LiPoly wie, wo etc.

Jun 11, 2004 31 Replies

Hallo,



ja, ich gebe zu, ich bin im Moment etwas zu faul zum Googeln und verlass mich einfach auf eure Erfahrung und Hilfsbereitschaft.



Ich habe mir gerade einen K10 Delta zugelegt (den mit 90cm Spannweite). Der soll nun mein erstes Fluggerät mit LiPoly-Akkus sein. Mitgeliefert wurde ein 480er HS-Motor, Günter-Prop (keine Ahung über Steigung, 13 cm Durchmesser) und den Regler SKY-65F (Beschriftet mit 7,2-14,4V, 6-12 Cells)Welche und wieviele LiPoly's soll ich denn da dranhängen? Und natürlich brauch ich dazu auch einen Lader. Welcher wäre hier zu empfehlen? Darf ruhig was ordentliches sein. Einzige Einschränkung: Der Lader sollte (zumindest auch) an 230V betreibbar sein, da ich derzeit kein PC-Netzteil übrig habe. Und so richtig froh wäre ich dann noch über eine Händlerempfehlung bei dem ich das Ganze schnell, übers Internet (und vielleicht auch noch günstig) bestellen könnte.



Gruss, und Danke,



Michael



PS: Ich wollte den hier dann noch trimmen und zum DRMM-Süd einfliegen :-)


"Michael Hermes" schrieb:

Schmarotzer :)

Hmm.

Also, Du willst partout mit den Komponenten nehme ich an.

OK. Fangen wir mal mit dem Motor an. Ich nehme mal an, daß ist ein "längerer 400er" wie der Permax 480 und nicht der viel zu hochdrehende Speed 400?

Kannst Du mal 8 Zellen drannhängen und dann Strom, Spannung und Drehzahl messen?

Was für Zellen sind denn vom Lieferanten vorgesehen?

Wenn es die klassiche Lösung ist wären das vermutlich 8 x 500AR oder sowas, oder?

Nach meiner Erfahrung kannst Du die ganz gut durch 2s LiPoly ersetzen. Zumindest ersetzen bei mir im XFree 2s2p 830er LiPolys problemlos 8 KAN Zellen, und die KAN haben noch bessere SPannungslage als 500AR. Die 2x2 LiPos bringen mit einem Lächeln 20A Strom. Bei dem Strom waren die 8 KAN schon deutlich unter 8V. Der LiPo Akku wiegt ~75gr., der KAN Akku ~170gr.

So ein Zagi ist eher ein Vollgasflieger, insofern wird der Motor an

3s2p vermutlich recht schnell abrauchen.

Für genauere Vorhersagen vermiß mal den Motor. Oder mach ein Foto von der Seite und vom hinteren Lagerschild.

Kannste vergessen, das gibt's nicht.

Als simpelste Lösung würde ich Dir den Jehova X-Peak ans Herz legen (Sofort-Kauf auf Ebay für 57 EUR). Dann brauchst Du ein einfaches Netzteil dafür, ich würde ein 10A Schaltnetzteil als Minimum vorschlagen. Evtl. auch was dickeres wenn Du noch mehr mit E-Flug vorhast.

Ich ziehe Selbstimport vor:

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Habe kürzlich auch mal den Service testen müssen: es waren Zellen mit niedriger Spannung dabei, das bedeutet sie sind defekt. Hingemailt, Ersatzt war am Tag darauf unterwegs.

Aber auch Mamo

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oder
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haben die IRates, die ich bevorzuge.

Dann mußte Dich beeilen :)

- Oliver

Oliver Varoß schrieb:

Tipppfehler, sollte heißen:

Ich nehme mal an, daß ist ein "längerer 400er" wie der Permax 480 und nicht der viel zu hochdrehende Speed 480?

Wenn Du nur Strom (und Spannung) messen könntest wäre das auch schon hilfreich.

Konkreter welche Zellen sage ich Dir, wenn ich mehr über den Motor weißt und was Du von dem Modell erwartest.

Falls Du mit LiPolys noch garnix am Hut hast...

2s = 2 Zellen seriell -> Spannung ~ 7,4V 3s2p 3 Gruppen von Zellen seriell geschaltet, jede der Gruppen besteht aus 2 parallelen Zellen. -> Spannung ~ 11,1V

- Oliver

Kenn ich nicht das Teil, Ich wuerd sagen das x-3 von Jamara ist ein passables Ladegeraet fuer - 3 S Lipoly allerdings gehts nicht am Netz dafuer ev. an einer 3300 SubC Stange 10 Zellig. je nachdem was der Motor mit der Latte zieht (kenn den Hs 489 nicht) ist der Baugleich mit einem Speed 480er ? dann muessten es 3S2P 1500 Akkus sein. Falls das Teil max 10 Amp zieht dann geht auch ein 3S1P 1500 und einen Lipolyfaehigen regler solltest auch nehmen sonst sind die Zellen nach dem 1. Flug gleich Schrott! Franz snipped-for-privacy@gratsch.at

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Franz Gratsch schrieb:

Huch, wo hast Du das denn her? Das war bei der ersten Generation LiPoly so, heute kein wirkliches Problem mehr. "Damals" konnte man noch minutenlang weiterfliegen wenn der Akku am Ende war. Heute reagieren die LiPos wie Hochstrom NiCd: Wenn die Leistung plötzlich weg ist, Landen. Dann haben sie nach der Landung bei mit so etwa

3,4Volt. Unter Last so bis 2,5V ist kurzzeitig kein Problem.

Die meisten Steller mit LiPoly Abschaltung sind auf 3V pro Zelle eingestellt, was unter Last nicht sinnvoll ist. -> Deshalb fliege ich ohne Abschaltung bzw. bei manchen Modellen mit Abregelung.

Kommt immer aufs Modell an, aber i.d.R. mache ich lieber einen Akku kaputt als ein Modell.

- Oliver

Soweit, so gut. Der HS-Motor ist von Helen und mit 22.000 U/m angegeben? Der Günni ist gut, Cam Props mit 4,7 x 4,7 und der 5,2er haben eher weniger gebracht.

Welche und wieviele LiPoly's soll ich denn da dranhängen? Und Ausprobiert mit 7 NiCd-Zellen fliegt er sehr langsam, aber fliegbar, weniger Volt könnten natürlich bei Lipo-Gewicht ok sein, würde aber eher drei Zellen nehmen. Vorgestern hab ich ihn mit 10er KAN ausprobiert und der Helen-Motor lebt immer noch. 3 Lipos können nur gut sein. Am Anfang die Ruder mindestens 3mm nach oben trimmen und den Schwerpunkt ziemlich genau hinter die Kufe. Zum Start besser noch mal nach oben trimmen. Ausschläge nach unten gehen ziemlich abrupt NACH UNTEN.

Kohlefaserstab in die Mitte zur Stabilität kann ich nur empfehlen.

Vorsicht, das Bild zeigt einen mitgenommenen Delta.

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Der Motor ist nach vorne verlagert, bei Lipo wird das auch nötig werden, also besser zwei parallel als nur ein Pack, um Gewicht zu bekommen. Lipo - Gewicht --> Jehova, ich weiß, aber muss. ;-)

Der robbe Ultimate Li saugt gerade meine Autobatterie leer. Gefällt mir besser als das Intelli V2 und kann auch Lipos. Hat 86 Euro gekostet. Bei Wiggerich gibt es das auch für 84 Euro, natürlich nur 12 Volt Eingang.

Hab erst kuerzlich ein 7203S Pack geschrottet allerdings weil ichs an den nicad Modus gehaengt hab. Spannung war kurz ueber den 12,6 Volt und die Kokams waren doppelt so dick! Franz snipped-for-privacy@gratsch.at

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Minron/Megaron von .

Gruss -DJ

Hallo,

Am 11.06.04 schrieb Stefan Schumacher:

Die Indoor-Combatflieger /muessen/ einen "innenliegenden" Prop haben bzw. er muss auch gegen Aufprall von hinten geschuetzt sein. Ein Drahtbuegen drumherum ginge da zwar auch, aber wegen des SWP-Problems hatte ich bislang /nur/ in einem Schlitz in der Tragflaeche laufendem Props gesehen. Nachteil ist allerdings dann dessen Lautstaerke ...

servus, Patrick

Hallo,

Am 12.06.04 schrieb Daniel Just:

Bei den Preisen ist dann allerdings bei auch locker noch ein dickes Schaltnetzteil von

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mit drin.

servus, Patrick

Oli ging's nicht um "Akku schrotten durch Dusseligkeit beim Laden" - *das* passiert bei LiPolys relativ leicht - sondern um "Akkus schrotten durch Belastung im Flugzeug".

gert

Gut, ihr habt mich überzeugt. Habe mir gerade auf ePay den X-Peak bestellt (allerdings keinen für 57.- gefunden) und werde den dann erstmal an meinen Blei-Akku (12V, 7AH) hängen.

Gruss, Michael

"Michael Hermes" schrieb:

Dafür gibts welche für 59EUR mit 5EUR Versandkosten. Kommt aufs selbe raus.

- Oliver

Stefan Schumacher schrieb:

Ack. Für so ein träges Modell ist Günni erste Wahl: Nicht so schnell und viel Standschub.

Nochmal, man verschätzt sich da. Die aktuellen 10C LiPolys haben richtig gute Spannungslage. Je nach Strom entsprechen die 3s ehe 10 oder 11 KAN. Aber wenn man nicht zulange zuviel Gas gibt, geht das sicher!

Naja. Dann doch lieber dickere Zellen von Grund auf :) Unterm Strick sowohl billiger meistens als auch längere Flugzeit (bei gleichem Gewicht).

- Oliver

Hallo Oliver,

Am 12.06.04 schrieb Oliver Vaross:

Keiner hoert auf mich! Buaeh ...

Meines kostet wie gesagt 3.60 Versand und ist hier zu sehen:

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Der Anbieter hat noch reichlich mehr davon.

servus, Patrick

Aber gerne doch.

Welche Infos brauchst du? Soll ich die Steigung messen? Wie?

Naja, ich wollte erstmal den Motor nehmen, weil der 'kostenlos' war bis ich die Kohlen kaputt habe, dann den Regler über Ebay abstossen und was Bürstenloses dranmachen.

Gerade getestet (mit nur 1/3 vollen Akkus, mit vollem kommt morgen): Drehzahl ist (sagt zumindest mein Messgerät. Soll ich dem trauen?) 9000 upm. Spannung ging dabei bis 4,1 V hoch. Strom: Mein Messgerät will nur bis 10A und ich will es nicht schrotten.

Weitere Beschriftungen des Motors: Betriebsspannung: 3.0-9.0 V Nennspannung: 7,2 V Leerlaufstrom: 0,9 A Leerlaufdrehzahl: 22000 Bester Wirkungsrad: 71% Strom max. Wirkungsgrad: 5,8 A Blockierstrom: 30A Abmessungen: 28,9 x 51 mm Motorwelle: 2,3mm Gewicht: 91g ist ein Jamara Pro 480 HS

Genau.

So wie das klingt werde ich mir wohl mal 4 LiPos holen, die ich dann testweise 2s oder 2s2p betreiben kann. Oder muss ich mir die 'konfektioniert' fertig als nsnp kaufen?

Alternativ (wenn der PB-Akku nicht geht) habe ich hier den Lader für den PB-Akku: Ein ganz einfaches (und billig gewesenes) Steckerbetzteil 12V,

0,6A. Oder dann doch lieber den PB-Akku? Oder ich führ mir eine 12V-Leitung aus dem laufenden PC raus :-)

Erstebestellung auch innerhalb eines Tages da und bei so geringer Bestellmenge (4 Stück) sinnvoll?

Genau. Ich wollte dieses Wochenende alles bestellen, so daß es nächstes WE da ist. Dann einbauen und hoffen, daß ich unter der Woche etwas Zeit habe.

Gruss, Michael

Yep.

Nö. Ich les mal 'n büschen.

Hättest den Link doch vorher gepostet. Ich habe nach 'x-peak' gesucht und genau den eben nicht gefunden.

Gibt's wohl:

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servus michael! ;-)

Michael Hermes schrieb:

ich hab mir 44 angebliche 2ah nimh-mignons zu vier 11zellen-strängen (rechnerische 8,8ah wären das, sind aber nur tatsächliche 6,5ah, was mich aber auch nicht weiter stört, weils billigstrestposten-mignons waren) hübsch in ein pappelsperrholzkästchen mit noch ein wenig platz fürs xpeak drapiert und bin damit für einen ganzen tag fast laufend fliegen somit fein raus.

gut, beim allerersten laden muss ich noch eine netzdiode mit ein- schleifen, sonst meckert das xpeak von wegen zuviel futter, danach kann ich die aber herausnehmen und besagte 6,5ah entnehmen, ohne dass mir das die nimhs krumm nehmen.

hth,

rüdiger, der gerne irgendwelche hübsche kästchen aus pappel baut, aber keine tiere darin wohnen lässt

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