Lastgewicht bei Elektro-Hubschrauber

Hallo!

snipped-for-privacy@web.de (Stefan F. M?ller) schrieb:

Der LMH wäre nicht unbedingt der erste Heli, der mir in dem Zusammenhang einfallen würde :)

So hoch, wie Du ihn steuern kannst.

Vielleicht mit einer besseren Brille? Das Problem ist nicht der Heli, das Problem ist, daß Du ihn in einer gewissen Höhe einfach nicht mehr erkennen kannst.

Frage des Helis, der Abstimmung, des Akkus, der benötigten Flugzeit.

Ich würde das anders angehen. Erstmal rauskriegen, wieviel Gewicht Du tragen MUSST und dann den Heli danach aussuchen/abstimmen...

Generell hast Du da heute sehr gute Karten, weil Du das Akkugewicht durch Einsatz von guten LiPolys locker auf ~1/3 des "Originalakkus" drücken kannst -> Damit hast Du dann die Differenz zur freien Verfügung :)

Praktisches Beispiel: Mein Logo 10 wog mal 2,7kg. Zuladung die möglich gewesen wäre würde ich so auf 500gr. schätzen. Kann ich aber wirklich nur grob schätzen. Ich könnte aber ohne weiteres durch heraufsetzen der Drehzahl die Tragkraft erhöhen, dann sinkt halt die Flugzeit.

Nun fliege ich den selben Heli mit LiPos, habe mehr als die doppelte Kapazität (5600 zu 2400) aber nur ~3/5 des Gewichts (560gr zu 890gr.), kann also schon dadurch ~350gr. mehr tragen. Ich hätte auch andere Zellen nehmen können mit 3200mAh. Dann wäre der Heli noch wesentlich leichte und könnte wieder mehr tragen.

Lang das obige?

Ich würde MINDESTENS einen Logo 10 nehmen. Eher einen Logo 20, wenn Du ernsthaft gute Aufnahmen hinkriegen willst. Einfach wegen der Flugruhe.

Dafür wäre der LMH aber schon meine erste Wahl :)

- Oliver

zu 1.) kommt auf deine Sehstärke an, nicht wesentlich weiter als Du gucken kannst. zu 2.) ja mit Brille, kann aber unhandlich werden wenn es Ferngläser werden zu 3.) och 100% werden schon möglich sein, obwohl das dann eher ein Problem mit Flugdauer wird. Wie lange willst Du den Fliegen?

gruss

Olaf

Hallo Oliver!

Oliver Varoß schrieb:

[ ... ]

Meiner auch, und zwar dieser:

ciao, Fritz

Fritz Reschen schrieb:

Ehm, der ist ohne Antrieb und RC zu dem Preis, wenn ich das richtig verstehe? Das ist ein bisserl viel. Oder ist der LMH inzwischen soooo teuer geworden?

- Oliver

Moagn!

Oliver Varoß schrieb:

Ja, weil man für zusätzlich Zubehör nix erzielt.

Zwoneunundsiebzig war der Preis des Bausatzes. Aber jetzt versteh' ich, warum alle nur schauen ;-) Nojo, wenn er übrigbleibt, wird er halt näxte Woche billiger ...

ciao, Fritz

Hallo Stefan,

Mein LMH 110 flog mit Bürstenmotoren sehr bescheiden und brauchte viele davon, der Tausch gegen einen BL von Modelmotors war eine der besten Investitionen. Er flog höher, als ich es beherrschte, das Zusatzgewicht der Kamera von 19g mit Spannungswandler war nicht spürbar, auch nicht mit dem 50mAh-Versorungsakku, der nochmal so 20g machen wird. Den Spannungswandler könnte man rauswerfen.

Ich nehme allerdings an, daß Du eine herkömmliche Consumer-Videokamera meinst. Damit habe ich keine Erfahrung, würde aber glatt annehmen, daß die mechanisch sinnvolle Befestigung dabei das schwierigste ist.

Die 19g-Kamera überlebte auch den kapitalen Einschlag problemlos, nur der LMH nicht.

servus, Patrick

Hallo Fritz,

Was fliegt man The Day After? ;-)

servus, Patrick

Hallo Patrick!

Patrick Kuban schrieb:

voller Hose :-\

ciao, Fritz

Mit 'nem LMH wuerde ich als Maximum ca. 20-30m angeben, weil man danach die Fluglage einfach nicht mehr sauber erkennt.

Flughoehe ist normalerweise keine Funktion der Motorleistung :-)

Das haengt sehr von der Auslegung des Helis ab - also "hebt er unter seinem Eigengewicht nur gerade eben so ab" (LMH mit Buerstenmotor) oder "hat er Power im Ueberfluss".

Als groben Schaetzwert wuerde ich etwa 10% Gesamtgetwicht als zusaetzliche Last fuer moeglich halten - d.h. beim LMH etwa 100g, beim Logo10 250g.

[..]

Wir haben mal mit einer Funk-Kamera am Logo10 experimentiert - die Schwingungsdaempfung ist wichtig, sonst verwackelt alles. Bei den Funk-Systemen ist allerdings die Bildqualitaet relativ mies, das ruiniert den Effekt etwas.

gert

Nunja, lass das Ding mal auf 5000 Meter steigen, da ist die Luft fast halb so dünn wie hier, da muss er schon das doppelte schaufeln.

Oder meintest Du jetzt realistische (Sicht)Höhen für Modelle in unseren Gefilden. :-)

Stefan

In realistischen Rahmenbedingungen.

Natuerlich spielen Motorleistung (-> Stromverbrauch) und Akkukapazitaet eine erhebliche Rolle :-) - nur ist der Heli ueblicherweise nach 10 Sekunden an der Sichtgrenze...

gert

Hallo Oliver!

Herzlichen Dank für Deine Infos! Die Antworten haben mir sehr weitergeholfen.

Grüße, Stefan

Hallo Fritz,

Hat das auch was mit Anal-fabet zu tun? Fiel mir bei "Tunning" so ein ... ;-) Und Du erwartest Deinen LMH ohne BL für einen ähnlichen Preis loszuwerden?

servus, Patrick

Hallo Stefan,

Ich hatte das Mal, als ich auf der Cime de la Bonette war, sehr bedauert, keine Hangfräse im Beiwagen gehabt zu haben. Sind zwar keine

5500m NN, aber schon mal ein größerer Teil dessen. Daß die Fräse dort besser fräst, ist spürbar. Zumindest bei den geringeren NN-Höhen in den leichter erreichbaren hiesigen Alpen. Und sehr problemlos sehen konnte ich den Flieger ebenfalls ;-)

servus, Patrick

Moagn Patrick!

Patrick Kuban schrieb:

Also eine Kombinationsgabe hast du .... tststs :-)

Wie kommst'n dadrauf? Aber danke für die Anregung zu einer weiteren Strophe im Abendgebet :-)

ciao, Fritz