taugen die TT-Motoren, die man im Set mit einem Rappi erwerben kann? Den Okinaldämpfer soll man, wie ich an anderer böser Stelle hörte, ob des geringen Volumens gleich wegwerfen und statt dessen die Firma Zimmermann und dann sich selbst erfreuen. Oder gleich 'nen OS rein? Liebäugele mit einem Rappi 50V2...
haste ja eh nicht mehr, weil du den tt weggelassen hast. und falls das lüfterrad beim v2 nch immer noch geradeflügelig ist, den besseren lüfter von quick-uk.
nee, der hat bei mir immer überhitzt. dem fehlte wohl nitro, aber wenn ein motor schon nitro braucht, um kühl zu bleiben... ;-)
mein v1er fliegt mit zufriedenstellendem webra50 (obacht, da muss man die japan-kurbelwelle bestellen, sonst kommt ne deutsche welle mit). falls dir das kupplungsfliehgewicht gleich während der ersten stunden bricht, weich auf das von günni wachsmuth aus, der lässt das extra mit lebenslanger garantie fürn rappi fertigen.
du solltest dir aber gleich überlegen, ob du nicht gleich einen td nt willst und alle anderen hubschrauberzwischenstufen überspringst und damit letztendlich n haufen geld sparst.
da hab ich meine kreiselsets her. der helihut-charles aus honolulu (tatsache!) hat da sogar auch rappis ;-) falls du dort mal was bestellen solltest: bestell dir nochn 5er-pack der schön angemalten spottbilligen drittanbieter-heckausleger- rohre, 3 paar kufenfahrgestelle und zwei der einteiligen (die serien- mässigen mehrteiligen flogen bisweilen während meiner ganz blutigen anfängerzeit auseinander) heckrotorhubs mit. eine gute idee ist es, sich auch mehrere paar blattgriffe, drittanbieterhauptrotorwellen, -blatt- lagerwellen und -stabistangen mitzubestellen - man braucht sie immer gerade dann, wenn sie in deutschland sauteuer oder gerade nicht verfügbar sind. man sollte eh alle anlenkungsteile des kopfes wenigstens doppelt auf lager haben, damit man nicht laufend beim billigen charles bestellen und warten muss.
investiere /nicht/ in irgendwelche bunteloxierten alupitchbrücken oder
-kopfanlenkungsteile, die bringen nüscht. nett hingegen ist die stabi- stangenlagerung mit dem angeformten bremsteller, der die handfläche doch sehr beim abbremsen des rotors schont.
cu/2,
rüdiger, irgendwann auch mal wieder bei charles bestellen müssend, weil der immer teile der zeitung "honolulu observer" mitschickt
Ich kenn mich jetzt mit Hubis nun gar nicht aus. Aber wenn Ihr Deutschen jetzt schon den Mozart okupierts (was solls der is schon lange Tot) aber lasst uns wenigstens die paar Firmen die was taugen. Webra ist im süden von Wien beheimatet und nicht in Deutschland.
Nen Kollege hat diesen ach so tollen neuen 36er nach 0,8 Liter gleich wieder zurückschicken können. Pleuel ist kaputt und hat den Kolben aus dem Auslaß gedrückt. Mal sehn ob es Ersatz gibt. Motor lief die ganze Zeit schön rauchig ... Kann nen Einzelfall sein ... sehr komisch nach so kruzer Betriebszeit .... aber .... naja.
Habe ich auch schon gehört. Ansonsten kann ich aber nicht sagen. Heli ist von nem Kollegen und wie schon geschrieben hat der Motor 0,8 l im schweben gehalten.
Da fragst Du noch???
btw: So wie sich bei mir die Sache z.Z. darstellt, hat mir ein Webra50 2 Heckservos kaputt geschüttelt. Ich würde nur einen OS und evtl. nen Reso in nen Hubi verschrauben.
Forum rc-heli? Dort meinen viele ja die TT wären durchaus brauchbar, bei dem Preis kann man ja fast nichts falsch machen, aber ein stehenbleibender Motor im Heli ist unschön.
Ich hörte davon, daß irgendwer einen "Wuchtservice" anbietet.
die beträgt 16% mwst plus 4% einfuhrabgabe und wurde bei mir in einem von
7 fällen erhoben, obschon alle sieben fälle über der rechnungsgrenze waren. lass dich überraschen. die chancen stehen gut. btw: verwende meinen nachnamen nicht in verbindung mit anfragen zur einfuhrabgabe,´s ist besser wegen besagter behörde, die alldieweil auch die foren in der hoffnung nach neuen einnahmequellen wegen ihrer schwachstellen und deren benutzung durch leute wie uns abgrast.
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