sinnvoll, denn als Einzelkämpfer .. aber das weißt Du ja schon. Es gibt allerdings erschreckend viele piefige Vereine, die einem Nichtdeutschen unverständlich erscheinen müssen. Du hast ja schon Tips dazu bekommen. Schau sie Dir an, rede mit den Leuten, ein ordentlicher Verein läßt eine gewisse Schnupperphase zu.

servus, Patrick

Ein kleiner Hersteller von feinen Segelflugmodellen müsste dort auch beheimatet sein.

Tobi

Hallo Torsten "Torsten Becker" schrieb

ja es ist durchaus möglich den Flieger mit einem Bl Zubetreiben. Mögliche und schon durchgeführte Varianten sind Innenläufer in Verbindung des vorhandenen Getriebes oder mit Planetengetriebe Außenläufer mit Planetengetriebe oder des original Getriebes sowie Außenläufer ohne Getriebe.

Gruß Friedhelm

das kann wohl sein, in Kandel glaub ich (so 10km weg). Iss aber nich so mein Ding, ich bau mir meine Holzspreisselflieger immer noch selber.

Mit Lineal und Laubsaege,...

;-) Wolfgang

Tobias Schlegl schrieb am Wed, 15 Feb 2006 13:18:56

+0100 folgendes:

und der Hersteller meiner geliebten Schaumwaffel:

Patrick Kuban schrieb am Wed, 15 Feb 2006

12:41:56 +0100 folgendes:

Hiho,

ich habe mir das 'mal angeschaut: Der Motor wird da ja von einem Schaumstoff-Keil gehalten, welcher einen außenläufter möglicherweise abbremsen könnte. Einen seperaten Motorspant sehe ich (als beidseitiger Linkshänder) als problematisch an, da verutlich durch Schaum und Sperrholz die Motorwelle schon recht lang sein müßte. Möglicherweise ist der Permax 400 nicht schlecht, der auf Grund der

2,3mm Welle auch direkt in das Getriebe passen könnte, ist aber halt ein Innenläufer.

Für den Anfang denke ich, daß ich mit dem Lieferumfang-Motörchen auskomme, aber bereits bei meiner EasyStar wünsche ich mir etwas mehr Speed.

Gruß

Friedhelm Hinrichs radebrechte:

Ach, wer das je gedacht?

Friedhelm Hinrichs radebrechte:

Ach, wer hätte das je gedacht?

Moin Wolfgang!

Ne, schon in Rülzheim - Pari-Tech (Bruno Rihm).

Hab ich vor 30 Jahren auch mal probiert, die Dinger flogen aber nie. Es lag wohl daran, dass ich nicht wusste, wozu man eine Rippenfläche bespannen muss und diesen Bauabschnitt ausgelassen hab. ;-)

Tobias

Hallo Torsten "Torsten Becker" schrieb

ja sicher für den Anfang tausch einfach die Luftschraube samt Spinner aus. Da die Welle aber 3,5 mm hat mußt du dir da etwas basteln.

Gruß Friedhelm

Iss ja irre,...

Tobias Schlegl schrieb:

... gleich bei mir umme Ecke.

Sowas aber auch,

;-) Wolfgang

Hey "Ruediger Zoll" schrieb (denkt)

Oh du machst Fortschritte,wer das je hätte für möglich gehalten.

Bye Bye

Hi NG! Ich hab nen EG mit einem 380er Brushless Innenl=E4ufer, Fa. Walkera

und einer 4,5 x 4,1 Luftschraube (starr) am Fliegen - das Ding geht ab wie Schmidt's Katze. Das Ganze fliegt mit nem 40 A Brushlessregler von Kontronik und einem LiPo-3-Zeller; Motorlaufzeit ca. 7 Min, damit sind mit dem EG ausgedehnte Fl=FCge zu erreichen! Der originale Getriebemotor l=E4=DFt nur langsame Steigfl=FCge zu, mein Brushless-EG geht bestimmt mit 40 Grad nach oben. So macht das Ganze echt Spa=DF!

Catch23

Patrick Kuban wrote: