Spinblades

Servus Matthias,

Matthias Taube schrieb:

Der Begriff Spinblades ist mir bis jetzt noch nicht untergekommen. Alle Blades spinnen am Heli. Verzeihung, für mich ist der Begriff Blödsinn.

Er reagiert bei gleichen Ausschlägen nicht mehr so hektisch.

Drehmomentkurven von Ekeltromotoren existieren nahezu nicht, d.h. es liegt auch bei niedrigen Drehzahlen das volle Drehmoment an.

Lach. Da hat einer das Prinzip nicht verstanden, aber die Auswirkung gut beschrieben.

hth,

Rüdiger

Hallo,

Ja , kenne aber den Begriff (Spinblades) nicht, kenne nur S-Schlag-Blätter.

Mal was grundsätzliches zu halbsymmetrische Rotorblättern: Im Normalflug (kein Rückenflug) erhöhen Sie den Wirkungsgrat , also erhöht sich der Auftrieb. Für Kunstflug (Rückenflug) sind Sie weniger geeignet, fehlender Auftrieb auf dem Rücken.

Ist aber bei voll und halbsymmetrische Rotorblätter so.

QUATSCH, habe ich noch nie gehört.

tc-heli

Servus Thomas,

Thomas C schrieb:

[...]

. . .

[...]

Erhöht sich der Wirkungs"grat", verlängert sich die mögliche Flugzeit.

Zwei Faktoren spielen da hinein: Gewölbte (umgangssprachlich halbsymme- trische) Blätter erzeugen bei gleichem Anstellwinkel mehr Auftrieb und oft weniger Widerstand. Damit kann die Rotordrehzahl gesenkt werden, was nochmals den Widerstand senkt. Beides wirkt sich als Flugdauer- verlängerung aus.

Ja. Allerdings wird der Hubi deswegen nicht instabil. Insgesamt wird das Steuerverhalten weicher, was Anfänger als angenehm empfinden.

cu/2,

Rüdiger

Ruediger Zoll schrieb:

Spinblades ist eine Firma.

Diue haben gerade die halbsymetrischen Blätter "neu erfunden". Ist wohl wie in der Mode, alle 10 Jahre oder so wiedrholöt sich alles ;)

100% Meinst Du wirklich? Ich habe noch ein paar Sätze halbsymetrische aus der letzten Modewelle, habe da nie einen (positiven) Unterschied gemerkt. Flogen sich halt schwammiger.

- Oliver

Servus Olli! :-)

Oliver Varoß schrieb:

Da steht "bis zu 100%", nicht "100% garantiert". Mein Indoor-Hubis fliegen z. Bsp. mit gewölbten Blättern wesentlich länger.

cu/2,

Rüdiger

Welcher Hubi, welche gewölbteb Blätter?

mfG

Manfred D. schrieb:

MS Composit Hornet CP mit Hornet FP Blättern.

dma

Am 21.08.2010 12:42, schrieb Ruediger Zoll:

Bei gleicher Drehzahl oder verringerter Drehzahl?

mfg Matthias

Matthias Taube schrieb:

Ctrl-C, Ctrl-V:

Zwei Faktoren spielen da hinein: Gewölbte (umgangssprachlich halbsymme- trische) Blätter erzeugen bei gleichem Anstellwinkel mehr Auftrieb und oft weniger Widerstand. Damit kann die Rotordrehzahl gesenkt werden, was nochmals den Widerstand senkt. Beides wirkt sich als Flugdauer- verlängerung aus.

Hallo Rüdiger,

Ruediger Zoll schrieb:

Wenn ich Matthias richtig verstanden habe, wüßte er gerne, ob er auch bei gleicher Drehzahl (aus Stabilitätsgründen gewählt) längere Flugzeit hat. Da die mit einem geringeren Anstellwinkel und damit weniger Widerstand verbunden ist, müßte dem ja eigentlich so sein.

Gruß Martin

Am 23.08.2010 08:45, schrieb Martin Schoenbeck:

Genau, das interessiert mich.

mfg Matthias

Thomas C schrieb:

>

Am 23.08.2010 22:45, schrieb Bernd Laengerich:

Du solltest nochmal darüber nachdenken, ob das wirklich einfacher ist den Stein in den Tank zu bekommen Bernd...

:)

Andreas Masurek schrieb:

Dellen bekommt man bei den heutigen Kunststofftanks ja nicht mehr so einfach hinein. Aber Steine kann man durch das Einfülloch problemlos einfüllen. Es gibt bestimmt auch eine DIN EN die für Bleifrei einen Durchmesser des Rüssels vorschreibt. Die Dissel-Piloten haben es sogar noch einfacher.

Sicher :)

Bernd

f=FCr Ihr Auto ja auch kein

Br=FChe mit "bis zu 1l

s in den Tank erreicht.

den Stein kannst Du aber nur _genau_ _einmal_ verkaufen .... ;-)

Torsten