Rückenlage -> Motor aus ...

Vergleich mal Sprithoehe gegen Vergaser Bauch- gegen Rueckenlage. Steht der Sprit in Rueckenlage hoeher und geht der Motor wg. Ueberfettung aus (nach Stottern), haste vielleicht 'ne moegliche Ursache.

Viele Gruesse, Wolfgang

Klingt ev. nach einem Riß im Schlauch bzw. Altersrisse im Messingröhrchen. Zieht er im Schlauch Luftblasen? Da er aber im Stand doch auch Vollgas läuft, könnte auch Schmutz im Vergaser sein bzw. die Teillasteinstellung nicht stimmen.

Gruß Bernd

moin, Bernd,

Bernd Hofmann schrieb:

Auf Einstellung tippe ich mal nicht, da er in Normalfluglage sauber läuft. Eher tendiere ich zu Wolfgangs Überlegung der Pegelhöhe. Die alten Webras zumindest waren da immer etwas empfindlich, im Zeitalter der Drucktankanordnung sollte das aber eigentlich auch kein Problem sein.

Risse im Pendelröhrchen bzw. Pendelschlauch, die genau in Rückenlage zuschlagen, sind auch noch eine denkbare Erklärung.

Hallo Rene,

Rene Paulweber schrieb:

Ich hatte genau diesen Effekt bei meinem DoIt. Ursache war, das der Schalldämpfer auf dem Rücken, kaum daß man ein wenig Gas wegnahm, keinen Druck mehr erzeugte, sondern statt dessen den Sprit aus dem Tank raussaugte (Venturi-Rohr-Prinzip). Versuch mal, den Drucktankanschluß auf die Seite zu legen, wenn das geht. Ich hab's damals mit einem Ventil gelöst, das Ding sieht aus, wie ein Filter, nur daß eine kleine Kugel und eine Feder drin ist. Die Biester sind aber tückisch, in meiner Cap habe ich es rauswerfen müssen, weil es nicht zuverlässig funktionierte.

Gruß Martin

bemerkenswert, diese Risse, schlagen nur in Rueckenlage zu? Gruss, Wolfgang

Hi,

Da hat sich Hajo sicher verschrieben Risse und Flugzeuge schlagen in Rueckenlage AUF

Gruss Sven