moin gemeinde,
schon letztens postete ich, dass ich ganz vernarrt in die o.g. winzlinge bin.
deshalb will ich euch darüber berichten, wie man sie mit geringem aufwand zu noch folgsameren fliegerlein machen kann.
beide x-twins haben einen zu weit zurückliegenden schwerpunkt, der leistung und etwas flugspass kostet. behoben wird das durch einen
60mm langen, 1,5 dicken stahldraht, dessen erste 10mm zu einem ring gebogen werden, damit eine evtl. verletzungsgefahr daran ver- ringert wird. von den übrigen 50mm werden wiederum 10mm in die rumpf- spitze mit etwas uhu-por versenkt. der stahldraht wiegt ca. ein gr, es werden aber zur korrektur etwa zwei gr benötigt. meine x-twins bekommen diese masse in form von zwo bis vier runden vier mm neodymmagneten an die spitze des drahtes angeheftet.im buntforum las ich vom "rumpfstab gegen trinkhalm ersetzen" zwecks schwerpunktkorrektur und gewichtserleichterung. diese änderung habe ich auch durchgeführt, sie führt aber erstaun- licherweise nur zur gewichtserleichterung und bringt maximal einen neodymmagneten vorne weniger. zum tauschen wird der rumpf hinten einfach auseinandergezogen und evtl., je nach geschicklichkeit, auch das obere tragwerk entfernt, um den rumpf spalten zu können.
keine angst, das epp steckt ne menge weg und geklebt sind die x-twins mit einem dauerelastischen klebstoff, der nach dem auseinanderziehen kaum von seiner klebkraft verliert. von der hinteren leitwerksaufnahme lässt man noch etwa 5mm des stabs übrig, den man dann in den einiger- massen passend abgelängten trinkhalm steckt. um noch etwas mehr gewicht zu sparen, kann man die plastikleitwerksflächenaufnahmen noch bis auf etwa 3mm kürzen. verklebt wird der trinkhalm mit einem ganz kleinen tropfen uhu-por im rumpf. danach fügt man den flieger einfach wieder zusammen.
der eindecker, also der eagle, fliegt etwas besser als der doppeldecker, zumindest soviel besser, als dass ich jetzt den doppeldecker seiner innereien beraubt habe und sie in eine 24cm spannende papierschwalbe aus depron zu meiner vollsten zufriedenheit gepackt habe. der doppel- decker fliegt zwar langsamer, aber irgendwie nicht so schön wie der eagle und benötigt auch wesentlich mehr motorleistung. info: die ekel- tronikteile wiegen samt akku und motoren exakt 10 gr. leicht genug, um auf jede menge verrückter idden zu kommen ;-)
der eagle fliegt, wie bereits erwähnt, einfach schöner, hat aber das manko, selbst bei geringster gasstellung ständig zu steigen. kein problem, nimmt man halt ab und an das gas weg..... wenn alledings ganz gedrosselt wird, ist auch kein lenken mehr über die motoren möglich
abhilfe schafft hier das einlöten von je einem 2ohm 1/4 watt widerstand in je eine der beiden motorzuleitungen. damit kann man den eagle auch während nullschiebermotorleistung lenken.
ein paar technische daten des antriebs: lipoakku 3,7v 145mah 6c spitze, hersteller ist fullriver. drehzahl ohne widerstandsmodifikation hoch ca 17.000, niedrig ca 13.500 touren. nach dem modden hoch ca. 14.500, niedrig ca. 12.000 touren. an den motoren liegen max. 3,4v an, minimal ca. 2,5 v vor dem modden mit einem strom zwischen je motor 330ma bzw
210 ma an.ein letzter schwachpunkt ist die reichweite. original reicht das ganze nicht weiter als 20 bis 30 meter. dabei bleibt der empfänger nach guter hold-sitte in genau der stellung, in der empfangsbereich verlassen wurde..... renn, alder, renn!
beseitigt wird das mit dem verlängern beider antennen, also rx und tx, um 40 bis 50cm, um die reichweite zu verdoppeln. das empfinde ich als vollkommen ausreichend. am rx wird die antenne mit kupferlackdraht verlängert, am tx mit einem angelöteten 0,5er stahldraht.
cu/2,
rüdiger