naaaa mi basta il mio cbr 600 f 200, va piu' del H900 ed e' piu' biciclino del H600 e in omaggio all'acquisto ti danno un robo strano, ma non di ferraccio, di alluminio, ma tutto strano....mi pare lo chiamino ....ummmhhh telaio....
hihihi
davanti alla scelta h6 o h9 ho preso il cbr perche' esteticamente e' trooooppo bello ma ha comunque la sella piatta (ci giro con mio figlio di 8 anni) e ci ho messo il bauletto per lo zainetto del mio bimbo quando vado a prenderlo e siamo proprio contenti!!!
uhhmmmm zx10 ?
io avevo provato ma l'intelli spegneva subito, ho poi risolto con un carichino vecchio della graupner, quello con 6 uscite, collegata a una 100mA per qualche giorno e' tornata su (tornate, erano 10 pezzi donatemi da un upssaro, nuove ma mai usate per 4 anni....) ma non tutte uguali, qualcuna e' andata proprio, ma il fatto e' che comunque, penso proprio a causa del solfato residuo, l'autoscarica che in queste batterie e' bassissimissima, e' ora rilevante, ok io la uso sulle riproduzioni naviganti quindi carico e uso ma sulla moto sarebbe fastidioso....
si fa 30kmh di più (la h900 è autolimitata a 245, non limitata fa 272) ma che te ne fai? da 0 a 100 il cbr ci mette 3.2s
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'h900 2.9 http://66.249.93.104/search?q=cache:yVcimXRsbBUJ:biker.de/profil/Telebiker/bike/%3Fbk_cmd%3Danz%26bk_id%3D3459+hornet+900++0-100&hl=ite questi sono misurati dal tedesco in qeustione, ho letto sulle riviste 2.8. non parliamo dellaripresa in sesta, il cbr non la vede nemmeno. hanno gli stessi cavalli (110) ma cbr stacca a 15000 giri, h900 stacca il limitatore a 10500. sono due moto diverse per stili di guida diversi, una è per città e fuori porta l'altra per la pista, tant'è che nonostante 315cc in più l'h900 ha la stessa potenza ma disponibile subito. comunque cel'ho più lungo io!! Sono poche le moto chehanno pretazioni migliori del h900, nemmeno la xx1100 e il cbr 900 fanno meglio in eccelerazione e ripresa. cmq è impossibile spalancare sempre, se no stai sempre su una ruota, e questo èun brutto difetto che il cbr non ha.
l'hai mai provata una h900? hai potuto riscontrare problemi di telaio? prma di prenderla avevo i tuoi dubbi.. poi mi sono spariti, èadatto per lo scopo della moto e tanto mi bata. ho deciso di non prendere una stradale per motivi del tutto personali. mi fanno correre troppo. hi hanno travolto e mi sono rotto clavicola e 4 vertebre, voglio una moto che mi porti in giro e niente più. una moto che non devo farla strillare a 10000giri per avere qualche emozione. Il cbr è fantastico, soprattutto l'ultimo colorato repsol, Ma non fa per me. L'h900 è fin troppo, l'ho comprato perchè me l'hanno venduto a 4500 con
9500km del 2002 gommato e tagliandato e assicurato fino a settembre, ho venduto la mia sv650 a 4400 con 20000km del 2002 da gommare e tagliandare e non assicurata. E' stata una scelta economica, l'sv era perfetta per me, non so che farmene di più di 70hp per strada, e mi piace averli disponibili senza fare il coatto a 14000giri in città. Ero veramente soddisfatto. Il discorso del telaio è anch'esso questione personale, dopo anni di ingegneria ho capito quanto ci fregano con le chiacchiere. Personalmente ho guidato parecchie moto, e fatto anche studi sulla rigidità dei telai e come essi aiutao o peggiorano le doti ciclistiche. Anche qui non so che farmente di un telaio da pista visto che vado sempre a vel da codice in città e fuori porta, chi ti dice che +è meglio lo stesso di sbaglia, telai rigidi sono piu reattivi ma piu nervosi. le quote del cbr addoliciscono la moto, e mi ci sono trovato molto bene, ha un buon equilibrio. ma l'h900 è molto piu comodo e user friendly. come sempre dipende dai gusti, la moto è passioneenon ci sono regole. Avessi tanti soldi però mi farei anche una moto da strada perchè si, sono molto belle, e dano un certo gusto con quel motore così allungato, ma non voglio usarle abitudinariamente. Lenaked almeno con tutto quel vento ti fanno passare la voglia di correre.
marò..il bauletto sul cbr...vabbè de gustibus. dove hai trovato tutte le protezioni per un bimbo di 8 anni? ..ho già deciso che quando avrò famiglia la moto la vendo... sulle stradali comunque non ho mai avuto problemi a caricare roba, (la h900 è la sesta moto ne ho avute 3 stradali più un yzf750 e un cbr600f prestati spesso da un amico) anzi forse sono piu comode della h900 da questo punto di vista.
non capisco.
beh 4 anni ferme... questa è a posto ora,cmq vedremo.. avavo voglia di chiacchieresi vede? ingo
guarda io se la rifacessero euroqualcosa mi ricomprerei l'xt, avevo quella
89/90 (l'ultima vera xt) e ne sono ancora innamorato... quelle di ora sono cessi, vedi xtx e sorella, un enduro con gli scarichi sotto il motore...idioti! l'XT era tutto cio che mi serviva: una graziella con
40cv.... oltre e' tutto omaggio, ho avuto un XR era esagerato, il cbr esageratissimo, non mi serve, l'ho preso come autoregalo di separazione.... ma da solo vado troooppo forte e col bimbo non avevdo appunto trovato tante protezioni faccio solo scuola casa e qualche girettino tranquillissimo intorno a casa....
ho visto in giro gente che lamentava telai rotti (male...) e soprattutto altri che avevano paura succedesse a loro!!!
azz sembrava un post di mia zia!!!!! anche lei come tutte le zie... ha l'H900.... ;-PPP AHAHAHAHAHAHAHAHA
ma di dove sei???? modellista e motociclaro! ma perche' non si trovano amici cosi' qui vicino!!!
approvo e sottoscrivo, grande l'XT, non me lo sono fatto per un pelo ma lo conosco tropo divertente! peril cbr...fa p aicere sentire un cbrraro ammettere cheha una moto esagerata x la strada, cercano tutti di difendersi (come se ci fosse da difendersi poi...)
Approvo meno pur capendo le tue motivazioni. compragli le protezioni per i rollerblade da piccoli, si trovano facilmente e per lo meno gomiti mani e ginocchia... piu cose hai piu sei contento che siano inutili no?
pork! non sapevo.
;-P sai com'è posso fare un caz con questa mano ridotta così.
uhhmmmm ......si.... ok non e' che replichi una puntata di cobra11 (azz sti tugnin son peggio degli automobilisti dei chips) solo che se un co@lione ti blocca l'unica discesa umana dal marciapiedi molto alto (banca...) e tu hai una carena non compatibile... senza stare a cercar driver o rischiare bluescreen.... con una sfrizionatina ti lanci e fai il saltino..... insomma dai io non sono uno da strada, se mi dai un xt non mi ferma nulla, oddio in campagna i fossi presi in pieno con la moto rimasta li e io in volo mi fermavano ma poco, l'xt e' indistruttibile....
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