Ladegerät

Hi Fritz,

Am 12.10.2011 21:20, schrieb Fritz Reschen:

Ich verstehe diesbzgl. Deine Bedenken nicht. Wenn ich einen Lipo entladen will, muss ich die enthaltene Energie irgendwie verbraten. Ich kann sie in Wärme oder Licht oder beides umwandeln. Was spricht dagegen, stattdessen einen anderen Akku damit zu laden?

Du könntest aber den Pb-Akku zu Hause aus 'nem Lipo laden, den Du bei der Gelegenheit von Volladung auf Lagerspannung herunter bringst. Naja, Spielerei.

Dafür gibt es IMHO auch keine echten Gründe.

Ich gehe auch nicht davon aus, dass jemand einen Jun Si-Lader kauft, weil man damit Styroporschneider und E-Motoren betreiben kann und eine Art Rückspeisung hat. Ich habe diese Features noch nie benutzt.

Torsten

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Torsten Vogt
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"Fritz Reschen" schrieb im Newsbeitrag

Hier! - Ich glaube !!!

Der Gag an der Sache ist, dass man nicht nur mir 20 oder 30W entladen kann, sondern seine Akkus auch mit mehreren hundert Watt belasten kann.

CU Stefan

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Stefan Hundler

Am 12.10.2011 13:27, schrieb Fritz Reschen:

Dann benötigt man eben ein passendes Konstantstromnetzteil. Hat auch nicht jeder, besonders in der geforderten Leistungsklasse (Servoausschnitte und Kabelkaanäle: Locker mal 10 bis 15A bei einem halben bis einem Volt). Die Konstantstromfunktion des Junsi ist da durchaus praktisch.

Bernd

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Bernd Laengerich

Servus Torsten!

Das Vorhandensein des anderen Akkus.

Wie gesagt: am Flugplatz nehme ich (eventuell) aus'm Pb-Akku. Dort entlade ich aber _nie_! Zuhause lade + entlade ich nur aus'm Netzteil. Soweit nachvollziehbar?

Ja. Ich bringe LiPos kaum jemals auf Lagerspannung. Wozu auch, wenn ich nicht weiss, ob ich am übernächsten Tag nicht doch fliege?

Räusper! JunSi- Ladern werden - glaubhaft - Eigenarten nachgesagt, die für mich nicht begründbar/verzeihbar/tolerierbar sind!

Wusste ich doch: ich bin in guter Gesellschaft ;-)!

-- ciao, Fritz

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Fritz Reschen

Stefan Hundler schrieb:

Der Sinn ...

.. ist dann wohl nicht etwa die Energieersparnis, wie suggeriert!

Anstelle des Bleiakkus tät's dann auch ein Hochlastwiderstand!

Ich bevorzuge andere Möglichkeiten, meine LiPos mit mehreren hundert Watt zu belasten, ohne die komplizierte Mimik und Vorgehensweise, die du andeutest!

-- ciao, Fritz

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Fritz Reschen

Torsten Vogt tut geschreibselt haben:

Das geht doch mit einem Märklin-Trafo perfekt. Man kann sogar die Länge des Drahtes auf der Skala einstellen.

Das ist der einzige Grund, warum ich so ein Gerät habe...

Matthias

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Matthias Kordell

Bernd Laengerich tut geschreibselt haben:

Du sollst auch keinen 1,5mm²-Kupferdraht nehmen, Edelstahldraht ist billig und eignet sich für solche Anwendungen sehr gut.

Konstantstrom ist dafür nicht so toll, denke ich. Wenn man damit durchs Material zieht, wird der Schneidedraht gekühlt => Widerstand wird geringer => Spannungsabfall über dem Draht wird geringer => Heizleistung wird geringer => Draht wird kühler =>...

An einer Konstantspannungsquelle ist die Sache anders: Material kühlt Draht => Widerstand wird geringer => Strom nimmt zu => Heizleistung nimmt zu => Temperatur bleibt fast konstant Matthias

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Matthias Kordell

Matthias Kordell schrieb:

Stimmt! Und mit der "Umpolfunktion" des Märklin-Trafos lässt sich auch die Unterseite des Profils hervorragend schneiden, ohne dass man die Kabel am Schneidebogen von "Oberseite schneiden" auf "Unterseite schneiden" vertauschen muss.

cu/2,

Rüdiger

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Ruediger Zoll

Matthias Kordell schrieb:

Gngngn, ich nehme meine Einwände mit sofortiger Wirkung zurück ;-/ !

-- ciao, Fritz

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Fritz Reschen

"Fritz Reschen" schrieb im Newsbeitrag

Lipos entleert man nur zu Meßzwecken.

Ich kenne keine Hochlastwiderstände die Strom, Spannung, Temp und sogar die Unterschiede der Zellen messen und aufzeichnen können ...

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Stefan Hundler

"Fritz Reschen" schrieb im Newsbeitrag

"Lagerspannung" ist auch für etwas anderes gedacht ...

Toll! ;-( Aus der Buchreihe "aba Heiko sagt ..."

Nichts ist so interessant und verbreitet sich so schnell wie unbelegte Gerüchte.

Welche Fehler meinst Du genau?

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Stefan Hundler

Ist aber mühsam, deswegen möchte ich ein Ladegerät das so was kann.

Interessant wäre natürlich eins das die gesamte Entladekurve anzeigen könnte......meiner Erfahrung nach ist das Problem bei Li Akkus (zumindest die die ich benutze) dass nicht etwa die Kapazität generell etwa bei Entladung bis 3V/Zelle mit dem Alter oder Benutzung schlechter wird, sondern eher die Spannung bei der der Strom fliesst sich reduziert.

In meinen Mikrohelis sind Einzelzellen drin, 400 bis 600mAh. Im Extremfall fällt die Spannung be Belastung mit 3A sehr schnell auf

3,5 oder 3,4V, während andere Akkus 3,7 oder 3,8V halten. Die letzteren haben dann deutlich mehr "Druck" beim Fliegen, obwohl die Kapazität nominell gleich sein kann. Hängt auch nicht wie man vermuten könnte vom "C" Aufdruck ab, natürlich müsste ein 20C einen leineren Innenwiderstand haben als ein 10C usw. Gibt einfach grosse Unterschiede..

Der Extremfall waren neue Akkus die ich über ebay bezogen hatte, 4 Stück. Alle gleich, Heli hebt für 30s ab, dann nicht mehr genug Saft zum Abheben. Nominell haben die aber die angegebene Kapazität, 15C glaub ich steht drauf. Habe aber mein Geld wiederbekommen.....

mfG

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Manfred D.

Matthias Kordell schrieb:

Awa hallo ;-) In cm oder meter?

-- ciao, Fritz

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Fritz Reschen

Am 12.10.2011 22:44, schrieb Ruediger Zoll:

ein _Märklin_-Trafo hat keine Umpolfunktion. Wie willst Du Wechselstrom umpolen? Der hat eine "Überspannungsimpuls-Funktion". Dadurch wird/wurde ein Fahrtrichtungschalter in den Lokomotiven betätigt. Aber auch dort wird nix umgepolt.

Wo ist der Smiley?

Gruß

Torsten

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Torsten Vogt

Am 12.10.2011 22:34, schrieb Matthias Kordell:

Na das spricht jetzt aber nicht gegen das JunSi-Gerät, das im Vergleich zu dem relativ teuren Märklin-Trafo die Funktion quasi ohne weitere Kosten mitbringt. ;-)

Gruß

Torsten

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Torsten Vogt

Stefan Hundler schrieb:

Nun, es wird dir wahrscheinlich nicht geläufig sein: Lipos werden in teilentladenem Zustand gelagert!

Awa du kennst Pb Akkus die das können?

-- ciao, Fritz

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Fritz Reschen

Hallo Torsten!

Torsten Vogt schrieb:

Was spricht dagegen, sowas in den Schneidedraht/Bügel einzubauen?

;-D

-- ciao, Fritz

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Fritz Reschen

Verstehe ich - m=F6glicherweise Unwissender - gerade den Scherz nicht?

Welche Rolle sollte es beim Erw=E4rmen des Schneidedrahtes spielen, in welcher Richtung der Gleichstrom durchfliesst? Wenn es - wie beim M=E4rklin-Trafo - Wechselstrom ist, kann ich mir eine Abh=E4ngigkeit davon noch weniger vorstellen. Da der Fahrtrichtungsschalter nichts anderes als ein bistabiles Relais ist, w=FCrde weiterhin ein damit ausgestatteter Styroporschneider zwei Schneidedr=E4hte ben=F6tigen. Sorry, ich steig aus. Wenn das noch ernst gemeint sein soll, dann bitte mit Bildern belegen, was genau gemeint ist.

Gru=DF

Torsten

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Torsten Vogt

Servus Torsten!

Das lässt sich mit einem schlichten /ja/ beantworten ;-)

-- ciao, Fritz

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Fritz Reschen

"Fritz Reschen" schrieb im Newsbeitrag

Bohr ey ... völlig neue Sachen. :-) Und ja, die Schönwetterflieger die das Winterhalbjahr absitzen müssen, können Ihre Akkus halbgeladen LAGERN. Alle anderen wo die Akkus mal 1-2 Wochen in Koffern liegen müssen sich darum nicht kümmern.

Nein, aber Ladegeräte. Mal nach dem Topic schauen ... ach was für ein Zufall. Darum ging es ja hier. ;)

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Stefan Hundler

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