Mein erstes Brushless Erlebnis

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Rene Ruppert vor 20 Jahren

Hallo,

Dank an euch, dir ihr mir bei der Neumotorisierung meines Wingos unterstützt habt. Es ist wahrlich ein Erlebnis! Ich komme eben vom Erstflug mit meinem Wingo und Axi 2212/34 mit Jeti Regler und Multiplex 1250mAh LiPo Akku zurück. Der Flieger war 25 Minuten lang spritzig unterwegs und ist nun enorm durchzugsstark. Es war eine Freude, mit den Skiern über den Acker zu brettern. Demnächst werde ich wohl meinem selbstgebauten Modell auch so einen Axi verpassen. Mir ist echt was entgangen bis jetzt. :-)

Noch eine Frage: wie macht sich der Jeti Regler bemerkbar, wenn der Akku leer wird?

Grüße,

René

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Fritz Reschen vor 20 Jahren

Hallo Rene!

Rene Ruppert schrieb:

:-)

Welcher Prop ist's nun geworden?

Das ist einstellbar in zwei (3?) Möglichkeiten: abruptes Stoppen des Motors oder deutliche Leistungsrücknahme Ich bevorzuge die zweite Variante, da das abrupte Stoppen genau dann kommt, wenn man's am wenigsten brauchen kann.

ciao, Fritz

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Rene Ruppert vor 20 Jahren

Hi,

Der 10er, und den ein bisschen gestutzt. Jetzt passts perfekt.

Hmmm...wie geht das? Da war zwar ein deutscher Beipackzettel dabei, wo man die "Vorzündung" (was ist das?) und die Bremse einstellen kann, aber von dem was du da schreibst steht nix drin.

Grüße,

René

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Fritz Reschen vor 20 Jahren

Hallo Rene!

Rene Ruppert schrieb:

Es handelt sich dabei um das /Timing/, also um das Maß, in dem das Magnetfeld dem Läufer vorauseilt. Im Falle deines Motors (vielpoliger Außenläufer) ist das harte (~30°)Timing einzustellen!

Nun habe ich die (englische) Bedienungsanleitung für alle JETI ADVANCE xx Plus gefunden, da heißt's so: If the brake is not active the ESC automatically provides a gradual low voltage motor cut-off. Also: Bremse aus!

ciao, Fritz

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Rene Ruppert vor 20 Jahren

Servus,

Habe ich. Passt also.

Gut, Bremse ist aus. Allerdings scheint der relativ spät abzuschalten. Man merkt schon, dass der Motor deutlich an Schub verliert. Ich bin dann einfach gelandet. Ich habe keine Lust, den schönen Akku zu zerstören.

Grüße,

René

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Fritz Reschen vor 20 Jahren

Hallo Rene!

Rene Ruppert schrieb:

Miss' doch die Spannung!

9 Volt sollten schon noch drin sein.

Damit will dir der Controller sagen, dass der Akku leer wird!

Ganz im Sinne der Sache ;-)

Eben!

ciao, Fritz

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GÃ¼nther Grund vor 20 Jahren

Hallo Fritz,

"Fritz Reschen" schrieb 'was ...

sach mal, wenn mein Shocky nach 5 sec. Flug zu stottern anfängt, woran könnte das liegen?

:0) Also ich hab einen 2 s 360 mAh-Lipo drin, einen Speed 300/6 V mit Günni-Prop, von dem ich den angelöteten Graupner-Regler vom 7,2 V-Motor abgelötet habe. Das Modell wiegt 130 g, Spannweite 60 cm. Die Kabel entsprechen dem Querschnitt von an fertig zusammengelöteten Empfängerpacks, wo so ein kleiner roter Stecker dran ist. Den hab ich auch dran, weil die Buchse bereits am Regler dran war. Ist der Kabelquerschnitt evtl. zu klein, oder hätt ich liebers einen

3-Zeller nehmen sollen und doch den 7,2 V-Motor? Jedenfalls ist nach ca. 5 sec. kein flüssiger Flug mehr möglich. Eigentlich überhaupt nicht, weil der dann schweigt. Nach ein paar Sekunden der Erholung kann ich erneut starten und dann geht das wieder los. Strom hab ich noch nicht gemessen.

Sach mal was.

Grüßchen Günther

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Fritz Reschen vor 20 Jahren

Hallo Günther!

Günther Grund schrieb:

Jaja, da wollt' ich schon schlau antworten, bin awa doch zuerst ruuntergescrollt :-)

?

Flugfertig? Das klingt äußerst brauchbar !

Wenn's stimmt, ist das ein "BEC- Stecker" mit Kabel von

0,25 ... 0,35 mm², also für die Größenordnung schon OK!

Am abgelöteten?

Mehr schadet nie, aber im Grunde passt's.

Zur Motor/Akku- Kombination kann ich nix Relevantes sagen. Hier hülfe eine Messung von Strom, Spannung, Drehzahl, ...

Wieviel hatt'n die aktuelle Außentemperatur in Berlin? LiPos gehen vor Kälte in die Knie!

Erholt sich der Akku eventuell in der Hosentasche besser? Lass' den Antrieb doch im guten Zimmer laufen, ob's länger geht! Er wird schon nicht gleich alle Brueghels von der Wand blasen ;-)

Wär vielleicht nicht so schlecht! Der Akku kann afaik maximal 5 (oder 7) Ampere für kurz!

Noch was?

ciao, Fritz

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M

Mario Kleinboelting vor 20 Jahren

Hi. Falls du einen Advance Regler hast: Besorg dir mal das Jeti Programmierkärtchen. Da kann man mit Jumpern alles einstellen. Auch Bremse und Abschaltung getrennt und vor allem Akkutyp (Lipo/NiXX). Dann kommt das mal kurz an den Regler und programmiert selbigen. Ich habe dafür 6? bezahlt. Bei einem Regler lohnt das wohl eher nicht. Aber vielleicht hat jemand in deinem Bekanntenkreis das Teil.

Gruß Mario

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GÃ¼nther Grund vor 20 Jahren

Hallo Fritz,

"Fritz Reschen" schrieb ...

Hähä

Das beruhigt mich.

Gut mitgedacht. Ist bei mir auch manchmal nötig.

Also ich werds mal kurz machen. Hab den eingeklebten 6 V-Motor wieder aus dem Modell entfernt, weil ich dachte, es läge evtl. am Regler. Den hab ich erstmal wieder abgelötet und hatte dann beide Motoris, den Kokam

2S 360 mAh und einen anderen 3S 720 mAh aufn Tisch zu liegen.

7,2 V-Motor mit 3S zieht ca. 6,5 A

7,2 V-Motor mit 2S zieht ca. 3 A 6 V-Motor mit 2S zieht unglaubliche ca.13 A. Das war's wohl und deshalb wurde auch ganz schnell der Akku warm. Das hätte ich nicht gedacht. Jetzt mach ich noch einen "Obderzugwohlreichttest" mit dem 7,2 V-Motor und 2S, denn das wär wohl die sparsamste Variante. Gestern nämlich hatte mich der "Abgang" von dem Teil sehr übberrascht. Na ja, bei 13 A ... Schlimmstenfalls muss ich doch den 3-Zeller nehmen. Dann wärs vorbei mit den 130 g. Mal sehen. Danke für deine Mühe.

Grüßchen Günther

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