Dissipatore per regolatore

Salve.
Ho acquistato un automodello economico, forse troppo economico... ;) ma con
cui mi diverto.
E' munito di motore RC540 e un sistema ALL-IN-ONE ricevitore/regolatore.
Su questo regolatore normalmente c'e' un dissipatore di calore a mo' di
pettine come questo:
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Come vedete, c'e' uno strato di plastica tra i FET e il dissipatore.
Il caso ha voluto che non ho ricevuto il dissipatore, mentre un mio amico
che ha preso lo stesso prodotto lo ha trovato.
La domanda non e' COSA usare al suo posto (ne trovo a decine); piuttosto
vorrei sapere se la lamella del FET e' collegata al collettore.
Se fosse cosi', forse dovrei isolare le SINGOLE alette di raffreddamento le
une dalle altre...
Su un altro mio regolatore non si pone questo problema, e infatti e' tutto a
massa, o per lo meno e' tutto elettricamente collegato al dissipatore senza
badare all'isolamento.
Che faccio?
Isolo o non isolo?
Grazie
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Tapiro
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Tapiro ha scritto:
Approfitto della foto per domandare: questo regolatore quanto puo' reggere? Un 540 sport tuned lo reggerebbe? (Immagino di avre preso anche io lo stesso modello tuo :-)).
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Robbi
E' per caso un modello Seben? L'ha preso anche un mio amico, l'ha pagato pochissimo e va che e' una scheggia. L'unico problema la durata della batteria. Con una 3300 mha gira al massimo 6/7 minuti. Avete dei dati sul motore? Marca, spire, filamenti? Sulla sua non c'e' scritto niente ma le prestazioni rispetto al mio povero Mabuchi 540 sono notevoli. Sulla sua il dissipatore sul regolatore c'e'. Anche perche' la macchina scalda parecchio sia il motore che le batterie. Per il resto la macchina si vede che e' economica, ma va comunque molto bene ed e' divertente per farci un sacco di sgommate... hehehe. Grazie
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pepizzi
"pepizzi" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@u72g2000cwu.googlegroups.com...
Si, la "distruibuisce" lui, ma e' una HBX.
Beh, se gli piace fare le sgommate, non puo' avere la moglie ubriaca piena di botte... Prova a ridurre un po' i rapporti montando il 19, se si diverte con le sgommate.
Ciao
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Tapiro
Sgomma gia' troppo cosi'. Le gomme che monta sono molto scadenti (gia' fiinte ora le vuole sostituire), ma in accellerazione non riesce a tenerla dritta. Anche le sospensioni non sono un gran che ma per 89 Euro che pretende. Comunque il motore spinge molto. Mi interessarebbe sapere che motore ha e che caratteristiche.... un giorno la rubo e la smonto... poi vediamo. Tu hai dati? Ciao
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pepizzi
Sgomma gia' troppo cosi'. Le gomme che monta sono molto scadenti (gia' fiinte ora le vuole sostituire), ma in accellerazione non riesce a tenerla dritta. Anche le sospensioni non sono un gran che ma per 89 Euro che pretende. Comunque il motore spinge molto. Mi interessarebbe sapere che motore ha e che caratteristiche.... un giorno la rubo e la smonto... poi vediamo. Tu hai dati? Ciao
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pepizzi
"pepizzi" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@t31g2000cwb.googlegroups.com...
Qualsiasi auto SGOMMA se premi a fondo l'acceleratore! Di' al tuo amico che impari il controllo del "dito".
Non sono scadenti, ma sono gomme da BUGGY, e di sicuro le usa sul misto o forse sull'asfalto grezzo.
E' un problema suo. Deve controllare il dito, prima di controllare la macchina.
Su questo siamo d'accordo, ma non influisce sul fatto che non si puo' pretendere di sgommare per poi tenere una durata delle batterie e delle gome molto lunga. Anzi.
Ciao
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Tapiro
"pepizzi" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@t31g2000cwb.googlegroups.com...
Non e' che voglio aver ragione comunque, ma anche essendo una stradale se affonda quando non deve ottiene solo consumo di gomme, drift e consumo di batterie. Ciao
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Tapiro

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