Ciao
Partiamo dal fatto che 100 persone che senti ti diranno 99 cose come verità assolute! :)
Io non sono un'esperto, dopo anni di aerei mi sono comprato un DF36 e a malapena riesco a fare l'Hovering....
Per quanto ne so .....
1 - Bilanciare le pale non è necessario è INDISPENSABILE! Per svariati motivi, pale non bilanciate fanno vibrare la testata, il che usura tutta la meccanica, rende ingovernabile l'eli, e specialmente se usi il motore a spazzole sprechi quella poca forza che ha, come risultato fai solo molto rumore e non vola.
Troverai una marea di siti che parlano su come farlo, io faccio così: Smonto le pale e le metto una alla volta in equilibrio su di un coltello, trovato il centro di gravità di ogni pala la calco leggemente in maniera che la lama segna la pala. Avvicino le 2 pale e controllo che il CDG sia vicino, mai avuto problemi. Monto le 2 pale su una vitarella con 2 dadi e stringendo blocco le pale, appoggio la vite su una superfice liscia tipo il bordo di 2 bicchieri e controllo quale pala cade. A questo punto aggiungo del nastro su quella più leggera finchè non rimangono in equilibrio. Più sei preciso e meno energia sprecherai.
2-Passiamo al passo! ;P A te non serve il passo negativo, non vorrai fare il volo rovescio vero? Ma lasciare un pelo di negativo ti schiaccia il modello a terra con il collettivo a 0 ed è utile in caso di emergenza e/o folate di vento, personalmente un pelo l'ho lasciato. Quanto negativo non lo sò ho usato l'occhiomento, diciamo un paio di click.
Se usi la radio originale, dovrai sbloccare uno dei microswitch posteriori, ed usando uno dei potenziometri (Non ricordo quale) puoi impostare il passo con lo stick al minimo, decidi tu se 0 od un pelo negativo, ovviamente a motore staccato. Per il passo al massimo, ossia la massima escursione del collettivo, quando avevo il motore a spazzole mi sono regolato così: l'ho regolato al minimo, ho dato gradualmente gas fino a 2/3, a questo punto ho iniziato ad aumentare il passo finchè l'eli ha iniziato a staccarsi da terra. A questo punto mi sembra che riposizionando il microswitch dovresti bloccare i settaggi così. Con il motore a spazzole non sono mai riuscito a farlo alzare più di una decina di cm, ma per fare scuola andava bene, purtroppo dopo 15 batterie il motore era cotto e l'ho sostituito con uno BL.
Per l'occasione ho cambiato anche la radio e visto che sono rimasto a terra per parecchi mesi ho anche montato la testata e la coda in alluminio. A parte questo la storia è la stessa, ho bilanciato per bene le nuove pale, (quelle in plastca dura, ne avevo una 3gr più leggera dell'altra!), ho controllato con il calibro che i tiranti della testata erano tutti lunghi uguali, ho lasciato un pelo di passo negativo, questa volta ho iniziato con il massimo di passo positivo, ma poi ne ho tolto un poco.
Un'altro controllo che DEVI fare è il seguente: Ancori l'eli a terra con dei pesi sui pattini, dai gas e controlli che le pale facciano lo stesso disco, se vedi le punte disegnare 2 dischi separati, guarda bene il colore della palla più bassa, (Per questo hanno il nastro rosso e blu in punta). Stacca l'uniball attaccato a quella pala e avvitalo di 1/2 giro, rimontalo e riprova.
Per il rotore di coda, non ti posso aiutare molto, ho solo centrato il comando mettendo la squadretta a 90gradi, e svitando il comando ho messo le pallette al centro. Il mio giroscopio pare vada bene così come era e non l'ho mai toccato.....
Spero di esserti stato utile.
Ora vai con le altre domande! :)
Ciao Silvio