Circoscritto problema

Sep 19, 2004 1 Replies

Ciao a tutti. Un po' più su in questo Ng avevo scritto un messaggio per chiedere aiuto sul problema del mio modello Robbe in scala 1/10 con motore a scoppio 2.5cc. Leggendo e cercando un po' di informazioni su Internet ho circostritto il problema e nella fattispecie al 99% mi è saltata la frizione. Al minimo le ruote girano parecchi forte e appena la si appoggia perterra per un attimo sembra voler scappare ma in pochi secondi si spegne. Provando a girare l'ingranaggio della frizione a mano la macchina muove le ruote quando ad esempio quella del mio amico gira ma senza dare motricità alle ruote. Lo stesso quando è al minimo: L'ingranaggio gira ma la macchina non si muove (su quella sana) ma sulla mia gira e fa girare le ruote. Mi è stato indicato che potesse essere il minimo alto, ma anche abbassandolo al minimo il problema permane. Quindi 99% frizione! A questo punto vi chiedo: Sarò onerosa la sostituzione? Se necessita di tale sostituzione posso optare per frizioni un po' più robuste? Questa è durata veramente nulla.



Ah proposito: Cos'è che a dato cosi vita corta a tale frizione? Un difetto? Normalità? Vi dico che ho utilizzato il modello per circa un mesetto e ho fatto tanta strada quanta per fare fuori una sola boccetta da un litro di miscela, niente di più. Ho seguito impeccabilmente il rodaggio e la manutenzione ordinaria.



Accetto volentieri i vostri consigli "più esperti" visto che sono ancora un po' neofita del settore!



Grazie, Ciao.


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Potrebbe essere rotta/danneggiata la molla che tiene i ceppi della frizione verso il centro dell'asse. In tal caso, anche a regimi bassi, la forza centrifuga sviluppata dalla rotazione dall'albero motore, cui sono calettati i ceppi, è suff per mandare i ceppi a contatto con la campana e, di fatto attaccare la frizione. Puoi cmq facilmente controllare se si tratta di questo smontanodo la campana e verificando la condizioni della molla. Nel caso di molla rotta, non ti resta che cambiare la molla (ce ne sono di diversa durezza per far attaccare la firizione a diversi regimi), oppure, se la molla ha le spire danneggiate solo in 2 punti lungo la circonferenza (che poi sono gli unici che lavorano realmente), basta ruotare un pò la molla in modo che lavorino 2 punti sani (cmq dato il costo e la facilità di montaggio, consiglio la sostituzione). Per quanto riguarda la scarsa durata, potrabbe essere dovuta a diversi fattori: dalla qualità scadente del moateriale con cui è stata costruita la molla (sempre che il difetto sia la molla..) al fatto che la frizione abbia slittato a lungo (magari in fase di carburazione..), si sia scaldata e questo abbia fatto decadere le proprietà del materiale della molla...

Ciao!

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