Ho realizzato un compressore per aereopenne composto da un serbatoio da 24L e da un compressore da frigorifero. Quando spengo il compressore e subito dopo lo riaccendo per circa 2' non riparte ed assorbe una corrente di circa 7A. Non penso sia un problema di pressione sulla membrana, perche il difetto si presenta anche se il compressore non e' collegato ala serbatoio.
Per piacere qualcuno mi sa dare una spiegazione ?
Grazie.
Muzio
Prima di tutto spero che tu abbia messo sul gruppo serbatoio/compressore un pressostato il quale provvede a svuotare il tubo compressore/serbatoio quando il motore si ferma in modo da avere lo spunto. Se il compressore scollegato dal servatoio non parte o perche' il condensatore di spunto e' morto o perche' e' 1/2 morto il motore o perche' hai levato tutto l'olio.... Natale
Si ma allora perche dopo circa 2' riparte ?
Grazie Muzio
Sai se il tubo di uscita dell'aria compressa e' dotato di una valvola di non-ritorno? In caso contrario, quando lo spegni e non riparte e' perche la pressione dell'aria gia' compressa oppone troppa resistenza all'avanzamento del cilindro. Quando la pressione scende sotto la soglia di spunto, il compressore riparte. Io ho un Silair silenziato, senza pressostato, che si comporta nello stesso modo.
Perche' si raffredda...? I compressori dei frigoriferi, come quelli di tutte le macchine a gas (condizionatori) si lubrificano con il gas in circolo, infatti ci sono dei sensori che impediscono l'avviamento dei compressori in caso di perdita di pressione. A me e' capitato con il compressore dell'aria condizionata della macchina. Per una perdita di pressione del gas ad un certo punto il compressore non partiva piu'. Ricaricato l'impianto, si e' riavviato.
ciao sandro.
sandro ha scritto:
Hai azzeccato ;-) Sul corpo del motore hai un termostato di sicurezza bilamellare serve appunto per non fare andare a fuoco il motore e' un pistolino nero a forma di tappo. Natale
Natale ha scritto:
Pensavo anche io, capita anche a me sul compressore di recupero da frigo che ho, pensavo mancasse olio, ma lui dice che consuma 7 ampere, io non ho mai sospettato che in quella condizione ci fosse assorbimento. Se staccasse la termocoppia non dovrebbe assorbire zero? ciao Danilo
Senti, 7 ampere so' comunque un botto... Fa' piu' di un kilowatt, me sembra un po' tantino per un normale compressore da frigo. C'e' qualcosa che comunque non va, secondo me.
A lume di naso si' ma se il guasto e' di quelli a grappolo, allora capita anche che un dispositivo fatto a posta per proteggerne un altro va' a farsi benedire. Intendo dire che il salvamotore dei compressori, in fin dei conti, e' un oggettto abbastanza stupido e si puo' rompere facilmente. Anzi, la sua rottura e' una delle principali cause di malfunzionamento dei frigoriferi, essendo solitamente un tutt'uno con l'avviatore (e quindi con l'oggetto che lavora di piu' in tutto il frigo). Per fortuna, trattasi del componente di minor costo dopo la lampadina di cortesia...
ciao sandro.
Il protettore termico o si guasta in posizione chiusa o in posizione aperta. se si guasta in posizione chiuso la corrente e' qualla nominale, se si guasta aperto la corrente vale 0A. Sono quasi sicuro che il problema sia da ricercare nell' avvitore. qualcuno sa come sono collegati ? Che tipo di motori sono ?
Grazie Muzio
Grazie. Ho risolto. Muzio.
Ma dicci come ! Natale
Il mio starter e' di tipo PTC, qundi dopo una partenza bisogna aspettare che si raffreddi cosi che ripossa collegare il secondo avvolgimento. Domani cerchero di trovare uno starter magnetico, in caso contrario ne costruisco uno con un relay.
Muzio
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