Mal ehrlich: wie lange leben Eure Modelle?

In Konjunktion mit 'Seitenrudermodell'. War doch letzthin ein Streitthema hier.

Ich hab' leider noch nicht rausgefunden, wie ich mi'm neuen Mailer das ganze frisch gesaugte Zeug erstmal ohne mächtigen Aufwand komplett durchlesen und beantworten, dann nochmal nachbessern und /erst dann/ rausschicken kann.

servus, Patrick

Hallo Peter,

Peter Stegemann schrieb:

Doch, das was Patrick meinte, habe ich mir ja verkniffen.

Welcher Schmerz? Hast Du Empfangsprobleme oder ich?

Vielleicht solltet ihr mal eine Wünschelrutengänger auf die Wiese holen. ;-) Scheint ja ein dolles Gelände zu sein.

Gruß Martin

Martin Schoenbeck :

Wenn es das uebliche Geschreibsel ist, dass die Graupner MC-12 am Sonntag auch nicht sonderlich motiviert hat (Und der Absturz war _richtig_ bitter.), kannst du es es dir sparen.

Auf einer Wiese.

Hallo

"McBickey" schrieb

Falsch erst mal gehe ich bis zu sieben mal die Woche. Ich schreibe bewußt _Ich gehe_ Wenn ich Parkflyer oder E-Hubi fliegen will geh einfach auf die Wiese nebenan.( Durchs Gartentor ca. 50 Meter ) Für die kleinen Segler so bis 200 cm SPW muß ich wohl 10 Minuten laufen . Zum Flugplatz brauche ich 15 mit dem Auto und komme jeden Tag so wie so daran vorbei. ( Stimmt nicht drehe meistens ein Runde) Winterpause gibt es nicht . Und mit dem Wetter ist es wie bei der Kleidung. Na gut Regen und Sturm kannste vergessen. Für starken Wind gibt's Flieger die das abkönnen. Und Deine 15 Minuten Rechnung geht auch nicht auf. Gerade bei Segelflugzeugen kann dann das doch schon mal erheblich länger werden. Das Verbrenner fliegen habe ich mir so gut wie abgewöhnt .

Nee das kommt schon so in etwa hin. Die einen fahren zum Modellflugplatz packen Ihre Flieger aus, Quatschen drei Stunden darüber wie das Ding fliegt . Und vergessen dabei weshalb Sie überhaupt den Flieger mitgebracht haben. Die anderen fahren hin und Fliegen.

Naja vielleicht wirst Du eines Tages auch mal ein viel geflogenes altes Modell besitzen . Glaube mir es gibt Sie . Und ich bin fest davon Überzeugt es könnte viel mehr davon geben. Dazu gehört aber unter anderen eine anständige Wartung und Instandhaltung ,sowie eine gründliche Kontrolle und Überprüfung des Modells. Und nicht nach dem Motto wird schon Gut gehen. Aber keine Angst mit dem Preis des Modell steigt auch das Bewußtsein für Sicherheit .

Gruss Friedhelm

PS : Wie war noch gleich Dein Name?

Patrick Kuban :

Was, traege?

Nein, er konnte es sich nicht verkneifen. Offensichtlich sitzt der Schmerz sehr tief. Und die ebenfalls anwesende Graupner hat an diesem Tag keinen Deut besser abgeschnitten. Im Gegenteil, das Ergebnis war noch katastrophaler. Die viel gescholtene Pico war der Star des Tages.

Am Sonntag hat mir unser Vereinsvorstand gezeigt, wie gut meine Libelle fliegt :-) Ich hatte ihm die gegeben mit der Bitte, darüber zu urteilen und evtl. nachzutrimmen. Er war zufrieden und ich hinterher auch. Ist doch erstaunlich wie viel bessere Leistungen die zeigt wenn einer die steuert, der sich damit auskennt :-)

Bernd

Patrick Kuban :

Ehrlich? Ich dachte wir waren uns schnell einig, dass nur Querruder Spass machen. Ehrlich, die Seitenruderfans muss ich ueberlesen haben :-)

Ich meine, wenn jetzt jemand Seitenruder als Scale verteidigt, dann lasse ich den natuerlich leben... Scale ist immer schoen... wenn's mir jemand vorfliegt :-)

Ach was. Das Netz als Verlaengerung des Gedankenkanals. Oder so. Immer raus damit. Vorschnelle Posts mit Laufzeitunterschieden erklaeren. :-)

Nicht zu vergessen, die vielen Stunden die man an einem reinen Balsa-Bausatz verbringt. Den behandelt man, als wäre es ein teurer Ferrari. Ich zumindest!

[traeges Seitenruder]

/Wir/ waren uns da nie uneinig. Aber bei dem Thema kamen doch etliche Äußerungen auf, daß das doch alles gar nicht soo schlimm sei, ein SR-Modell aber eben doch besser. Die einzige, mir noch geläufige triftige Begründung dafür war Hajos Schilderung des supergutmütigen Denzin-Kadetts.

Gnagnagna ... ;-)

servus, Patrick

Du willst sagen, daß man zum guten Beherrschen eines SR-Modells soviel Übung haben muß, daß man von den anderen, gewöhnlichen QR-Fliegern zum Massa gewählt wird? ;->

servus, Patrick

Du zitierst lafhcs. Hast Du OE? ;->

servus, Patrick

Siehst bei uns wars umgekehrt . Wir mußten unseren Häuptling zeigen wie gut Sie fliegt.

Gruss Friedhelm

Patrick Kuban :

Das muss man mir nochmal extra erklaeren, was daran besser sein soll. Und es sollte ueber plattes "da lernt man es gleich richtig" hinaus gehen.

'Gleich richtig mit Seitenruder' lernen? Hä?

servus, Patrick

servus paddy! ;-)

Patrick Kuban schrieb:

in diesem zusammenhang:

die allerwenigsten modellflieger können vernünftig mit dem seitenruder umgehen.

schon garnicht, wenn ohne plan*) qr-flieger geflogen werden.

cu/2,

rüdiger, dessen schüler vor dem gautschen (har-har!!) beweisen müssen, dass sie sich ohne qr-einsatz aus jeder kritischen lage befreien können

*) am wochenende nur knapp einem seitenruderunfähigen beim start entgangen - verdammte grossmodellsüchtige! hubifliegen sollte zum pflichtfach vor dem fliegen eines starrflüglers gemacht werden.

Mein Name ist sowas wie eine GUID, den gibt's wohl kaum nochmal auf der Welt. Bei all den Spammern, Erbauern von Trojanern und was sonst so an Gesocks existiert, habe ich es vorgezogen, in den Stealth-Mode zu gehen. Das wäre ein OT-Thread wert. Ansonsten bitte ich Euch, meine Entschuldigung zu akzeptieren.

Stümmp! Meine QR-SR-Koordination für's Segelfliegen hat der LMH so giut geschult, daß ich sogar am Hang den Kombiswitch kaum noch eingeschaltet habe.

servus, Patrick

Hallo Klaus-Bärbel,

McBickey schrieb:

Nee, das ist keinen OT-Thread wert.

Und tschüß.

Gruß Martin

Hallo Patrick,

Patrick Kuban schrieb:

OE hab ich auch. Benutze ich aber nicht. Aber wo bitteschön ist da oben was falsch zitiert worden? _Das_ mußt Du mir jetzt mal erläutern.

Gruß Martin