Hallo nochmal,
ich habe gestern abend ein paar Testläufe mit dem R1SL gemacht, aber die gewonnenen Erkenntnisse weiss ich nicht so recht zu interpretieren, vielleicht könnt Ihr mir helfen:
- Regler ware ein blauer Jeti Advance PLUS 40
- Akku war ein 2000mAh Kokam 11,1V LiPo Pack (15C)
- Alle Kabel ausreichend dick und mit Gold-Steckern
- Propeller war ein CamProp 10x4"
- der maximal mögliche Strom war etwas mehr als 20A
- gefühlte Drehzahl recht hoch, Propeller "sirrt"
- Am Sender war dann ungefähr Halbgas eingestellt
- Bei mehr als Halbgas kommt der Motor aus dem Tritt und bleibt stehen
- Bei Propellern mit größerer Steigung kommt er eher aus dem Tritt
- Der Regler wird mächtig heiß (kaum noch anfaßbar)
- Der Motor wird etwas weniger heiß als der Regler
- Zwischen 16A und 20A gibts kaum noch Drehzahlsteigerung
- Drehzahl hochreißen geht nicht, langsam anfahren ist nötig
- Der Rückschlussring beibt kalt, also dort keine Verluste
- Im Leerlauf fließen nur erstaunlich geringe 100mA
- es gibt 12 Spulen und jede hat 16 Windungen aus 0,8mm Lackdraht
- neues LRK Wickelschema, wo man den Nachbarzahn mitbewickelt
- 14 Magnete, stark aber sehr klein: 6 x 5 x 1 mm
### Jetzt frage ich mich, welche Veränderungen ich am Motor vornehmen sollte, damit der Regler nicht mehr so ins Schwitzen kommt.
- Ist die Induktivität zu groß (pro Doppelzahn 32 Wdg.)?
- Sind die Drähte zu dünn (hm glaub ich eigentlich nicht)?
- Sind die Magnete zu klein (zu groß dürfen sie nicht werden, weil sie sonst durch die Fliehkraft abreißen können)?
- Weiß einer Rat? ...
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viele Grüße Ralf